Архив метки: 61 коммунара

Damen передал норвежскому заказчику Stan Pontoon 4512

Damen передал норвежскому заказчику
Stan Pontoon 4512

Damen передал норвежской морской транспортной компании Skyssbåtservice новую 45-метровую баржу пр.Stan Pontoon 4512. ‎
Судно, оснащенное носовой рампой и оборудованное грузовой палубой, рассчитанной на нагрузку 12 т/м², будет перевозить генеральные грузы вдоль побережья Норвегии.

Полученная ‎Skyssbåtservice баржа дополнительно имеет класс для транспортировки мазута. В ее корпусе находится шесть грузовых танков общей вместимостью 540 м³ топлива.‎

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Ленкузня» выиграла «Гетьмана Сагайдачного»

«Ленкузня» выиграла «Гетьмана Сагайдачного»

ПАО «Завод «Ленинская кузница» в тендере Prozorro выиграло право на выполнение ремонта флагмана ВМСУ «Гетьман Сагайдачный». В результате одесская в/ч А0456 11 марта 2017 года заказала «Ленкузне» ремонтные услуги на 14.50 млн. грн.

До 21 июня должен быть выполнен доковый ремонт корабля. Стоимость нормочаса составит 44 грн. На заработную плату уйдет 1.41 млн. грн — 9,7% стоимости заказа. Прибыль запланирована в размере 743 тыс. грн (5% от суммы).

Предполагается, что все ремонтные операции будут выполнены на базе ПАО «Ильичевский судоремонтный завод».

Раньше «Гетьман Сагайдачный»
традиционно ремонтировался на николаевском
ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара».
Фото «СиС»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«ССЗ им.61 коммунара» потихоньку продают?

«ССЗ им.61 коммунара» потихоньку продают?

Региональным отделением Фонда госимущества по Николаевской области на аукционе в электронной форме продан под разборку расположенный в пределах территории «ССЗ им.61 коммунара» (г. Николаев, ул. Адмиральская, 38/3) объект незавершенного строительства «Цех № 32», сообщил svidok.info.

В ходе торгов цена лота выросла в 4,3 раза — до 1 326233,52 грн, в том числе НДС в сумме 221 038,92 грн. Площадь застройки цеха составляет 3880,7 м², степень строительной готовности — до 74%, размер земельного участка: 21 500 м².

Это была уже третья попытка. Впервые цех № 32 был продан за 7,122 млн грн. в конце мая 2009 года днепропетровскому ООО «Виндзор». Договор предусматривал достройку за 3 года цеха с сохранением профиля, инвестирование 10 млн грн., создание 15 новых рабочих мест. По ряду причин замысел осуществить не удалось. Второй раз цех собирались реализовать в 2016 году, но тогда победитель торгов отказался от него.

Комментарий «СиС»
По нашей информации «Цех № 32» не имел судостроительного профиля и предназначался для производства … облицовочного кирпича. Проблема в том, что он находится на правом берегу Ингула в глубине территории верфи, и несмотря на наличие расположенного рядом причала, позволяющего грузить продукцию на баржи, фактически не может нормально эксплуатироваться из-за затрудненного доступа.

Поэтому эту приватизацию стоит считать тревожным сигналом. Откусить кусок и развалить у нас умеют замечательно….

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Мэр Николаева не верит в судостроение?

Приплыли…
Мэр Николаева не верит в судостроение?

Мэр Николаева Александр Сенкевич в интервью местному коммунальному телеканалу «Март» заявил, что  город корабелов «…судостроительным вряд ли станет. Не знаю, может быть, когда-то станет, но точно не в ближайшее время. Надо давать в этом отчет себе…. Это должна быть государственная политика…» (14.40 – 15.00 минута видеозаписи).

Ранее, на старте своей градоначальницкой карьеры, г-н Сенкевич озвучивал несколько иные идеи – в частности, он заявлял, что собирается сдержать свое обещание — добиться реприватизации «Черноморского судостроительного завода».

Ныне значительную часть своего выступления мэр посвятил портовой тематике, а точнее – деньгам, которые перевалочные комплексы должны «отстегивать» городу.

В общем, порты Большой Одессы отдыхают, Днепро-Бугский лиман – больше не препятствие, все грузы отправляются в Нью-Вас…Николаев. А судостроения уже нет…

Комментарий «СиС»
Интересная получается ситуация. Сегодня в Николаеве очень убедительно работают достаточно большие верфи: «Нибулон» и Black Sea Yachts. Успешно осваиваются на рынке производитель прибрежных пассажирских судов Artel Ltd. и ряд других предприятий малотоннажного судостроения.  Продает по всему миру морские газовые турбины ГП «Зоря-Машпроект».  Николаевская мультисервисная инжиниринговая компания MDEM выполняет рабочее проектирование значительной части судов гиганта мирового судостроения – голландского концерна Damen. КБ «Траншип-Дизайн» проектирует портовые суда, которые сразу же воплощаются в металле. КБ «Статега Дизайн Центр» представлено от Украины до Африки. Мобильные предприятия-бригады из Николаева можно встретить на многих зарубежных верфях.

Конечно, этого безумно мало – в сравнении с прежним величием города корабелов. Но достаточно много для того, чтобы верить в возрождение судостроения, и уж точно – не говорить об его отсутствии.

