Архив метки: Wartsila

Wartsila поставит 100-й морской LNGPac

Wartsila поставит 100-й морской LNGPac

Wartsila поставит системы хранения и подачи газового топлива Wartsila LNGPac для двух челночных танкеров, заказанных сингапурской AET Tankers. Таким образом, число таких установок  для хранения сжиженного природного газа на морских судах  достигнет 100 единиц.

Читать далее Wartsila поставит 100-й морской LNGPac

Wartsila и LNG-буксир

Wartsila и LNG-буксир

Wartsila поставит оборудование для нового двухтопливного буксира, который войдет в состав флота PSA Marine.

Длина судна составит 28 м, тяговое усилие 50 тонн.  Энергетическая установка судна получит два дизеля серии Wartsila 20DF,  адаптированных для работы на сжиженном природном газе (LNG).

Финская компания  установит также систему хранения и подачи топлива LNGPac, подруливающие устройства и систему управления Wartsila ProTouch.

Буксир будет построен к середине 2019 года для работы в порту Сингапура.

Wartsila купила «Транзас»

Wartsila купила «Транзас»

Финская Wartsila завершила процесс приобретения «Транзас» — компании с российскими корнями, являющейся лидером в создании интегрированных технологических решений для повышения безопасности и эффективности судоходства, навигации и судовых операций. Контроль над компанией переходит к Wartsila с 4 мая 2018 года. Сумма сделки, о которой было объявлено в марте 2018 года — €210 млн.

Объем продаж «Транзас» составляет около €140 млн. В компании работают более 1 тыс. человек в 22 региональных офисах по всему миру.

Приобретение «Транзас» продиктовано развитием направления Smart Marine Ecosystem (Умные морские экосистемы). Wartsila ведет разработки по обеспечению взаимодействия «умных» судов с «умными» портами на основе интеграции баз данных и облачных технологий.

Суда-роботы все ближе

Суда-роботы все ближе
Wärtsilä испытала автоматическую швартовку

Wärtsilä протестировала сисиему автоматической швартовки. Испытания проходили на пароме «Folgefonn» длиной 83 м, принадлежащем норвежскому оператору Norled. Это судно имеет гибридную энергетику (дизель+АКБ) и оборудовано беспроводной системой подзарядки Wärtsilä.

Тестирование включало в себя активацию системы при нахождении парома на расстоянии 2000 м от точки швартовки. Судно при этом автоматически снижало скорость и маневрировало до остановки у причала.

Wartsila представила китайскую версию концепции гибридного буксира

Wartsila представила
китайскую версию концепции
гибридного буксира

Wartsila адаптировала для условий китайского рынка Wärtsilä HYTug — разработанную ранее инновационную концепцию гибридного буксира. Она получила одобрение классификационного общества КНР (CCS) и была представлена на профильной выставке Marintec 2017, проходившей в Шанхае с 5 по 8 декабря 2017 года.

В основе перспективного судна – гибридный модуль движительной установки Wartsila. Он включает в себя главные и вспомогательные двигатели, блок аккумуляторов и недавно разработанную систему управления энергией (EMS) на борту.

Предусмотрены три типоразмера корпуса: рейдовый/портовый буксир длиной 28 м,  с тяговым усилием 50 тонн; портовый буксир – длина 29.5 м, тяга 75 тонн; экскортный буксир – длина 35 м, тяга 75 тонн.

В дальнейшем линейка проектов будет увеличена — тяговое усилие буксиров должно варьироваться в пределах 40 — 90 тонн.

Wartsila поставила пропульсию для земснаряда нового поколения

Wartsila поставила пропульсию
для земснаряда нового поколения

Wartsila поставила полнокомплектную пропульсивную установку для земснаряда, строящегося для National Marine Dredging Company (NMDC) из ОАЭ. Он был спущен на воду в сентябре 2017 года.

Самоотвозный трюмный рефулерный землесос, с волочащимся грунтозаборником и грунтовым трюмом вместимостью 6000 м³,  специально спроектирован КБ Royal IHC для работы при высоких температурах окружающей среды.

Пропульсивный комплекс нового судна включает в себя два 8-цилиндровых дизеля серии Wärtsilä 32, два ВРШ и два туннельных подруливающих устройства.

Wartsila. Двигатель для работы на газовом топливе

Wartsila.
Двигатель для работы на газовом топливе

На рынок выходит Wartsila 31SG —  новая версия 20-цилиндрового 4-тактного дизеля мощностью 12 МВт, адаптированного для работы на газовом топливе.

Его главной чертой стало достижение более чем 50% уровня КПД  (по сравнению с у современных газовых турбин — почти 40%).Еще одним преимуществом 31SG является повышенная гибкость в работе. Двигатель может непрерывно работать при 10% нагрузке, а также достигать полной нагрузки в течение двух минут с начала запуска.

Пока что основной сферой применения нового Wartsila 31SG станет электроэнергетика, но в перспективе новации, использованные в конструкции двигателя, смогут найти применение и в морской отрасли.

Снабженец-гибрид от Wärtsilä

Снабженец-гибрид от Wärtsilä

Wärtsilä оборудовала гибридную энергетическую установку на оффшорном снабженце «Viking Princess». В ее состав входят аккумуляторная батарея и и три двигателя, работающих на сжиженном природном газе (LNG). Ранее на судне было установлено 4 главных двигателя.

После модернизации «Viking Princess» потребляет до 30% меньше топлива, выбросы углекислого газа снижены на 13-18% в год.

Судно было передано заказчику, компании Eidesvik Offshore, 9 октября 2017 года.

«Viking Princess» после модернизации

Все процессы на судне максимально автоматизированы

Wärtsilä заряжает без проводов

Wärtsilä  заряжает без проводов

Компания Wärtsilä  испытала беспроводное зарядное устройство на  находящемся в эксплуатации норвежском  «электрическом» автомобильно-пассажирском пароме «Folgefonn».

Подзарядка блока аккумуляторов судна осуществлялась на расстоянии 50 см — между зарядными пластинами в корпусе парома  и причальной стенке.

Плавучие мусорные контейнеры от Wärtsilä

Плавучие мусорные контейнеры от Wärtsilä

Компания Wärtsilä, в рамках своих экологических инициатив, успешно реализует проект Seabin, целью которого является очистка прибрежной зоны от загрязнений с помощью плавучих мусорных контейнеров собственного производства. 10 августа 2017 года очередные такие изделия появились во Внутренней гавани финского города Vaasa, рядом с музеем современного искусства Kuntsi.

Плавучий мусорный контейнер Seabin оборудуется 12-вольтовым погружным насосом, который всасывает воду с поверхности и после очистки возвращает ее обратно. Все твердые частицы остаются в накопителе. В будущем для обеспечения работы насоса планируется использовать солнечную, волновую либо ветровую энергию.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter