Архив метки: STX

STX France национализируют. Зачем?

STX France национализируют. Зачем?

Верфь STX France в городе Сен-Назер национализируют. Информацию об этом решении французского правительства в минувший четверг, 27 июля, сообщили все ведущие информагентства.

Национализация предприятия – временный шаг, связанный с его предстоящей перепродажей. Верфь Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере работает с 1955 года, с  2008 году она находится под контролем южнокорейского концерна STX. Треть акций завода принадлежит правительству Франции.

После объявления  о банкротстве STX предприятие в Сен-Назере, единственный рентабельный актив концерна, было выставлено на продажу. Переговоры с одним из наиболее реальных покупателей, итальянским Fincantieri, по сей день идут весьма сложно, поэтому государство решило подстраховать одну из главных верфей страны.

«Мы приняли решение прибегнуть к праву государства на преимущественный выкуп  STX. Это решение принято при полном согласии президента республики и премьер-министра и имеет одну единственную цель — защитить стратегические интересы Франции в сфере судостроения», — заявил министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр . Выкуп STX France обойдется Франции в €80 млн.

Комментарий «СиС». Вот так во Франции заботятся о судостроении. У нас тоже есть пара-тройка верфей, которым точно поможет национализация. И что?

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Fincantieri собирается приобрести 66.66% акций STX Europe‎

Fincantieri собирается приобрести
66.66% акций STX Europe‎

Южнокорейская консалтинговая фирма Samil PricewaterhouseCoopers, выбранная STX Europe для проведения тендера, сообщила итальянской судостроительной группе Fincantieri S.p.A.‎‎ о том, что она выбрана в качестве предпочтительного претендента на приобретение 66,66% акций судостроительной компании STX France SA.‎ Для этого, правда, Fincantieri предстоит одержать победу в аукционе.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram.

«Harmony of the Seas» передан Royal Caribbean Cruises

«Harmony of the Seas» передан Royal Caribbean Cruises

Крупнейший и самый дорогой в мире круизный лайнер «Harmony of the Seas», построенный на верфи STX France, передан компании Royal Caribbean Cruises (США). Длина 16-палубного судна 361 м, ширина 60 м, скорость хода 23 уз, водоизмещение около 80 тыс. тонн, экипаж 2394 человека, для 5479 пассажиров оборудовано 2747 кают. В ноябре 2016 года «Harmony of the Seas» отправится в первое плавание.

Harmony of the Seas_16690

Harmony of the Seas_276709

Harmony of the Seas_387876

«Harmony of the Seas» отправился на ходовые

«Harmony of the Seas» отправился на ходовые

В минувший четверг, 10 марта 2016 года, самый большой в мире круизный лайнер «Harmony of the Seas» вышел на 3-дневные ходовые испытания. Он был построен на французской верфи Сен-Назер компании STX France. Длина судна 361 м, ширина 66 м, скорость хода 22 уз, вместимость – 6500 пассажиров и 2394 члена экипажа. До сих пор титул самого большого «пассажира» в мире носил его систершип «Allure of the Seas», однако новострой оказался на два метра длиннее – теперь ему отойдет пальма первенства.

Harmony_trial

«Harmony of the Seas» станет самым большим в мае

«Harmony of the Seas» станет самым большим в мае

На французской верфи Сен-Назер близится к завершению достройка круизного лайнера «Harmony of the Seas», сообщает пресс-служба STX France. После передачи в мае 2016 года заказчику, компании Royal Caribbean, судно станет самым большим «пассажиром» в мире. Его длина 361 м, ширина 66 м, скорость хода 22 уз, вместимость – 6500 пассажиров и 2394 члена экипажа.

Harmony of the Seas

Колесный «MS Elbe Princesse» представят в Берлине

Колесный «MS Elbe Princesse» представят в Берлине

Как сообщают европейские СМИ, 14 апреля 2016 года круизный оператор CroisiEurope представит в Берлине свой новый речной лайнер «MS Elbe Princesse», построенный по проекту дизайн-бюро Stirling Design International. Сейчас теплоход находится на французской верфи STX de Saint-Nazaire. Для его доставки заказчику зафрахтовано специализированное грузовое судно.

Длина двухпалубного «MS Elbe Princesse» составляет 95 м, для пассажиров на борту оборудовано 40 кают. Главной особенностью судна стал колесный движитель, смонтированный в кормовой части корпуса, что позволяет эксплуатировать лайнер на мелководных участках рек и внутренних водоемов. Сообщается, что он выйдет на маршрут между Германией и Чехией. Следующее судно этого типа, уже заказанное CroisiEurope, будет иметь большие размерения – длину 110 м при осадке 0.8 м.

77MS Elbe Princesse_1

77MS Elbe Princesse_2

77MS Elbe Princesse_3

«MSC Meraviglia» — первый из двух гигантов

«MSC Meraviglia» — первый из двух гигантов

В начале февраля 2016 года, на принадлежащей STX Europe верфи Chantiers de l’Atlantique во французском Сен-Назер, заложили киль «MSC Meraviglia». Это первый из двух лайнеров которые, согласно подписанному в апреле 2015 года контракту, будут построены для круизного оператора MSC Cruises. Длина судна 315.83 м, ширина 43 м, осадка 8.5 м, максимальная скорость хода – 22.7 уз. Пассажировместимость – 5714 человек в 2244 каютах. Для 1536 членов экипажа оборудуют 820 кают.

На церемонии закладки объявили о подтверждении опциона на еще два лайнера общей стоимостью $1,74 млрд. – их сделают по модернизированному проекту «Meraviglia Plus», со сроком поставки в октябре 2019 года и сентябре 2020 года. Длина судна составит 331 м, что позволит дополнительно оборудовать 200 кают и принять на борт до 6300 пассажиров.

MSC Meraviglia_1Лайнер «MSC Meraviglia», проектный вид