Архив метки: ЧСЗ

SMG начал собирать корпуса

SMG начал собирать корпуса

Smart Maritime Group  начал строительство двух корпусов танкеров-химовозов для голландской компании VEKA Shipbuilding WT B.V. Торжественная церемония закладки первого судна состоялась 14 июня на Херсонской верфи SMG («ХСЗ»).

SMG изготовит корпуса, выполнит их окраску, проведет монтаж общесудовых систем трубопроводов и палубного насыщения (второе судно будет построено на Николаевской верфи SMG («ЧСЗ»).

Срок строительства одного корпуса составит 11,5 месяца. Стоимость контракта — свыше 145 млн грн.

Финский самоходный нос

Финский самоходный нос

Финский судовладелец Alfons Håkans разработал проект ледокольной приставки с собственной энергетической и пропульсивной установками, сообщает maritimejournal.com. Ее собираются построить на местной верфи Turun Korjaustelakka.

Приставкой, стоимость которой значительно ниже, чем у ледокола, будут оснащаться в зимний период обычные буксиры, Размещенный в носовой части винт должен обеспечить отличную ледопроходимость.

Интересно отметить, что подобную ледовую приставку для Азовского моря (правда – без энергетики и пропульсии), разработал в начале нынешнего века Проектно-конструкторский центр «Черноморского судостроительного завода». Статья об этом проекте была размещена в журнале «Судостроение и судоремонт» №3 за 2003 год.

Такой будет финская приставка… а это – предложение «ЧСЗ»

Первый китайский авианосец отправился на ходовые испытания

Первый китайский авианосец
отправился на ходовые испытания

Первый авианосец китайской постройки пр.Type 001A  в 7.00 13 мая 2018 года отправился на ходовые испытания, сообщило Центральное телевидение Китая.

Корабль был заложен в 2013 году и спущен на воду в апреле 2017 года. Его передача ВМФ Китая намечена на 2019 год.

Длина Type 001A составляет 315 м, ширина 75 м, водоизмещение ок. 70 000 т. Энергетическая установка – паротурбинная, скорость полного хода 31 уз. На борту авианосца могут базироваться  36 истребителей «Цзянь-15» (J-15).

В таком неприглядном виде «Варяг» прибыл в Китай

В китайском Интернете можно найти
такое сравнение двух кораблей:
слева Type 001A, справа — Type 001 (бывш. «Варяг»)

Читать далее Первый китайский авианосец отправился на ходовые испытания

На «ЧСЗ» отремонтировали «Darun 66»

На «ЧСЗ» отремонтировали «Darun 66»

На Николаевской верфи компании Smart Maritime Group после выполнения доковых работ спущено на воду судно технического флота «Darun 66» китайской компании China Harbour Engineering Company Ltd.

Ремонт судна производился на околостапельной плите стапеля «0». В его ходе выполнены замена корпусного металла, ремонт винторулевой группы и окрасочные работы. В ближайшее время судно будет передано заказчику.

Это уже второе китайское судно технического флота, отремонтированное нынешней весной на Николаевской верфи SMG. Первым стал плавучий кран «Darun 27», который до этого в качестве грейферного земснаряда использовался для проведения дноуглубительных работ в акватории морского порта «Южный».

Умер Игорь Овдиенко (дополнено)

Умер Игорь Овдиенко (дополнено)

8 мая, на 81-м году жизни, умер известный корабел, главный строитель авианосцев, бывший директор «Судостроительного завода им.61 коммунара» и «Черноморского судостроительного завода», Почетный гражданин города Николаева Игорь Николаевич Овдиенко.

Похороны состоятся в пятницу 11 мая в 12 часов от здания Николаевской областной госадминистрации.

Валерий Бабич разместил на своей странице в Facebook ряд исторический фотографий, на которых запечатлен легендарный кораблестроитель Игорь Овдиенко: Читать далее Умер Игорь Овдиенко (дополнено)

В Херсоне – «банан», в Николаеве — «Catharine»

В Херсоне – «банан», в Николаеве — «Catharine»

Сухогруз типа Сормовский пр.1557 зашел на херсонскую верфь Смарт Меритайм Групп. В процессе эксплуатации судно претерпело искривление геометрии корпуса, и специалисты предприятия путем двух разрезов вернут его в технические параметры стандартов. Как пояснил заместитель главного строителя Сергей Гурский: «Судно, похожее на банан, не может быть полноценно загружено, кривизна не позволяет портовым службам сделать точные замеры для расчета груза. Поэтому крайне важно, чтобы линии корпуса соответствовали проектным характеристикам, и мы это сделаем, такие работы раньше у нас уже выполнялись».

