Архив метки: Samsung

«Prelude FLNG» отправился в Австралию

«Prelude FLNG» отправился в Австралию

Мировые СМИ наперебой сообщают о том, что 29 июня с корейской верфи Geoje Samsung Heavy Industries отправился к месту базирования, к северо-западному побережью Австралии, крупнейший в мире плавучий завод по сжижению природного газа (LNG) «Prelude FLNG». Каравану, ведомому буксирами Terasea Hawk, Tereasea Falcon и Terasea Osprey, предстоит преодолеть более 3000 миль.  Ожидается, что он прибудет к месту базирования, в 108 милях от побережья, 30 июля.

Длина несамоходного «Prelude FLNG» составляет 488 м, водоизмещение ок. 600 000 т, стоимость (оценочная) – до $12 млрд., производительность – 5.3 млн. т газа в год. Оператор проекта — англо-голландская компания Shell.

Эпическое видео: начало буксировки «Prelude FLNG»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

SHI построит серию из 4 плавучих заводов по производству LNG

SHI построит серию
из 4 плавучих заводов по производству
LNG

На верфи Samsung Heavy Industries (SHI) собираются построить для международной компании Höegh LNG Holdings Ltd. плавучий завод для хранения, переработки и отгрузки сжиженного природного газа (LNG). В опционе  предусматривается строительство еще трех таких плавзаводов.‎ Предполагается, что два судна будут готовы в 2019 году, и еще два — в 2020 году. Каждое из них  оборудуют танками для хранения 170 000 м³ сжиженного газа.

Samsung Heavy Industries разорвала контракт стоимостью $774 млн.

Samsung Heavy Industries
разорвала контракт стоимостью
$774 млн.

Компания Samsung Heavy Industries (SHI) разорвала контракт стоимостью $774 млн. с неназванным покупателем из Европы, заключенный еще в январе 2009 году. Он предусматривал постройку плавучего завода по производству сжиженного природного газа (LNG), снабженного емкостями для его хранения объемом 210000 м³. Судно предполагалось сдать в 2013 году, затем срок был перенесен на 2015 год. Причиной прекращения действия договора стало невыполнение заказчиком своих обязательств.

774_samsung

«Ethane Crystal»: самый крупный этановоз в мире

«Ethane Crystal» — самый крупный этановоз в мире

9 ноября 2016 года японская судоходная линия Mitsui OSK Lines (MOL) приняла в эксплуатацию «Ethane Crystal» — самый большой в мире этановоз, построенный Samsung Heavy Industries. Его длина 227.85 м, ширина 36.49 м, осадка 11.50 м, скорость хода 16.75 уз, вместимость грузовых танков 87 187 м³. Это первое судно в серии из шести единиц, которая должна быть сдана до конца 2017 года.

ethane-crystal_1

ethane-crystal_2

Второй плавучий LNG-завод компании Petronas спущен на воду

Второй плавучий LNG-завод компании Petronas
спущен на воду

30 апреля 2016 года на южнокорейской верфи Samsung Heavy Industries спустили на воду 393-метровый корпус «PFLNG 2» — второго плавзавода по производству, хранению и отгрузке сжиженного природного газа (LNG), строящегося для малайзийской нефтегазовой компании Petronas. После сдачи в эксплуатацию он будет работать в 240 км от берега, на газовом месторождении Rotan. Ранее сообщалось, что проект «PFLNG 2» собирались заморозить из-за финансовых проблем. Судно планируется достроить до 2018 года. Первый LNG-плавзавод для Petronas, «PFLNG Satu», спустили на воду в марте 2016 года.

PFLNG 2_5443654

«Штурман Малыгин» спущен на воду

«Штурман Малыгин» спущен на воду

На южнокорейской верфи Samsung Heavy Industries спущен на воду «Штурман Малыгин» — второй из шести челночных танкеров класса Arc7, строящихся по заказу ПАО «Совкомфлот» для круглогодичного вывоза нефти с Новопортовского месторождения в Обской губе, сообщают российские СМИ. Головное судно серии было выведено из сухого дока в марте 2016 года.

Длина танкера составляет 249.0 м, ширина 34.0 м, осадка 9.5 м, дедвейт 42000 т, грузоподъемность 38000 т. В качестве движителей установлены винторулевые колонки. Без сопровождения ледокола судно может преодолевать лед толщиной до 1.8 м.

st_maligin

«PFLNG 2» задерживается

«PFLNG 2» задерживается

Малазийская нефтегазовая компания Petronas сообщила, что приостанавливает программу постройки второго плавучего завода по производству сжиженного природного газа (LNG) проектной мощностью 1,5 млн. тонн/год, носящего рабочее название «PFLNG 2». Причиной тому стали финансовые проблемы: по результатам 2015 года прибыль Petronas после уплаты налогов упала на 50%. Судно уже было заложено в Южной Корее на верфи Samsung Heavy Industries, первоначально заявленный срок поставки – 2018 год.

А вот первый LNG-плавзавод Petronas, проектной мощностью 1,5 млн. тонн/год, скоро должен войти в строй – он же практически готов и недавно получил имя — «PFLNG Satu».

PFLNG Satu«PFLNG Satu» компании Petronas

Его назвали «PFLNG SATU»

Его назвали «PFLNG SATU»

Церемония присвоения имени плавучему заводу по производству сжиженного природного газа (LNG), состоялась на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).

Плавзавод длиной 360 м и шириной 60 м назвали «PFLNG SATU». Он построен по заказу заказу малайзийской нефтегазовой компании PETRONAS и будет работать на газовом месторождении Kanowit в 180 км от берега. В постройке находится еще один однотипный плавучий комплекс для производства LNG, однако сроки его ввода в строй откорректированы из-за сложной экономической ситуации.

petronas_satu

«Штурман Альбанов» класса Arc7 спущен на воду

«Штурман Альбанов» класса Arc7 спущен на воду

4 марта 2016 года на корейской верфи Samsung Heavy Industries спущен на воду «Штурман Альбанов», челночный танкер пр.42К Arctic Shuttle Tanker, заложенный 26 октября 2015 года по заказу «Совкомфлота». Его длина 248.0 м, ширина 34.0 м, высота борта 15.0 м, осадка 9.5 м, дедвейт 42000 т, грузоподъемность 38000 т.

Судно спроектировано с учетом малых глубин Обской губы и климатических условий Арктики. Без сопровождения ледокола оно может преодолевать лед толщиной до 1.8 м, в качестве движителей используются винторулевые колонки. Всего серия пр.42К Arctic Shuttle Tanker будет состоять из шести единиц.

42К Arctic Shuttle Tanker_1777

42К Arctic Shuttle Tanker_2