Архив метки: ЧСЗ

«ЧСЗ». После барабана — мост

«ЧСЗ». После барабана — мост

На ПАО «Черноморский судостроительный завод» продолжается работа по выпуску металлоконструкций для строительства моста через Днепр в Запорожье.

В рамках договоренностей с заказчиком, предусмотрено изготовление на металлообрабатывающем и сборочно-сварочном производствах предприятия металлоконструкций длиной до 24 метров, общим весом 880 тонн.

Доставка элементов моста в Запорожье будет осуществлена водным путем — по Южному Бугу и Днепру с помощью барж. Все работы завершат к апрелю.

Недавно «ЧСЗ» подписал еще один контракт — на изготовление футерованного барабанного смесителя для Мариупольского металлургического комбината им. Ильича. Стоимость этого заказа составляет 7.8 млн. гривен.

Когда-то здесь строили не барабаны…
Фото «СиС»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«ЧСЗ» будет строить. Футерованный барабанный смеситель

«ЧСЗ» будет строить.
Футерованный барабанный смеситель

ПАО «Черноморский судостроительный завод» построит полнокомплектный футерованный барабанный смеситель для Мариупольского металлургического комбината им. Ильича.

Смеситель представляет собой агрегат диаметром 2,8 м и длиной 10 м, оснащенный мощным редуктором и приводимый в действие электродвигателем в 150 кВт. Он применяется на агломерационных фабриках для спекания агломерата перед доменным производством. Для изготовления барабанного смесителя необходимо около 80 тонн металлопроката.

Стоимость контракта составляет 7,8 млн. грн. Срок выполнения — три с половиной месяца с момента получения необходимой партии металла.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«ХСЗ» и еще одна верфь построят 53 рыбопромысловых судна

«ХСЗ» и еще одна верфь
построят 53 рыбопромысловых судна

Увы, это не то, про что вы подумали. Строить «рыбаков», как сообщают российские СМИ, собираются на Дальнем Востоке: «Хабаровский судостроительный завод» (ХСЗ) — 37 средне- и малотоннажных судов,  «Амурский судостроительный завод» (АСЗ) —  16 крупнотоннажных судов рыбопромыслового флота. При заказе собираются использовать новый механизм инвестиционных квот.

У нас же потребности в новых траулерах и сейнерах — есть, какие-то квоты – есть, судостроительные мощности – есть, грандиозные планы – есть, но реальных «рыбаков», как и нормальной рыбы в магазинах – нет. Что же мы делаем не так?

Когда-то такие
большие морозильные траулеры-рыбозаводы пр.1288
«ЧСЗ» строил как автомобили на конвейере.
Фото «СиС»
Читайте «СиС» № 42-43, стр. 20-27

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

На «ЧСЗ» отремонтировали «Sormovskiy-123»

На «ЧСЗ» отремонтировали  «Sormovskiy-123»

На ПАО «Черноморский судостроительный завод»  после завершения ремонта спущен на воду из плавдока сухогруз «Sormovskiy-123» (бывш. «Pomorie»). Он станет первым судном, сданным заказчику после ремонта в нынешнем, 2017 году.

За время ремонта на поточно-позиционной линии верфи, стартовавшего в ноябре, на судне проведена замена около 100 тонн металла, выполнены демонтаж и ремонт обеих валолиний, ремонт донно-бортовой арматуры, системы гидравлики, люковых закрытий, испытания и ремонт кингстонных ящиков.

Тем временем, на поточно-позиционную линию ЧСЗ уже заведено судно «Renaissance», объемы судоремонта на котором будут определены после проведения дефектации. Также для выполнения ремонтных работ в ближайшее время планируется подъем с помощью плавдока теплохода «Forward».

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Украина возвращается к корвету?

Украина возвращается к корвету?

Более 1 млрд. грн. может быть выделено в 2017 году на возобновление программы постройки украинского корвета пр.58250 – об этом в Киеве, на международной конференции «Управление в секторе безопасности: производство, продажа и закупка вооружений», заявил заместитель министра обороны Украины Игорь Павловский.

По словам г-на Павловского, в настоящее время Минобороны сейчас ведет переговоры по переуступке заключенного в 2009 году с «Черноморским судостроительным заводом» контракта на строительство корвета.

Существующий ныне в виде секций корабль якобы готовы достраивать четыре предприятия. Правда, одним из них назван проектант корвета – николаевский Казенный центр кораблестроения (???).

«СиС» постарается уточнить эту сенсационную новость, и заодно выяснить – кто собирается строить корабль, нужен ли он стране в нынешних военно-политических реалиях.

Такой он сегодня, наш корвет

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Smart Maritime Group в 2016 году увеличила объемы производства

Smart Maritime Group
в 2016 году увеличила объемы производства

Smart Maritime Group (SMG), в которую входят «Херсонский судостроительный завод» и «Черноморский судостроительный завод», в 2016 году увеличила выручку от реализации товарной продукции на 49% по сравнению с 2015 годом — до 395 млн. грн.

В 2016 году на ПАО «Херсонский судостроительный завод» построен и передан заказчику, Южненскому филиалу Администрации морских портов Украины, многоцелевой нефтемусоросборщик «Sea Ant» пр.НМ 440.

На стапелях SMG за 2016 год были отремонтированы и модернизированы 46 судов, среди них — пограничный сторожевой корабль «Николаев» Государственной пограничной службы Украины.

SMG продолжает развивать мощности по машиностроению и металлообработке. В течение 2016 года на машиностроительных мощностях были реализованы контракты на сумму 9 млн. грн. Среди основных заказчиков — группа компаний Метинвест, компания ЮГцемент и др.

Сумма налогов и сборов, уплаченных компанией в бюджеты всех уровней, за 2016 год составила 74 млн. грн., в том числе, в местные бюджеты — 23 млн. грн. Средняя заработная плата по компании в декабре 2016 года составила 6173 грн., средняя заработная плата рабочих основных специальностей (сварщиков и сборщиков) — 7000 грн.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Одесса. Типа ледовая компания…

Одесса. Типа ледовая компания…

С 00.00 часов 18 января 2017 года в Одесском морском торговом порту объявлена ледовая компания. Вроде и гавани полупустые, и здешних руководителей начальство критикует, но подготовились хорошо – судя по всему, информация о замерзающих портах Болгарии помогла.

В качестве ледоколов в Одессу пришли два мощных судна: построенный в 2002 году на «ЧСЗ» для ПАО «Укртранснафта» буксир «Львів» и спущенный на воду в 2005 году «ССЗ им.61 коммунара» буксир «Гайдамака», ныне принадлежащий ГП «АМПУ».

Одно плохо – льда в гаванях – как кот наплакал. То ли сжалилась природа над Одессой, то ли пошутила. В последние дни стало теплее, лед продержится недолго. И все равно – очень красиво. Скоро жаркое лето, будем вспоминать.

В Новой гавани льда мало, только в акватории яхт-клуба
на поверхности – словно битое стекло

А вот в Каботажной гавани с определенных ракурсов можно снимать сюжеты о тяжелой ледовой обстановке

«Львів» и «Гайдамака» во льдах…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram