Архив метки: Wartsila

Wärtsilä заряжает без проводов

Wärtsilä  заряжает без проводов

Компания Wärtsilä  испытала беспроводное зарядное устройство на  находящемся в эксплуатации норвежском  «электрическом» автомобильно-пассажирском пароме «Folgefonn».

Подзарядка блока аккумуляторов судна осуществлялась на расстоянии 50 см — между зарядными пластинами в корпусе парома  и причальной стенке.

Плавучие мусорные контейнеры от Wärtsilä

Плавучие мусорные контейнеры от Wärtsilä

Компания Wärtsilä, в рамках своих экологических инициатив, успешно реализует проект Seabin, целью которого является очистка прибрежной зоны от загрязнений с помощью плавучих мусорных контейнеров собственного производства. 10 августа 2017 года очередные такие изделия появились во Внутренней гавани финского города Vaasa, рядом с музеем современного искусства Kuntsi.

Плавучий мусорный контейнер Seabin оборудуется 12-вольтовым погружным насосом, который всасывает воду с поверхности и после очистки возвращает ее обратно. Все твердые частицы остаются в накопителе. В будущем для обеспечения работы насоса планируется использовать солнечную, волновую либо ветровую энергию.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Wärtsilä поставит энергетику для «Норд Пилигрим»

Wärtsilä поставит энергетику для «Норд Пилигрим»

Wärtsilä поставит в марте 2018 и январе 2019 г.г. оборудование для двух 80-метровых траулеров с ледовым классом Ice3, которые строятся на ПАО «Выборгский судостроительный завод».

Каждое судно получит 8-цилиндровые двигатели Wärtsilä 32, редукторы, гребные винты регулируемого шага, систему управления Wärtsilä ProTouch, а также вспомогательные 6- и 4-цилиндровые двигатели Wärtsilä 20 Auxpac.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Wartsila поставит энергетику для китайских НИС‎

Wartsila поставит энергетику для китайских НИС‎ ‎

Wartsila поставит главные двигатели, выдвижные подруливающие устройства и оборудование для очистки выхлопных газов на два научно-исследовательских судна, строящихся для  China Ocean Mineral Resources R&D Association (COMRA).

Сегодня эти новострои находятся на китайских верфях CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding и Wuchang Shipbuilding Industry Group в Хуанпу и Учане. 98-метровый «Da Yang 2 Hao» будет использоваться для глубоководных океанографических научных исследований, второе 90-метровое судно станет плавучей базой-носителем для пилотируемых подводных аппаратов. Срок сдачи заказов – 2019 год.

На каждом из этих НИС установят по два 4-цилиндровых дизеля серии ‎‎Wärtsilä 20‎‎ и два — серии ‎‎Wärtsilä 26 (девятицилиндровый и восьмицилиндровый). Выхлопные газы будут очищаться с помощью системы ‎‎Wärtsilä NOx Reducer (NOR)‎‎ в соответствии с стандартом Международной морской организацией (IMO) Tier3. Кроме того, на обоих судах смонтируют ‎‎выдвижные азимутальные подруливающие устройства Wartsila‎‎.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Wartsila. LNG-двигатели для правительственного «Atair II»

Wartsila.
LNG-двигатели для правительственного «Atair II»

В Германии, на верфи Fassmer, строится 75-метровый теплоход  «Atair II». Он будет принадлежать Федеральному морскому и гидрографическому агентству Германии (BSH) и станет первым в мире государственным исследовательским судном, использующим для работы энергетической установки сжиженный природный газ (LNG).

Концерн Wartsila поставит на «Atair II» два двигателя Wärtsilä 20DF , один Wärtsilä 20, оборудование для очистки выхлопных газов и системуWärtsilä LNGPac.

«Atair II», проектный вид

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Wärtsilä открыла новый завод в Китае

rtsilä открыла новый завод в Китае

CSSC Wärtsilä Engine Co Ltd (CWEC) – так называется СП, созданное Wärtsilä и China State Shipbuilding Corporation (CSSC). 9 января 2017 года под его эгидой в Шанхае начал работу новый моторостроительный завод.

На производственных площадях в 20000 м² ежегодно будет выпускаться до 180  судовых среднеоборотных двигателей: Wärtsilä 26, Wärtsilä 32, Wärtsilä 34DF, Wärtsilä 46F и Wärtsilä 46DF. Некоторые из этих моторов смогут работать как на дизельном, так и LNG-топливе. Предприятие уже получило более 70 заказов.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram.

Моторы Wartsila – для первого LNG-парома на Средиземном море

Моторы Wartsila –  для первого грузопассажирского
LNG-парома на Средиземном море

Wartsila спроектирует и поставит энергетическую установку, работающую на природном газе (LNG), для нового грузопассажирского парома, который будет строиться на испанской верфи Construcciones Navales del Norte SL (LaNaval) в Сестао. Предусмотрен также опцион на второе судно.

231-метровый паром сможет перевозить 331 автомобиль и 1,7 тыс. пассажиров, 70% из которых размещаются в каютах.

В комплект поставки входят двухтопливные четыре 8-цилиндровых главных двигателя Wartsila 50DF, четыре 9-цилиндровых вспомогательных двигателя Wartsila 20DF, система хранения и подачи газового топлива Wärtsilä LNGPac, два редуктора, два ВРШ, система контроля движительного комплекса Wartsila ProTouch и два подруливающих устройства.

balearia_lng

Wartsila позаботилась о валопроводах

Wartsila позаботилась о валопроводах

Wartsila внедрила систему Sea-Master для мониторинга состояния в режиме реального времени гребных валов. В ней используется цифровая технология для контроля состояния дейдвудных подшипников и уплотнений.

Wartsila Sea-Master собирает данные о работе гребного вала и систематизирует информацию о состоянии оборудования. Система  дает возможность заблаговременно обнаружить проблему, показать — какие узлы находятся в критическом состоянии, определить места и причину повышения температуры подшипников и сверхнормативного расхода смазки.

Данные, получаемые системой Sea-Master, позволяют операторам судов предоставлять полную и достоверную информацию о состоянии гребного вала специалистам классификационного общества при освидетельствовании без необходимости демонтажа, тем самым сокращая время простоя судна.

Wartsila_sea-master

Wartsila примет участие в норвежском проекте LNG-конверсии

Wartsila примет участие
в норвежском проекте LNG-конверсии

В августе 2016 года Wartsila заключила контракт с Höegh LNG на поставку системы регазификации для переоборудования бывшего LNG-танкера в плавучий рейдовый терминал по хранению, переработке и отгрузке сжиженного природного газа.

Wartsila использует оборудование, основанное на технологии регазификации с применением водно-гликольной смеси в качестве промежуточной среды вместо пропана, что обеспечивает более компактное (на 15%) размещение установки и существенное снижение ее веса.

В комплект поставки, запланированный на осень 2017 года, войдут водно-гликольный регазификационный модуль, нагреватели и насосы для водно-гликольной смеси, а также морской воды.

Wartsila -LNG_regas

Техасский университет A&M получил от Wartsila двигатель

Техасский университет A&M
получил от Wartsila двигатель

Wartsila подарила факультету проектирования судового оборудования и технологий в Техасском университете A & M (Галвестон, Техас, США) 8-цилиндровый двигатель серии Wartsila 20 и генератор. Это учебное заведение является одной из шести государственных морских академий США.

Ранее, в 2011 году, Wartsila передала в дар дизельный двигатель, редуктор, вал отбора мощности и оборудование управления морскому колледжу SUNY (университет штата Нью-Йорк). Тогда же гребной винт регулируемого шага и валопровод получила морская академия торгового флота США. В 2013 году еще один мотор был пожертвован колледжу Camosu (Британская Колумбия, Канада). В 2014 году Wartsila подарила двигатель серии Wartsila 20 университету Нельсона Манделы (NMMU) в Южной Африке.

Все эти дарения сделаны в рамках традиционной программы финской корпорации по поддержке учебных заведений морского сектора.

A & M _20