Архив метки: 61 коммунара

Энергонезависимость «ССЗ завод им. 61 коммунара». Реалии и перспективы

Энергонезависимость «ССЗ завод им. 61 коммунара».
Реалии и перспективы

По просьбе «СиС» пресс-служба ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» сообщила о технических параметрах только что сформированного автономного электроэнергетического комплекса верфи.

На 22 марта 2016 года ситуация следующая: предприятие взяло в аренду 3 автономных дизель-генератора, мощностью 125 кВт, 100 кВт и 50 кВт. Электроснабжение достроечной набережной обеспечивают установленные на заводском плавдоке пр.1760 два дизель-генератора мощностью по 340 кВт.

Кроме того, специалистами ССЗ тщательно изучается возможность включения в работу электростанции ракетного крейсера пр.1164 (техническое состояние генераторов, расчет расхода топлива и пр.).

По информации «СиС», полученной из открытых источников, элетроэнергетическая установка корабля пр.1164 на трехфазном переменном токе 380 В (50 Гц) включает в себя три генератора мощностью по 1500 кВт и три по 1250 кВт – все с газотурбинным приводом. Суммарные 8250 кВт – это очень убедительно, если только не вспоминать о том, сколько топлива «кушают» ГТД…

61_dokСегодня этот плавдок —
главная электростанция «ССЗ завод им. 61 коммунара»

ГП «ССЗ завод им. 61 коммунара» уходит в автономку

ГП «ССЗ завод им. 61 коммунара» уходит в автономку

ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» переходит на автономный режим электроснабжения основного производства после пяти дней отключения верфи за долги решением ПАО «Николаевоблэнерго», сообщает пресс-служба предприятия.

В понедельник, 21 марта 2016 года, подача электроэнергии возобновлена, в первую очередь, на основном производстве — в плавдоке, достроечной набережной и цехах по ремонту бронетехники.

Сейчас электроэнергия подается от автономных дизель-генераторов, принимаются меры для ввода в действие электростанции ракетного крейсера пр.1164, запланировано приобретение дополнительных автономных энергоустановок.

1164_61Крейсеру пр.1164 нашли работу? Фото «СиС»

Ракетный катер «Прилуки» выведен из плавдока

Ракетный катер «Прилуки» выведен из плавдока

11 марта 2016 года в Николаеве на ГП «Судостроительный завод имени 61 коммунара» был спущен на воду ракетный катер ВМСУ «Прилуки» пр.206МР. Сейчас он поставлен к достроечной набережной верфи, где будут проверены и отрегулированы механизмы корабля.

Доковая операция заняла примерно 5 часов. Все это время за выводом «Прилук» из плавдока наблюдал внештатный автор «СиС» Дмитрий Удовицкий, зафиксировавший этот процесс на фотокамеру.

rk_priluk_1

rk_priluk_2

priluki_61_2

rk_priluk_3

rk_priluk_4

rk_priluk_5

rk_priluk_6

Ракетный катер «Прилуки». Вопросы терминологии

Ракетный катер «Прилуки». Вопросы терминологии

Намеченный на пятницу, 11 марта 2016 года, вывод из плавдока ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» ракетного катера пр.206МР «Прилуки» вызвал немалый интерес украинской прессы и стал причиной целого ряда разночтений – некоторые ожидали сегодня чуть ли не выхода РК в море.

«СиС» связался с Игорем Николаевичем Овдиенко, советником гендиректора ГП «ССЗ им. 61 коммунара», который как раз наблюдал за началом доковой операции, и получил следующий комментарий: «Ремонт корабля завершен, сейчас его выведут из плавдока и поставят к достроечной набережной. Здесь будет проведена проверка и регулировка механизмов, а также погрузка снабжения».

Судя по всему, сообщение пресс-службы верфи о завершении докового ремонта СМИ восприняли слишком буквально, ведь, как известно, из плавдоков в поход сразу не отправляются. Еще не меньше недели, надо полагать, «Прилуки» будут стоять в акватории  верфи.

Что же касается информации об отсутствии на вооружении РК противокорабельных ракет П-15М «Термит» — официальных комментариев получить не удалось, но это, скорее всего, правда. Достаточно вспомнить, что арсеналы ВМСУ остались в Крыму, а сами «Прилуки» некоторое время были неподконтрольны флоту. Впрочем, жалеть не стоит – эти ПКР разработали еще в 1955 году, в 1967 году П-15 был потоплен израильский эсминец «Эйлат», однако во время войны Судного дня в 1973 году, из-за противодействия израильских средств РЭБ, ни один из 54 выпущенных «Термитов» в цель не попал.

Кстати, скоро на украинских кораблях должен появиться отечественный противокорабельный комплекс «Нептун», испытания которого намечены на середину 2016 года.

priluki_1РК «Прилуки»

priluki_2ПКР «Нептун»

ГП «ССЗ им. 61 коммунара» готовится вывести из плавдока ракетный катер «Прилуки»

ГП «ССЗ им. 61 коммунара» готовится вывести из плавдока ракетный катер «Прилуки»

Как сообщает пресс-служба ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара», в плавдоке верфи завершен ремонт ракетного катера на подводных крыльях «Прилуки» пр.206МР. Спуск на воду был запланирован на 10 марта 2016 года, однако из-за сильного порывистого ветра его перенесли на завтрашний день.

«Прилуки» вошел в состав ВМФ СССР 12 декабря 1980 года, в феврале 1996 года – передан в состав ВМСУ. Его длина 38.6 м, ширина 7.6 м, осадка 2.1/3.25 м по корпусу/крыльям, водоизмещение стандартное/полное 230/257 т. Мощность трехвальной энергетической установки 15000 л.с., скорость полного хода 43 уз. Дальность плавания на 37 уз 600 миль, на 12 уз – 1800 миль.

В состав вооружения ракетного катера входят две противокорабельных ракеты П-15М «Термит» с дальностью полета 80 км, 76-мм артустановка АК-176М и 6-ствольный 30-мм зенитный автомат АК-630М.

priluki_1

priluki_2

priluki_3

priluki_4

На ГП «ССЗ им.61 коммунара» создан совет трудового коллектива

На ГП «ССЗ им.61 коммунара»
создан совет трудового коллектива

На ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» продолжается конфликт между руководством предприятия, работниками и профкомом. Причем первые два, судя по всему, находятся в одном лагере, а «trade union» — в противоположном.

Ныне на верфи создан совет трудового коллектива завода – «легитимный орган самоуправления, основная задача которого не препятствовать профсоюзу, а наоборот, усилить защиту интересов работников завода». Такая формулировка содержится в письме Светланы Дымко, председателя совета, которое распространила пресс-служба верфи (здесь и далее: орфография и пунктуация — в соответствии с оригиналом).

Как заявляет г-жа Дымко, «профсоюзная организация завода перестала быть органом, по фактической защите прав и интересов всего трудового коллектива. Члены профкома, некоторые по тридцать лет(!), в том числе и председатель профсоюзной организации завода, ничего не меняют в системе. В связи с этим, по инициативе бригадиров и начальников цехов, возрожден, существовавший ранее Совет трудового коллектива завода – легитимный орган самоуправления, основная задача которого не препятствовать профсоюзу, а наоборот, усилить защиту интересов работников завода».

Светлана Дымко утверждает, что председатель профсоюзного комитета «Н. Головченко, фактически, санкционировал списание 10 тысяч тонн эллинга над стапелями, до сегодня не потребовал расследования факта уничтожения горизонтальных стапелей и всех металлоконструкций в этом районе заводской территории. При нем продано импортное оборудование со столярного цеха на миллионы долларов. Только одна линия по производству матрасов была приобретена заводом на 9,5 млн долл., и в последствии продана за бесценок».

Так же, по мнению автора письма, «у трудового коллектива есть вопрос к председателю профкома — на каком основании, и на сколько правомерным была передача территории яхт-клуба, которая принадлежала заводу, а так же 53 единиц плавсредств – яхты, катера, лодки и др. По нашей информации яхт-клуб используется в коммерческих целях частными структурами, а плавсредства сдаются в аренду».

Комментарий «СиС»
Что и говорить, такая «коррида» на предприятии, находящемся в очень непростом положении, оптимизма не прибавляет. «СиС» уже несколько раз публиковал материалы по поводу этого конфликта, предоставленные пресс-службой ГП. Если у противоположной стороны есть свои аргументы – готовы рассказать и о них. Но лучше будет, если все причастные к этой старейшей верфи Николаева просто найдут в себе силы и возможности возродить завод и обеспечить его будущее.

MOSS 828 MISVХороший день на ГП «ССЗ им.61 коммунара» десять лет назад. 19 февраля 2006 года состоялся спуск на воду корпуса ледокола-снабженца пр.MOSS 828 MISV, который впоследствии был отправлен на достройку в Норвегию (верфь Havyard Leirvik AS).
Фото «СиС»

«Коммунаров» переоценили. В триста раз

«Коммунаров» переоценили. В триста раз

Как сообщает пресс-служба ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара», на предприятии решили по-новому установить остаточную стоимость основных фондов, которая, по имеющейся информации, составляла всего 66 000 000 грн, что было несомненным соблазном для желающих приватизировать верфь.

В сентябре 2015 года завод получил заключение экспертизы, оценившей его недвижимость в 11 265 742 334 грн, а недавно была проведена комплексная переоценка имущества предприятия, которая дала еще более впечатляющий результат – 20 278 635 500 грн.

Надо полагать, что увеличение стоимости основных средств позволит заводу привлечь новых инвесторов и заказчиков, а также возродить былую славу старейшей верфи Николаева.

61_com_1Фото «СиС»