Архив метки: ХСЗ

Volvo Penta поставит все компоненты энергетического комплекса МНМС пр.НМ440

Volvo Penta поставит все компоненты
энергетического комплекса МНМС пр.НМ440

Компания «Вольво-Украина» заключила со Smart Maritime Group контракт на комплексную поставку систем и агрегатов энергетического комплекса для строящегося на ПАО «Херсонский судостроительный завод» морского нефтемусоросборщика (МНМС) пр.НМ440. На нем установят два главных двигателя Volvo Penta D9 MH мощностью по 221 кВт при 1800 об/мин, два реверс-редуктора MGX-5114 DC с передаточным числом 4,17:1 и два дизель-генератора Volvo Penta D5A Т мощностью по 52 кВт при 1500 об/мин. Поставку валопроводов и системы управления энергетической установкой осуществит официальный дилер Volvo Penta в Украине — компания «Транс-Сервис КТТ».

7 апреля 2016 года финансовые обязательства по контракту с «Вольво-Украина» были выполнены. В компании заявляют, что даже после окончания гарантийного срока эксплуатации нефтемусоросборщика, Volvo Penta через своих официальных дилеров в течение двух лет будет осуществлять надзор за работой энергетической установки судна.

НМ440_1 МНМС пр.НМ440

НМ440_2Volvo Penta D9 MH

НМ440_3Volvo Penta D5A Т

«ХСЗ» вышел на митинг. За землю

«ХСЗ» на митинге. За землю

25 марта 2016 года в Херсоне около 300 работников ПАО «Херсонский судостроительный завод», принадлежащего Smart Maritime Group, вышли на митинг под стены городского совета, где как раз проходила очередная сессия — сообщает Центр журналистских расследований.

Митингующие выступили против отмены льгот на уплату земельного налога для «ХСЗ» — в этом году нужно изыскать дополнительно 16 миллионов гривен, но у завода их нет. «В финансовом плане предприятия на этот год утверждено около 290 млн. гривен товарной продукции. Финансовый результат этого плана — чуть меньше 1 млн. гривен. Заплатить из этих средств 16 млн. — нереально», — рассказал генеральный директор Smart Maritime Group Василий Федин.

Депутаты горсовета попытались внести вопрос о льготах для «ХСЗ» в повестку дня. Однако с двух попыток этого сделать не удалось. Большинством голосов приняли предложение перенести рассмотрение вопроса о льготах на внеочередную сессию, которую предварительно назначили на 1 апреля.

XSZ_874376

На «ХСЗ» собирают секции для нефтесборщика пр.НМ440

На ПАО «ХСЗ»
собирают секции для нефтемусоросборщика пр.НМ440

9 марта 2016 года на ПАО «Херсонский судостроительный завод» начали сборку секций первых двух блоков нефтемусоросборщика пр.НМ440, сообщает главный технолог предприятия Олег Купянский.

Порезка металла для этого судна стартовала 29 февраля нынешнего года, сдача новостроя заказчику, Южненскому филиалу ГП «Администрация морских портов Украины», запланирована на декабрь.

hsz_neft (1)

hsz_neft (2)

hsz_neft (3)

hsz_neft (4)Фото со страницы в Facebook Олега Купянского

На ПАО «ХСЗ» завершается ремонт балкера «Wisla»

На ПАО «ХСЗ» завершается ремонт балкера «Wisla»

На ПАО «Херсонский судостроительный завод» практически завершен ремонт 143.7-метрового балкера «Wisla» дедвейтом 13770 т. Это первое судно таких размерений, поднятое на стапель «ХСЗ» за последние пять лет: ширина «Wisla» составляет 20.92 метра, просвет ворот док-камеры — 25,5 метров.

Эмоционально оценил проделанную работу на своей страничке в Facebook главный технолог завода Олег Купянский: «Знакомая всем игра «Найди десять отличий». Предлагаю поиграть в нее, глядя на фото балкера «Wisla» «до» и «после» ремонта на «Херсонском судостроительном заводе». Новая высокопрочная судостроительная сталь мариупольского производства, годами отлаженная технология окраски корпуса и высокий профессионализм херсонских корабелов продлят срок эксплуатации этого балкера, как минимум, на 10-15 лет».

WislaФото со страницы в Facebook Олега Купянского

На ПАО «ХСЗ» после ремонта спустили на воду сразу два судна

На ПАО «ХСЗ» после ремонта
спустили на воду сразу два судна

17 февраля 2016 года на ПАО «Херсонский судостроительный завод» спустили на воду 137-метровый сухогруз «Tyumen I». На судне выполнялись разборка валолинии и замена гребных винтов. 18 февраля спущен 108-метровый балкер «Атриа», на котором, согласно дефектации, заменили 47 тонн изношенных металлоконструкций корпуса, а также донно-забортную арматуру. Кроме того, был произведен полный ремонт винторулевого комплекса.

Сегодня на ПАО «ХСЗ» одновременно восстанавливают 17 судов различного типа. Заканчиваются работы на двух сухогрузах: «Astra» и «N. Meshkov». В очереди на подъем стоят сразу пять теплоходов: «Алиот», «Солка-2», «Бореалис», «Алвади-2» и «Sibirsky 2101».

«Мы уже второй год сталкиваемся с ситуацией, когда служба маркетинга «ХСЗ» вынуждена отказывать заказчикам в ремонте судов по причине полной загрузки площадей завода. Судоремонтные работы на «ХСЗ» не останавливаются ни на выходные, ни даже в праздничные дни» — сказал генеральный директор «Smart Maritime Group» Василий Федин.

XSZ_2«Tyumen I» перед ремонтом

XSZ_1«Атриа» готов к спуску на воду

«ХСЗ» займется ветрогенераторами

«ХСЗ» займется ветрогенераторами

Руководство Smart Maritime Group и компании «Виндкрафт-Украина» 27 января 2016 года провело переговоры о производстве в 2016 году на ПАО «Херсонский судостроительный завод» 40-50 башен ветрогенераторов единичной установленной мощностью по 3 МВт. Для их сборки на «ХСЗ» планируется запустить новую специализированную линию стоимостью €3-5 млн. Общая стоимость контракта составит более €30 млн. Smart Maritime Group и «Виндкрафт-Украина» уже имеют опыт сборки ветрогенераторов в 2013-2014 г.г. — сегодня они эксплуатируются в Скадовском районе Херсонской области.

«ХСЗ» ремонтирует большой «Wisla»

«ХСЗ» ремонтирует большой «Wisla»

С 21 декабря 2015 года на стапеле ПАО «Херсонский судостроительный завод» идет ремонт балкера «Wisla» дедвейтом 14000 тонн. Стоимость контракта — $400 тыс. Главный технолог «ХСЗ» Олег Купянский сказал: «Давно уже мы не заводили таких больших судов. Ширина балкера составляет 21 метр, а ширина ворот док-камеры — 25,5 метров».

Wisla_XSZ