Архив метки: Damen

Новый Damen ART для британских авианосцев

Новый Damen ART для британских авианосцев

Serco Group, оперирующая 115 британскими судами, заказала Damen ART 80-32 (Advanced Rotortug®) – инновационный буксир с выдающейся маневренностью и большим тяговым усилием. ART 80-32 станет 31 единицей производства Damen во флоте компании и будет использоваться для обслуживания двух строящихся ныне авианосцев, «HMS Queen Elizabeth» и «HMS Prince of Wales», — самых больших кораблей в истории королевского флота. Для их базирования выбрана военно-морская база в Портсмуте, куда в 2017 году и придет новострой от Damen — первый буксир своего класса под британским флагом.

Длина ART 80-32 составляет 31.95 м, ширина 12.6 м, осадка 6.25 м,  скорость хода 12.5 уз. Уникальный патентованный пропульсивный комплекс судна включает в себя  три винторулевых колонки (ВРК) с винтами регулируемого шага. Две ВРК размещены в носовой части буксира и одна – в кормовой. Благодаря такой конфигурации тяга в 80 т обеспечивается на 100% при движении передним/задним ходом, и на 65% — при ходе лагом. Кроме того, оригинальное расположение движителей гарантирует исключительную маневренность

Специально для работы с авианосцами на ART 80-32 установят носовую двухбарабанную эскортную лебедку и заваливающуюся мачту – чтобы не задеть выступающую полетную палубу. Учли и еще одну важную деталь – кранцы буксира будут серого цвета, дабы сохранить уставную чистоту борта кораблей Ее Величества.

ART_80_1 (1)Проектный вид заказанного Serco Damen ART 80-32

ART_80_1 (2)

ART_80_1 (1)

ART_80_1 (3)

Ходовые испытания Advanced Rotortug® 80-32

Первый буксир от Damen для Fratelli Neri S.p.A

Первый буксир от Damen для Fratelli Neri S.p.A

В конце января 2016 года итальянская Fratelli Neri S.p.A получила новый Damen ASD Tug 3212, названный «Luisa Neri». Он стал первым буксиром во флоте компании, выпущенным голландским концерном, и первым на Средиземном море судном, оснащенным эскортной лебедкой производства Damen. Длина новостроя 32.70 м, ширина 12.82 м, мощность энергетической установки 5050 кВт, скорость хода 14.3 уз, тяга на гаке – 80 т.

Поставка  «Luisa Neri» еще раз подтвердила достоинства принятой Damen схемы производства судов «на склад» — благодаря этому ожидавший заказчика в 90% готовности  «стоковый» Damen ASD Tug 3212 был всего за пять месяцев с момента подписания контракта достроен с соответствии с запросами Fratelli Neri S.p.A. На верфи Damen Maaskant Stellendam на буксир, в частности, установили палубный кран и противопожарное оборудование класса FiFi 1.

Новый ASD Tug 3212 станет одним из самых эффективных представителей своего класса в Средиземноморье – его двухбарабанная носовая эскортная лебедка вмещает по 200 м каната Dyneema на каждый барабан, а более компактная однобарабанная кормовая – 750 м стального буксирного троса. При работе в автоматическом режиме носовой эскортной буксирной лебедки травление каната происходит на скорости 100 м/мин с усилием 100 тонн, выбирание – на скорости 50 м/мин с усилием 60 тонн.

Ранее два Damen ASD Tug 3212, «Капітан Маркін» и «Володимир Іванов», были поставлены в Украину, где также отлично зарекомендовали себя в эксплуатации.

Luisa_Neri_1Damen ASD Tug 3212 «Luisa Neri»

Luisa_Neri_2Мостиковый пульт буксира «Luisa Neri»

Damen передал «Буйвола» ВМФ Южной Африки

Damen передал «Буйвола» ВМФ Южной Африки

4 февраля 2016 года ВМФ Южной Африки был передан «Inyathi» («Буйвол») – второй буксир серии,  строившейся на южноафриканской верфи Damen Shipyards Cape Town (DSCT). Первый, «Imvubu» («Бегемот»), флот получил в начале июля 2015 года.

