Архив метки: Ulstein

Ulstein начал достройку уникального парома «Color Hybrid»

Ulstein начал достройку
уникального парома «
Color Hybrid»

Компания сообщает –
70% субподрядчиков — норвежские,
1 рабочее место на верфи обеспечивает
5 рабочих мест в промышленности страны

Читать далее Ulstein начал достройку уникального парома «Color Hybrid»

Ulstein Verft построит кабелеукладчик для Nexans

Ulstein Verft построит кабелеукладчик для Nexans

Nexans Subsea Operations заказала Ulstein Verft большое судно для прокладки подводных кабелей. Проект ST-297 CLV был разработан норвежским КБ Skipsteknisk.

Длина судна составит 149.9 м, ширина 31 м, дедвейт 17 000 т. На его борту установят барабан для намотки 10 000 т кабеля и бункер для хранения 450 т волоконно-оптического кабеля.

оборудуют системой динамического позиционирования класса DP3, он также получит комплект оборудования для выполнения подводных работ любого уровня сложности.

«Color Hybrid» начали собирать в Польше

«Color Hybrid» начали собирать в Польше

В польской Гдыне, на верфи CRIST S.A, началась сборка корпуса крупнейшего в мире гибридного автомобильно-пассажирского парома пр.NB 311 «Color Hybrid», который впоследствии будет достроен Ulstein.

Длина судна составляет 160 м, ширина 27.1 м, осадка 6 м, вместимость 2000 человек  и 500 автомобилей, экипаж — 100 человек.

В стандартном режиме движители «Color Hybrid» будут работать от аккумуляторных батарей, подзаряжающихся от стационарных береговых энергетических комплексов. В нештатных ситуациях задействуют резервные дизель-генераторы. Скорость полного хода парома составит 17 узлов.

На CRIST S.A  предстоит сформировать корпус из 14 блоков. В октябре 2018 года его переведут на достройку в Норвегию. В октябре 2019 года «Color Hybrid» выйдет на линию Sandefjord-Strömstad (Норвегия-Швеция).

X-BOW® на лайнере ледового класса

X-BOW® на лайнере ледового класса

Норвежская верфь Ulstein  в первой декаде ноября 2017 года подписала с круизной компанией Lindblad Expeditions Holdings контракт на постройку экспедиционного полярного судна. Оно будет заложено в городе Ulsteinvik и сдано заказчику в первом квартале 2020 года.

Соглашением предусмотрен опцион еще на две единицы.Отличительной особенностью нового лайнера ледового класса  станет фирменная носовая оконечность Ulstein — X-BOW®, которая до сих пор применялась в основном на судах оффшорного флота.

Использование X-BOW® улучшит ледопроходимость судна,  значительно повысит уровень комфорта при сильном волнении, а также позволит заметно сократить расход топлива.

Началась постройка гибридного автомобильно-пассажирского парома «Color Hybrid

Началась постройка
гибридного автомобильно-пассажирского парома
«Color Hybrid»

В Польше, на верфи CRIST S.A,  состоялась порезка стали для крупнейшего в мире гибридного автомобильно-пассажирского парома пр.NB 311 «Color Hybrid», заказанного компанией Color Line.  После сборки корпуса судно будет достроено в Норвегии, на верфи Ulstein.

Длина парома составляет 160 м, ширина 27.1 м, осадка 6 м, вместимость 2000 человек  и 500 автомобилей, экипаж — 100 человек.

В стандартном режиме движители «Color Hybrid» будут работать от аккумуляторных батарей, подзаряжающихся от стационарных береговых энергетических комплексов. В нештатных ситуациях задействуют резервные дизель-генераторы. Скорость полного хода парома составит 17 узлов.

«Color Hybrid» поставят на линию Sandefjord-Strömstad (Норвегия-Швеция). Расчетное время рейса – 2 часа 20 минут. Передача парома заказчику намечена на 2019 год.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter