Архив метки: Arctech

ОСК продает финскую верфь

ОСК продает финскую верфь

Финские СМИ сообщают, что российская Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), собирается продать более 50% акций верфи Arctech Helsinki Shipyard. Этот завод перешел под контроль ОСК в конце 2014 года. Основной специализацией стала постройка ледокольного флота для арктического нефтегазового шельфа.

Причина возможной продажи контрольного пакета Arctech Helsinki Shipyard – санкции.

Сообщается, что этой финской верфью уже заинтересовались потенциальные покупатели из Китая. Их интересует постройка круизных судов.

Первый в мире LNG-ледокол «Polaris» начал работу

Первый в мире LNG-ледокол «Polaris» начал работу

9 января 2017 года первый в мире LNG-ледокол «Polaris», построенный на «Arctech Helsinki Shipyard», вышел в Ботнический залив для выполнения ледокольных проводок. Он способен работать на сжиженном природном газе (LNG) или дизельном топливе с сверхнизким содержанием серы.

Длина судна 110 м, ширина 24.4 м, осадка 8 м. Общая мощность дизель-электрической энергетической установки составляет около 22 МВт. Она включает в себя главные двигатели Wärtsilä: 2×6000 кВт, 2х4500 кВт, 1х1280 кВт. В качестве движителей установлены три азипода: два кормовых ABB Azipod 2×6500 кВт и один носовой —  6000 кВт. Скорость хода – 17 уз, ледопроходимость до 1,8 м при 3,8 уз.

В первый рейс «Polaris» был забункерован 1000 м³ дизельного топлива с низким содержанием серы и 700 м³ LNG.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitterа также на канале Telegram.

LNG-ледокол «Polaris» к работе

LNGледокол «Polaris» готов к работе

Ледокол «Polaris», энергетическая установка которого адаптирована для работы на сжиженном природном газе (LNG), готов с 1 ноября 2016 года приступить к выполнению ледокольных проводок.

Судно нового поколения построено на верфи Arctech Helsinki Shipyard Inc. Это самый мощный ледокол Финляндии – суммарная мощность его энергетического комплекса составляет около 22 МВт. «Polaris» может ходить во льдах толщиной до 1,8 м на скорости 3.8 уз.

Длина ледокола 110 м, ширина 24,4 м, осадка 8 м, скорость 17 узлов, дедвейт 3000 тонн. В состав дизель-электрической ЭУ входят двигатели Wärtsilä: 2 x 6000 кВт, 2 x 4500 кВт, 1x 1280 кВт. Движители — винторулевые колонки ABB Azipod: 2 x 6500 кВт (корма), 1 х 6000 кВт (нос).

polaris_1

polaris_2

Начались ходовые испытания финского LNG-ледокола «Polaris»

Начались ходовые испытания
финского LNG-ледокола «Polaris»

22 апреля 2016 года начались ходовые испытания ледокола «Polaris» с двухтопливными главными двигателями, приспособленными для работы на сжиженном природном газе (LNG). Он построен на Arctech Helsinki Shipyard по заказу транспортного агентства Финляндии.

Длина судна 110 м, ширина 24 м, дедвей 3000 т, пропульсивная мощность 19 МВт, скорость хода на чистой воде 16 уз, во льдах толщиной 1.2 м – 6 уз. Передача «Polaris» заказчику запланирована на зиму 2016 года.

Polaris_77325783

Финляндия получит первый в мире LNG-ледокол

Финляндия получит первый в мире LNG-ледокол

В апреле 2016 года финская Arctech Helsinki Shipyard планирует передать Finnish Transport Agency первый в мире ледокол, энергетическая установка которого, мощностью 21 МВт, будет  работать на сжиженном природном газе (LNG). Длина судна 110 м, ширина 24 м, осадка 8 м, дедвейт 3000 т. Скорость ледокола – 16 уз, во льду толщиной 1.2 м он сможет двигаться 6-узловым ходом.

Icebreaker_fin_1

Icebreaker_fin_2Проектный вид ледокола, рис. Arctech Helsinki Shipyard

Судно типа stand-by заложено на Arctech Helsinki Shipyard

Судно типа stand-by заложено на Arctech Helsinki Shipyard

4 февраля 2016 года на финской верфи заложено первое из трех серийных ледокольных аварийно-спасательных судов (stand-by vessel), предназначенных для дежурства в районе нефтегазовых промыслов месторождения «Сахалин-2», а также снабжения разведочных и промысловых платформ. Длина новостроя составит 100 м, ширина 21.7 м, суммарная мощность энергетической установки/движителей 21/13 МВт, ледопроходимость – 1.7 м. Первое судно серии должно быть готово в конце 2016 года.

Arctechstand_vesselФото arctech.fi

«Мурманск» — принят

«Мурманск» — принят

25 декабря 2015 года подписан акт приема-передачи ледокола пр.21900М «Мурманск». Блоки корпуса этого судна были сделаны в Хельсинки на верфи Arctech Helsinki Shipyard, окончательная сборка ледокола выполнена на ПАО «Выборгский судостроительный завод».

 «Мурманск», способный преодолевать льды толщиной до 1,5 м, спроектирован в ЦКБ «Балтсудопроект». Длина судна 119,8 м, ширина 27,5 м, осадка 8,5 м, мощность пропульсивного комплекса 17,4 МВт, скорость хода на чистой воде — 17 узлов. Это третий ледокол в серии из трех единиц.

murmansk