Оба судна построены по проекту Damen Azimuth Tractor Drive (ATD) Tug 2909 и адаптированы для работы в неблагоприятных погодных условиях, при ограниченной видимости в акваториях портов и прибрежных водах ЮАР. Длина «Inyathi» 29.14 м, ширина 9.98 м, осадка 4.95 м. Скорость хода 13.2 уз, усилие на гаке – 43 тонны.

2909_1 2909_2 2909_3

Maersk получил «Maersk Connector»

Maersk получил «Maersk Connector»

4 февраля 2016 года компания Maersk Supply Service получила «Maersk Connector» — кабельное судно, построенное на румынской верфи Damen в Галаце. Вскоре оно будет передано во фрахт британской компании DeepOcean и будет задействовано в расширении ветропарка Walney, создании второй очереди морского ветропарка Bligh Bank, а также в прокладке кабеля между Великобританией и Бельгией.

«Maersk Connector» стал вторым представителем нового поколения специализированных дизель-электроходов типа Damen Offshore Carrier 8500. Судно предназначено для исследования дна, рытья подводных траншей и прокладки подводного кабеля. Его длина 138 м, ширина 27.5 м. Грузоподъемность кабельного устройства – 7000 тонн.

Maersk_Connector_1

Maersk_Connector_2

Briggs заказала Damen «Forth Warrior» пр.Multi Cat 2712

Briggs заказала Damen
«Forth Warrior» пр.Multi Cat 2712

Шотландская компания Briggs Marine and Environmental Services, занятая в нефтегазовой отрасли, подписала с Damen контракт на поставку многофункционального рабочего судна пр.Multi Cat 2712.

«Forth Warrior» — один из самых больших представителей линейки Damen Multi Cat. Его длина 27.27 м, ширина 12.50 м, осадка 3.05 м, водоизмещение порожнем – около 400 т. В настоящее время заказ достраивается на голландской верфи Damen  Hardinxveld. Ведется установка специального оборудования: системы динамического позиционирования (DPS-1) для обслуживания ветропарков, а также съемных лебедок, каждая из которых рассчитана на 320 м троса — для 4-точечной швартовки при проведении водолазных работ. Кроме того, судно готовится для завозки якорей и обеспечения дноуглубительных операций. «Forth Warrior» планируется передать Briggs в июне 2016 года, он станет третьим судном, приобретенным этой компанией у Damen за последние годы.

2712_Briggs_Marine

Сдан в эксплуатацию очередной Damen ASD 2810

Сдан в эксплуатацию очередной Damen ASD 2810

Итальянский оператор буксирного флота, компания CORIMA, получила от Damen 28,67-метровый кантовщик пр.ASD 2810. Новое судно, названное «Musone», уже обслуживает нефтяные танкеры в порту Анкона. Мощность его энергетической установки 3730 кВт, тяговое усилие 60 тонн.

Musone_ASD_Tug_2810

Электрические земснаряды Damen ECSD 650 построены и приступили к работе в Канаде

Электрические земснаряды Damen ECSD 650
построены и приступили к работе в Канаде

«Igor Mazursky» и «Fitzgerald», два недавно построенных в Канаде свайно-папильонажных фрезерных земснаряда с роторным рыхлителем пр.ECSD650, стали совместным проектом концерна Damen и местной компании  Aecon. Они собраны на верфи Aecon в городе Пикту, провинция Новая Шотландия, и предназначены для вторичной переработки нефтеносных песков в Северной Альберте.

Канадское предприятие взяло на себя изготовление некоторых элементов корпуса и трубопроводов. Damen выполнил разработку общего проекта и поставку всех основных компонентов: ответственных стальных конструкций, двигателей, электрических, гидравлических агрегатов и всего дноуглубительного комплекса. Специалисты концерна оказали техническую помощь на всех этапах строительства, ввода в эксплуатацию, оснащения и обучения экипажей.

Damen ECSD650, один из самых больших свайно-папильонажных фрезерных земснарядов концерна, имеет длину 40,64 м и производительность 7200 м³/ч в при 6,5 бар, глубина выполнения работ – 10 м. Энергетический комплекс судна полностью электрический. Грунтовой насос BP6560MD приводится в действие электродвигателем мощностью 2200 кВт. Гидравлическая система снабжена 600-киловаттным электромотором. Питание поступает с берега по силовому кабелю. Управлять ECSD650 можно как с борта судна, так и дистанционно.

