Архив метки: Baltic Workboats

Эстонский «патруль». Очень быстрый и электрический

Эстонский «патруль».
Очень быстрый и электрический

Читать далее Эстонский «патруль». Очень быстрый и электрический

Эстония получила два быстрых катера

Эстония получила два быстрых катера

Эстонская верфь Baltic Workboats AS, расположенная на острове Сааремаа, построила для эстонской полиции и пограничной службы два однотипных быстроходных катера. Они предназначены для патрулирования, а также поиска и спасения людей в любых погодных условиях.

Читать далее Эстония получила два быстрых катера

А теперь – электрический!

А теперь – электрический!

Эстонская верфь Baltic Workboats AS, расположенная на острове Сааремаа, завершила сборку корпуса второго 100-метрового автомобильно-пассажирского парома для шведского заказчика. Он может взять на борт 80 машин и 297 пассажиров. Интересно отметить – если первое судно было оснащено дизельными двигателями Volvo-Penta D16, то второе – будет чисто электрическим.

Корпус «электрического» парома

Первый паром для Швеции получил традиционную энергетику

В Клайпеде окрестили «Naras»

В Клайпеде окрестили «Naras»

11 мая  2018 года в порту Клайпеда состоялось крещение  новостроя местного портофлота, получившего название «Naras».

Это судно, спущенное на воду эстонской верфью Baltic Workboats AS,  объединяет в себе функции водолазного бота и нефтемусоросборщика —  на борту установлено оборудование для очистки водной поверхности и водолазный комплекс с декомпрессионной камерой, позволяющий вести работы на глубинах до 50 м.

Длина «Naras» составляет 23,2 метров, ширина 6 м, осадка 1,52 м. В состав энергетической установки входит два дизеля Volvo Penta D9 мощностью по 313 кВт, обеспечивающие скорость полного хода 11,5 уз. Экипаж: капитан, механик, моторист и три водолаза.

Судно прибыло в порт Клайпеда в декабре 2017 года, и сейчас окончательно вошло в строй. Стоимость «Naras» — €2 895 000.

«Зайсан» от «ЧСП»

«Зайсан» от «ЧСП».
Готовность – в сентябре

На эстонской Baltic Workboats Shipyard, расположенной на острове Сааремаа, завершается постройка «Зайсан» —  исследовательского судна пр.81161,  разработанного николаевским ДП «ПКБ «Черноморсудопроект» для  казахского заказчика.

«Зайсан» предназначен для выполнения экологического мониторинга, проведения контрольного лова рыбы с использованием 15- или 30-футовых тралов, а также контроля состояния биоресурсов.

Длина судна, имеющего ледовый класс Ice1 и район плавания R2, составляет 25.33 м, ширина 8.0 м, высота борта 2.75 м, осадка 1.15 м. Суммарная мощность двухвальной энергетической установки 260 кВт, скорость хода 8.5 уз. Количество спальных мест на борту – 16.

В сентябре 2017 года «Зайсан» должен отправиться к месту базирования, на Каспийское море.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Эстония. Малые суда для малых островов

Эстония. Малые суда для малых островов

10 августа 2017 года правительство Эстонии рассмотрело вопрос о государственном финансировании покупки малотоннажных судов для обслуживания малых островов в случае, если организация регулярного транспортного сообщения с материком признана нецелесообразной, сообщает The Baltic Course.

По ныне действующему законодательству, жителям малых островов должно быть обеспечено как минимум одно регулярное транспортное сообщение с материком или ближайшим крупным островом. Предлагаемые правительством поправки могут расширить свободу передвижения жителей малых островов. В качестве одного из вариантов рассматривается приобретение за счет государства малотоннажных судов для обслуживания транспортного сообщения с малыми островами.

Поправки могут вступить в силу уже с 1 января 2018 года. На сегодняшний день численность постоянного населения малых островов в Эстонии достигает 1700 человек.

Можно с одного раза угадать, что, скорей всего, строить малые пассажирские суда для островов будет верфь Baltic Workboats AS, расположенная на острове Сааремаа

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Самый длинный Baltic Workboats

Самый длинный Baltic Workboats

Эстонская верфь Baltic Workboats AS, расположенная на острове Сааремаа, построила для шведского заказчика 100-метровый  автомобильно-пассажирский паром – самое длинное судно в своей истории. Он может взять на борт 80 машин и 297 пассажиров. В состав энергетической установки входят двигатели Volvo-Penta D16, скорость хода – 11 уз.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter