Архив метки: Damen

Damen Shoalbuster 3512 «Noordstroom» передан компании Van Wijngaarden Marine Services

Damen Shoalbuster 3512 «Noordstroom»
передан компании Van Wijngaarden Marine Services

Вошел в строй «Noordstroom», один из самых больших теплоходов типа Shoalbuster, построенный концерном Damen для голландской компании Van Wijngaarden Marine Services.

Универсальные Shoalbuster практически не встречаются на просторах бывшего СССР, между тем они могут быть интересны для украинских речных и морских портов. Shoalbuster представляет собой симбиоз буксира (линейного, кантовщика, толкача и т.д.), мотозавозни и снабженца, приспособленного для работы в акваториях с ограниченными глубинами, и выпускается в 9 типоразмерах: длиной от 19 до 36.5 м. Некоторые из этих судов эксплуатируются в качестве водолазных ботов и комплектуются оборудованием для очистки и выравнивания донной поверхности.

«Noordstroom» построен по проекту Shoalbuster 3512. Его длина 34.8 м, ширина 12.0 м, осадка в полном грузу 3.4 м, дедвейт 285 т. Емкость топливных цистерн составляет 255 м³, что позволяет использовать судно в качестве бункеровщика.

В состав энергетической установки входят три главных двигателя общей мощностью 2910 кВт, каждый из которых работает на свой гребной винт, размещенный в полутуннеле корпуса. Скорость хода 11.5 уз, тяговое усилие на гаке – 53 тонны. Средний двигатель также приводит в действие носовое подруливающее устройство и обеспечивает работу насоса гидравлического оборудования, в частности – палубного крана грузоподъемностью 24.4 т на вылете 7.89 м.

Несмотря на небольшие размерения и ограниченную осадку, Shoalbuster 3512 имеет неограниченный район плавания и может взять на борт до 11 человек, для которых оборудованы комфортабельные жилые помещения.

Damen_Shoalbuster_3512_23532

damen_GA_shoal

«Sea Flower» для DAEA Express Shipping

«Sea Flower» для DAEA Express Shipping

Damen построил «Sea Flower», быстроходный пассажирский паром пр.Fast Ferry 4212, для южнокорейской компании DAEA Express Shipping. Он стал четвертым судном серии, поставленным в Южную Корею последние пять лет.

Длина Fast Ferry 4212 составляет 42.2 м, ширина 11.6 м, осадка 1.5 м. Энергетическая установка мощностью 5760 кВт, работающая на четыре водомета, позволяет развивать скорость хода в 40 уз. Паром может взять на борт до 450 пассажиров. В настоящее время Damen строит еще два парома серии, которые будут готовы к началу 2017 года.

Fast Ferry 4212 _1

Fast Ferry 4212 _2

Fast Ferry 4212 _3

Четыре Damen Stan Patrol 1605 для Нигерии

Четыре Damen Stan Patrol 1605 для Нигерии

После завершения ходовых испытаний нигерийская компания C&I Leasing Plc. получила от Damen четыре патрульных катера пр.Stan Patrol 1605. Они будут использоваться для конвоирования и защиты от пиратов газовозов, заходящих на нигерийский LNG-терминал Bonny.

Damen Stan Patrol 1605 имеет алюминиевый корпус и надстройку из композитных материалов, которая в нигерийском заказе дополнительно защищена противопульным бронированием. Длина катера 16.15 м, ширина 5.40 м, осадка 0.85 м, суммарная мощность работающих на водометы двух главных двигателей – 1500 кВт, дальность плавания на полном 30-узловом ходу – 210 миль.

Ожидается, что в ближайшее время C&I Leasing Plc. увеличит свой флот еще на три Damen Stan Patrol 1605.

Damen_SPa_1605

Damen будет работать с ВМФ Швеции и Нидерландов

Damen будет работать с ВМФ Швеции и Нидерландов

Damen подписал 7-летний контракт с Министерствами обороны Нидерландов и Швеции на техобслуживание находящихся в эксплуатации пяти буксирных судов, построенных в разное время концерном.