Да, лежит в параличе ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан». Но самая современная из больших отечественных верфей еще сохранила свой производственный потенциал, и ее главная проблема — в мутных схемах собственников, имеющих прямое отношение к стране-агрессору. Казалось бы – самое время побудить к действию наше инертное государство. Можно обойтись без блокады, которую установили однопартийцы г-на Сенкевича на Донбассе. Но хоть флешмоб провести какой-то —  слабо? Кстати, по информации «СиС» интерес к «Океану» проявляли отечественные бизнесмены, способные вдохнуть жизнь в завод. Однако отступили, видя беспомощность власти.

Плохи дела у «Черноморского судостроительного завода», который ныне специализируется на барабанах. Гигантское предприятие, в котором переплелись старые и новые производства и технологии действительно находится в непростом положении. Но потерять, например, уникальную поточно-позиционную линию будет непростительно делом. Может, спасение этого завода – в разделении на несколько сегментов, и мэру стоит вспомнить о своих прежних намерениях?

Старейшая верфь Украины, ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара», находится буквально под мэрией. Увы, это уже почти мавзолей отечественного судостроения, но и здесь есть варианты. ВМСУ собирается создавать свою верфь (???) где-то в районе Одессы, корабли и катера Морской охраны Госпогранслужбы также нуждаются в обслуживании. При определенном переформатировании «ССЗ им.61 коммунара» может стать, как минимум, оптимальной ремонтной базой флота. Безусловно, принимать решение будет не городская власть, но кто-то слышал от нее хоть предложения?

Очевидно, что руководители таких специфических городов, как Николаев, должны глубоко понимать исторические корни своего региона. Может, мэру отечественной столицы корабелов и не обязательно быть специалистом в  судостроении,  но советники, знающие реальное положение в отрасли – явно не помешают.

Остается надеяться, что Александр Сенкевич, известный в прошлом руководитель IT-компании, сделает из своего города хотя бы немножко Силиконовую долину. 

Но Николаев, уверены, в любом случае  останется также городом корабелов.

Особенно если в это будут верить и на местном уровне.

Главное – чтобы в следующие мэры не попал сантехник – тогда уж все точно будет чер…

Последние дни февраля 2017.
Наверху — мэрия, внизу пустота «ССЗ им.61 коммунара».
Фото «СиС»

Одесса. Типа ледовая компания…

Одесса. Типа ледовая компания…

С 00.00 часов 18 января 2017 года в Одесском морском торговом порту объявлена ледовая компания. Вроде и гавани полупустые, и здешних руководителей начальство критикует, но подготовились хорошо – судя по всему, информация о замерзающих портах Болгарии помогла.

В качестве ледоколов в Одессу пришли два мощных судна: построенный в 2002 году на «ЧСЗ» для ПАО «Укртранснафта» буксир «Львів» и спущенный на воду в 2005 году «ССЗ им.61 коммунара» буксир «Гайдамака», ныне принадлежащий ГП «АМПУ».

Одно плохо – льда в гаванях – как кот наплакал. То ли сжалилась природа над Одессой, то ли пошутила. В последние дни стало теплее, лед продержится недолго. И все равно – очень красиво. Скоро жаркое лето, будем вспоминать.

В Новой гавани льда мало, только в акватории яхт-клуба
на поверхности – словно битое стекло

А вот в Каботажной гавани с определенных ракурсов можно снимать сюжеты о тяжелой ледовой обстановке

«Львів» и «Гайдамака» во льдах…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Коммунаров» будут резать?

«Коммунаров» будут резать?

Старейшая верфь Украины, ныне носящая название ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара», оказалась под угрозой утраты части территории. Как сообщают НикВести, народный депутат Украины, заместитель главы комитета Верховной Рады по вопросам транспорта Борис Козырь предложил превратить незадействованные площади  предприятия в рекреационную зону для николаевцев и гостей города. Такое мнение он высказал в интервью пресс-службе Николаевской областной организации партии «Солидарность-Блок Петра Порошенко». Ряд цехов, по мнению нардепа, нужно  задействовать в работах по ремонту кораблей и судов.

Исторический стапель верфи под угрозой? Фото «СиС»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitterа также на канале Telegram.

«ССЗ им.61 коммунара». Нужна зарплата

«ССЗ им.61 коммунара». Нужна зарплата.
Обещают миллиард

28 декабря в Николаеве около 100 работников ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» вышли с пикетом под здание облгосадминистрации, сообщают НикВести.

Протестующие развернули плакаты «Верните нашу зарплату», «Верните загрузку заводу» и «Как людям жить, с чего платить».

К протестующим вышел первый заместитель главы облгосадминистрации Вячеслав Бонь, которому они передали свою резолюцию. В документе указано, что с ноября 2014 года на предприятии не выплачивают зарплату, а также не рассчитываются с уволенными работниками. Общая сумма задолженности на сегодняшний день составляет 45,5 миллионов гривен.

На встрече с заводчанами г-н Бонь заявил, что государственное предприятие «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» хочет получить возможность проводить ремонты и модернизацию на базе «ССЗ им.61 коммунара», речь идет о заказах на сумму свыше миллиарда гривен (!?!?!?).