Архив метки: LNG

LNG не есть «гут»?

LNG не есть «гут»?

Судоходство с использованием сжиженного природного газа (LNG) может дать неожиданный эффект: в лучшем случае  — ничтожное, всего на 5%, сокращение вредных выбросов в атмосферу, в худшем — их увеличение на целых 17 % (по сравнению с использованием традиционного тяжелого судового топлива).

Читать далее LNG не есть «гут»?

Van Oord: два земснаряда на LNG

Van Oord: два земснаряда на LNG

Компания Van Oord заказала сингапурской верфи Keppel Singmarine Pte Ltd два самоотвозных трюмных рефулерных землесоса с волочащимся грунтозаборником (TSHD), которые войдут в строй в 2021 году.

Длина каждого из судов составит 138 м, ширина 28 м, вместимость грунтового трюма 10 500 м³. Мощность энергетической установки, которая сможет работать на сжиженном природном газе (LNG) и соответствовать стандарту по выбросам IMO Tier III —  14 500 кВт. Земснаряды будут иметь обозначения класса Green Passport и Clean Ship.

Damen переводит земснаряд на LNG

Damen переводит земснаряд на LNG

На судоремонтном заводе Damen Shiprepair  Dunkerque  началась порезка стали для конверсии  дизель-электрического самоотвозного земснаряда «Samuel de Champlain» – крупнейшего во флоте GIE Dragages-Ports.  В результате энергетическая установка судна станет двухтопливной, и сможет работать на сжиженном природном газе (LNG). Для этого будет изготовлена секция корпуса, в которую установят новые дизель-генераторы и другое оборудование.

«Bonny River» из Китая

«Bonny River» из Китая

15 апреля 2018 года на китайской верфи COSCO Guangdong Shipyard, партнерском предприятии Royal IHC, спустили на воду «Bonny River» — самоотвозный трюмный рефулерный землесос с волочащимся грунтозаборником (TSHD) для бельгийской компании DEME. Достройку земснаряда планируют завершить за несколько недель.

Вместимость грунтового трюма судна — 15 000 м³, максимальная глубина выемки грунта — 102 м.

Энергетическая установка «Bonny River»  — двухтопливная, и может работать на сжиженном природном газе (LNG).

Damen переводит земснаряды на LNG

Damen переводит земснаряды на LNG

Подразделение Damen Shiprepair & Conversion заключило контракт с французской компанией GIE Dragages-Ports,  предусматривающий модернизацию топливной системы земснаряда для работы на сжиженном природном газе (LNG). Это будет первый подобный конверсионный проект европейского дноуглубительного судна.

В 2018 году верфь Damen Shiprepair Dunkerque переведет на LNG «Samuel de Champlain» — 117-метровый дизель-электрический самоотвозный землесос волочащимся грунтозаборником, оборудованный трюмом вместимостью 8500 м³.

Комментарий «СиС».
Кстати, украинский земснаряд «Меотида» (постройки Damen) – также дизель-электрический. В планах АМПУ – еще один землесос. Может, стоит задуматься о
LNG?

Немцы переходят на LNG, а мы будем загрязнять Днепр?

Немцы переходят на LNG,
а мы будем загрязнять Днепр?

В Германии принимают меры для массового перевода энергетических установок (ЭУ) морских и речных судов на сжиженный природный газ (LNG), сообщает портал LNG World News.

Министерство транспорта и цифровой инфраструктуры этой страны  решило субсидировать постройку новых теплоходов  и реновацию находящихся в строю. Судоходным компаниям будут компенсировать до 60% от суммы затрат на ЭУ. С учетом того, что морская LNG-энергетика стоит на 10-25% выше традиционных двигателей, и добавляет несколько лет к сроку окупаемости, такая инициатива создаст достойную мотивацию для перехода на сжиженный природный газ.

До 2020 года Германия планирует потратить на эти цели €278 млн.

Комментарий «СиС».
Украина, казалось бы, находится в идеальной ситуации – мы начинаем возрождать речное судоходство практически с нуля. Но что будет с Днепром, если намеченные 50 млн. тонн грузов будут доставляться с использованием тяжелого топлива? Наверное, нужны законодательные инициативы. А там, глядишь, и примером для Европы станем…