Архив метки: ЧСП

«Зайсан» от «ЧСП»

«Зайсан» от «ЧСП».
Готовность – в сентябре

На эстонской Baltic Workboats Shipyard, расположенной на острове Сааремаа, завершается постройка «Зайсан» —  исследовательского судна пр.81161,  разработанного николаевским ДП «ПКБ «Черноморсудопроект» для  казахского заказчика.

«Зайсан» предназначен для выполнения экологического мониторинга, проведения контрольного лова рыбы с использованием 15- или 30-футовых тралов, а также контроля состояния биоресурсов.

Длина судна, имеющего ледовый класс Ice1 и район плавания R2, составляет 25.33 м, ширина 8.0 м, высота борта 2.75 м, осадка 1.15 м. Суммарная мощность двухвальной энергетической установки 260 кВт, скорость хода 8.5 уз. Количество спальных мест на борту – 16.

В сентябре 2017 года «Зайсан» должен отправиться к месту базирования, на Каспийское море.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Китай построит свой первый ледокол

Китай построит свой первый ледокол

Агенство Синьхуа сообщает, что 20 декабря 2016 года в Шанхае, на верфи Jiangnan Shipyard Co., был заложен ледокол – первое судно такого класса в истории КНР. Он будет построен в научно-исследовательском варианте и спущен на воду в 2019 голу для Института полярных исследований Китая.

Длина ледокола 122,5 м, ширина 22,3 м, водоизмещение — около 13990 т. Дизель-электрическая энергетическая установка обеспечит скорость хода в 15 уз на чистой воде. Дальность плавания  составит не менее 20000 миль, автономность – 60 суток. Судно сможет ходить во льдах толщиной 1,5 м на скорости 2-3 узла как носом, так и кормой.

В настоящее время единственным китайским теплоходом для высоких широт  является «Xue Long» пр.10621, спроектированный в ЦКБ «Черноморсудопроект» и построенный на «Херсонском судостроительном заводе» в 1993 году как транспортно-ледокольное судно.

«Xue Long», единственное на сегодняшний день китайское судно для высоких широт

Проектный вид нового китайского ледокола

 

«Акку» вышел в рейс

«Акку» вышел в рейс

В середине марта 2016 года отправилось в первый рейс «Акку» —  разработанное ДП «ПКБ «Черноморсудопроект» казахское научно-исследовательское судно пр.81131, предназначенное для выполнения экологического мониторинга, проведения контрольного лова рыбы, а также установки плавучих бонов при ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов. Оно было построено на эстонской Baltic Workboats Shipyard, расположенной на острове Сааремаа, и 1 декабря 2015 года пришло Казахстан.

«Акку» имеет ледовый класс Ice1, его длина 30.6 м, ширина 8.60 м, осадка — 2.30 м, водоизмещение 340 т. Двухвальная энергетическая установка, снабженная моторами Volvo Penta D9 MH HE мощностью по 261 кВт, позволяет развивать скорость хода до 12 уз, дальность плавания – 1000 миль.

Для проведения научных исследований в кормовой части судна оборудована специальная зона, где установлены 10-тонный палубный кран и 1-тонная траловая лебедка, отсюда есть прямой доступ в химико-биологическую лабораторию. Всего на «Акку» могут одновременно работать до 12 ученых.

Akky_CHSP_1

Akky_CHSP_2

«ЧСП» спроектировал НИС

«ЧСП» спроектировал НИС

1 декабря 2015 года в регион работы, северную часть Каспийского моря, прибыло «Акку» — новое казахское научно-исследовательское судно пр. 81131, предназначенное для выполнения экологического мониторинга, проведения контрольного лова рыбы, а также установки плавучих бонов при ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов.

Проект НИС разработало николаевское ДП «ПКБ «Черноморсудопроект», для постройки заказа была выбрана эстонская Baltic Workboats Shipyard, расположенная на острове Сааремаа. После сдачи судно перешло по внутренним водным путям России к месту базирования.

«Акку» имеет ледовый класс Ice1, его длина составляет 30.6 м, ширина 8.60 м, осадка — 2.30 м. Двухвальная энергетическая установка, снабженная моторами мощностью по 261 кВт, позволяет развивать скорость хода 10.2 уз, дальность плавания – 1000 миль.

chsp