Важным фактором, ставшим причиной выбора земснарядов от Damen, стала модульность их конструкции. Верфь Aecon находится в 5000 километров от хвостохранилища битумонозных песков, однако возможность быстрой разборки и перевозки обычным автотранспортом позволила без проблем доставить «Igor Mazursky» и «Fitzgerald» к месту постоянной работы.

Dredger_650_AECON_1

Dredger_650_AECON_2Damen ECSD650

Постройка «Bibby WaveMaster 1» стартовала в Галаце

Постройка «Bibby WaveMaster 1» стартовала в Галаце

2 февраля 2016 года в Галаце, на румынской верфи Damen, началась порезка металла для судна обслуживания морских ветряных турбин (SOV) «Bibby WaveMaster 1», заказанного компанией Bibby Marine Services. Собирать корпус начнут в апреле 2016 года, спуск на воду ожидается в начале 2017 года.

При разработке проекта «Bibby WaveMaster 1» особое внимание уделили безопасности и комфорту персонала. На судне установят специальное устройство для перемещения на ветротурбины, после работы команда будет отдыхать в жилых помещениях, сгруппированных на миделе (здесь вертикальные ускорения уменьшаются на 15%).

Bibby WaveMaster 1

Damen ремонтирует Viking River Cruises

Damen ремонтирует Viking River Cruises

Компания Damen Shiprepair Amsterdam (DSAm) выполняет масштабную модернизацию шести речных круизных судов, принадлежащих Viking River Cruises. В настоящее время работы ведутся на лайнере «Viking Idi», за ним поочередно последуют однотипные «Viking Idun», «Viking Kvasir», «Viking Kara», «Viking Hlin» и «Viking Gullveig».

Суть модернизации каждого из этих теплоходов состоит в установке наделки кормовой части корпуса – она позволит лучше защитить гребные винты при плавании в каналах и в узкостях. Новые стальные конструкции, которые также оптимизируют подвод воды к движителям, изготовили заранее – благодаря этому на модернизацию одного судна требуется не более 10-11 суток. К началу марта 2016 года все лайнеры будут готовы к работе.

Viking_River_1

Viking_River_2

Viking_River_3

Первый земснаряд Damen в Австралии

Первый земснаряд Damen в Австралии

Damen построит свой первый самоотвозный землесос для Австралии. Заказчиком судна выступило Gippsland Ports – предприятие, управляющее агломерацией небольших рекреационных гаваней и  коммерческих портов, разместившихся на площади 1431 км² в районе живописных лиманов на юге континента, в двухстах километрах от Мельбурна. Ранее Gippsland Ports ежегодно нанимало земснаряд для поддержания необходимых глубин, однако со временем стало ясно, что целесообразно иметь собственное дноуглубительное судно.

На объявленном в 2014 году тендере победил Damen, предложивший Gippsland Ports свой проект TSHD 650 — самое компактное судно семейства Trailing Suction Hopper Dredger с емкостью грунтового трюма 650 м³, впервые реализуемое в металле. До сих пор строились более крупные представители этой линейки — в частности, Украина получила два земснаряда типа TSHD 750: «Ингульский» и «Меотида».

Судно, заказанное Gippsland Ports, имеет длину 56.85 м, ширину 12.00 м и осадку 3.18 м. Мощность главных двигателей увеличена по сравнению с базовым проектом — ввиду сильных течений в районе эксплуатации, больше стала и расчетная грузоподъемность грунтового трюма, в котором преимущественно будет транспортироваться песок. Ныне австралийский TSHD 650 строится на китайской верфи Damen Yichang и должен быть сдан в третьем квартале 2017 года.

Комментарий «СиС». Интересно отметить, что практически все покупатели земснарядов типа Damen Trailing Suction Hopper Dredger ранее пользовались услугами сторонних дноуглубительных компаний, но после знакомства с возможностями и потенциалом голландских землесосов решали приобрести собственное специализированное судно. Ныне эта тенденция набирает обороты – недавно вошел в строй TSHD 2500, в постройке, кроме австралийского TSHD 650, находятся два земснаряда с грунтовыми трюмами по 2000 м³, и три – по 1000 м³.

Damen_TSHD_650Рисунок: Damen TSHD 650 в акватории Gippsland Ports

 TSD 650_1TSD 650_2

TSD 650_3Проектное изображение Damen TSHD 650