В Николаеве, на бывшем «ЧСЗ», завершен доковый ремонт сухогруза смешанного (река-море) плавания «Catharine» дедвейтом 4 300 тонн. Судно было поставлено на поточно-позиционную линию верфи, где на нем заменили 60 тонн металла. Там же выполнили ремонт винторулевой группы, крышек люковых закрытий и гидроцилиндров. Сейчас «Catharine» находится у Северной достроечной набережной верфи. По завершении комплекса необходимых работ и испытаний сухогруз будет передан заказчику.

«Leonid и Boris» с Коморских островов на «ЧСЗ»

«Leonid и Boris» с Коморских островов на «ЧСЗ»

На «Черноморский судостроительный завод» Smart Maritime Group для выполнения ремонтных работ зашли сухогрузы класса «река — море» типа «Волжский» — «Leonid Khotkin» и «Boris Pevkin» (флаг — Коморские острова).

На этих судах запланированы корпусные работы с заменой в общей сложности 100 тонн металла, ремонт донно-бортовой арматуры, винторулевых комплексов, а также очистка и окраска.

Ремонт будет производиться на поточно-позиционной линии верфи, куда теплоходы поставят с помощью плавучего дока. Предварительно согласованный с заказчиком срок выполнения работ — два месяца.

«ЧСЗ» и «ХСЗ». Ремонты

«ЧСЗ» и «ХСЗ». Ремонты

На околостапельной плите стапеля «0» «Черноморского судостроительного завода» компании Смарт Меритайм Груп завершен доковый ремонт учебного судна ВМС Украины U541 «Смела». С помощью 900-тонного крана «KONE» было судно спущено на воду.

Ремонт «Смелы» производился ООО «Южная судоремонтная компания» (ЮСК), выигравшим тендер на проведение работ. «ЧСЗ» предоставил свою производственную площадку, а также занимался ремонтом некоторых металлических конструкций и донно-бортовой арматуры судна.

На «Херсонском судостроительном  заводе» Смарт Меритайм Груп завершен ремонт сухогруза «Lаguepe» для голландской компании компании Ship Management Support.

U541 «Смела»

Сухогруз «Lаguepe»

На «ЧСЗ» провели кренование траулера «Бухта Соколовская»

На «ЧСЗ» провели кренование
траулера «Бухта Соколовская»

На «Черноморском судостроительном заводе» SMG проведена операция кренования большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) пр.1288.

Это судно в свое время заложили на поточно-позиционной линии «ЧСЗ», однако его строительство не было доведено до конца. В 2008 году корпус траулера был куплен как объект незавершенного строительства «Преображенской базой тралового флота» (РФ) и с тех пор находился на хранении в акватории верфи.

Судно не являлось полнокомплектным, требовало насыщения оборудованием, в том числе рыбопромысловым.

Осенью 2017 года траулер, получивший название «Бухта Соколовская», специалисты «ЧСЗ» подготовили к передаче заказчику. Для этого были проведены окраска корпуса, замена анодной защиты, работы с винторулевым комплексом и донно-бортовой арматурой, подготовка швартовно-буксировочных устройств и т.д. Согласно планам собственника, траулер должен быть отбуксирован к месту окончательной достройки — в Китай.

Ушел из жизни легендарный КОРАБЕЛ

Ушел из жизни легендарный КОРАБЕЛ

Не стало легендарного корабела, строителя авианосцев «Черноморского судостроительного завода» Ивана Иосифовича Винника.

Виктор Лисицкий, Президент Ассоциации «Укрсудпром» написал;

«Вчера, 06 декабря, в 06-00, на 89-м году жизни скончался легендарный корабел, Герой Социалистического труда, бравый черноморец Иван Иосифович Винник.
Его карьера весьма широко известна. Поэтому напомню только следующее: начинал строить подводные лодки на нашем «Черноморском» еще в 1951 году. Прошел очень непростой путь от слесаря до зам. Генерального директора. Вся его жизнь прошла на «Черноморском».
Уже в совсем зрелом возрасте возглавлял строительство авианосцев. Прекрасно знал и понимал проблемы создания этих сложнейших кораблей, блестяще управлялся с разрешением самых сложных вопросов их создания.
Имел просто потрясающую коммуникабельность – был очень человечен. Умел находить язык, решать сложнейшие вопросы со всеми участниками создания этих уникальнейших кораблей – от рабочих до высшего руководства «Черноморского». Был весьма узнаваем и признаваем и в Минсудпроме СССР, и в Минобороны СССР, и в ЦК КПСС…

…Эх! Побольше бы нам таких Винников…
ЦАРСТВИЕ НЕБЕСНОЕ,   ВЕЧНЫЙ ПОКОЙ ИВАНУ ИОСИФОВИЧУ ВИННИКУ!»

Известный кораблестроитель и летописец авианосного флота Валерий Бабич на своей странице в facebook сказал:

«Главная черта Винника — честность в поступках. Он никогда не рвался к наградам и его девизом были слова из Песни о тревожной молодости, которую он любил петь: «Готовься к великой цели, а слава тебя найдет». И Слава его нашла».