Соглашение, заключенное в интересах ВМС Королевства Нидерландов, предусматривает обслуживание на верфи Damen в Ден-Хелдере трех гибридных буксиров пр.ASD 2810, два из которых, «Noordzee» и «Waddenzee», начали работать в феврале и апреле 2016 года. Третье судно, «Zuiderzee», войдет в состав флота в июне.

Для обеспечения двух шведских буксиров ледового класса пр.ASD 3010, HMS «Hector» и HMS «Hercules», выбрана верфь Damen Shiprepair Oskarshamnsvarvet, расположенная на балтийском побережье этой скандинавской страны.

Удаленное наблюдение за работой оборудования всех пяти судов будет осуществляться с использованием программного пакета MX, позволяющего в режиме реального времени собирать информацию о состоянии систем и агрегатов.

Two_Damen_ASD_Tugs_3010Шведские Damen ASD 3010

Первый Damen ASD 2810 для Перу

Первый Damen ASD 2810 для Перу

Буксирная компания Ian Taylor Peru подписала с Damen контракт на поставку весьма востребованного на рынке кантовщика пр.ASD Tug 2810, который будет работать в перуанском порту Кальяо. Установка главных двигателей MTU и предельно короткий срок реализации (в июне 2016 года) стали главными условиями договора.

Как обычно, Damen использовал один из практически готовых ASD Tug 2810, построенных по традиционной для концерна схеме «на склад». Сейчас судно дооснащается в соответствии с требованиями заказчика на вьетнамской верфи Damen Song Cam.

Интересно отметить еще одну важную деталь контракта — Ian Taylor Peru первым из заказчиков Damen отказался от проведения инспекций в период постройки – представители компании прибудут только на ходовые испытания, что свидетельствует о беспрецедентно высоком доверии к качеству работы голландского концерна.

В настоящее время Ian Taylor Peru и Damen ведут переговоры о поставке еще одного ASD Tug 2810.

Damen_tug_ASD_2810_Tayco RasacПеруанский Damen ASD Tug 2810 назовут «Tayco Rasac»

Damen построит ледокольное научно-исследовательское судно для Антарктики

Damen построит ледокольное
научно-исследовательское судно для Антарктики

Голландский концерн Damen в кооперации с DMS Maritime построит специализириованное ледокольное научно-исследовательское транспортное судно (ASRV) для Австралийского антарктического отделения департамента охраны окружающей среды (AAD).

Разработкой проекта займутся датское КБ KNUD Е. HANSEN и специалисты военно-морского подразделения Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS). Заложить ледокол собираются на румынской верфи Damen в Галаце.

Длина судна составит 156 м, ширина 25.6 м. Ледопроходимость — до 1,65 м на 3 уз. На борту выделят около 500 м² для лабораторных и офисных помещений и оборудуют каюты для 32 членов экипажа и 116 научных сотрудников.

ASRV_1 (1)

ASRV_2

Damen и GustoMSC разработали СПБУ DG JACK

Damen и GustoMSC разработали СПБУ DG JACK

Damen совместно с GustoMSC разработал концепцию новой самоходной самоподъемной буровой установки (СПБУ), которая сможет использоваться как в морской нефтегазовой отрасли, так и в проектах ветроэнергетики, а также гражданского строительства.

Длина СПБУ пр.DG JACK 6136 Р составляет 76.0 м, ширина 36.0 м, высота борта 6.0 м, осадка 3.8 м. Дизель-электрическая энергетическая установка судна приводит в действие 4 азимутальных движителя мощностью по 1200 кВт, позволяющих совершать переходы со скоростью 5 уз.

Высота каждой из четырех колонн СПБУ – 94 м, что обеспечивает ее установку на глубинах до 60 м. Работа DG JACK 6136 Р допускается при высоте волны до 6 м и скорости ветра до 36 м/с.

DG_Jack_6136_1

DG_Jack_6136_2