Архив метки: Wartsila

Wartsila представила китайскую версию концепции гибридного буксира

Wartsila представила
китайскую версию концепции
гибридного буксира

Wartsila адаптировала для условий китайского рынка Wärtsilä HYTug — разработанную ранее инновационную концепцию гибридного буксира. Она получила одобрение классификационного общества КНР (CCS) и была представлена на профильной выставке Marintec 2017, проходившей в Шанхае с 5 по 8 декабря 2017 года.

В основе перспективного судна – гибридный модуль движительной установки Wartsila. Он включает в себя главные и вспомогательные двигатели, блок аккумуляторов и недавно разработанную систему управления энергией (EMS) на борту.

Предусмотрены три типоразмера корпуса: рейдовый/портовый буксир длиной 28 м,  с тяговым усилием 50 тонн; портовый буксир – длина 29.5 м, тяга 75 тонн; экскортный буксир – длина 35 м, тяга 75 тонн.

В дальнейшем линейка проектов будет увеличена — тяговое усилие буксиров должно варьироваться в пределах 40 — 90 тонн.

Wartsila поставила пропульсию для земснаряда нового поколения

Wartsila поставила пропульсию
для земснаряда нового поколения

Wartsila поставила полнокомплектную пропульсивную установку для земснаряда, строящегося для National Marine Dredging Company (NMDC) из ОАЭ. Он был спущен на воду в сентябре 2017 года.

Самоотвозный трюмный рефулерный землесос, с волочащимся грунтозаборником и грунтовым трюмом вместимостью 6000 м³,  специально спроектирован КБ Royal IHC для работы при высоких температурах окружающей среды.

Пропульсивный комплекс нового судна включает в себя два 8-цилиндровых дизеля серии Wärtsilä 32, два ВРШ и два туннельных подруливающих устройства.

Wartsila. Двигатель для работы на газовом топливе

Wartsila.
Двигатель для работы на газовом топливе

На рынок выходит Wartsila 31SG —  новая версия 20-цилиндрового 4-тактного дизеля мощностью 12 МВт, адаптированного для работы на газовом топливе.

Его главной чертой стало достижение более чем 50% уровня КПД  (по сравнению с у современных газовых турбин — почти 40%).Еще одним преимуществом 31SG является повышенная гибкость в работе. Двигатель может непрерывно работать при 10% нагрузке, а также достигать полной нагрузки в течение двух минут с начала запуска.

Пока что основной сферой применения нового Wartsila 31SG станет электроэнергетика, но в перспективе новации, использованные в конструкции двигателя, смогут найти применение и в морской отрасли.

Снабженец-гибрид от Wärtsilä

Снабженец-гибрид от Wärtsilä

Wärtsilä оборудовала гибридную энергетическую установку на оффшорном снабженце «Viking Princess». В ее состав входят аккумуляторная батарея и и три двигателя, работающих на сжиженном природном газе (LNG). Ранее на судне было установлено 4 главных двигателя.

После модернизации «Viking Princess» потребляет до 30% меньше топлива, выбросы углекислого газа снижены на 13-18% в год.

Судно было передано заказчику, компании Eidesvik Offshore, 9 октября 2017 года.

«Viking Princess» после модернизации

Все процессы на судне максимально автоматизированы

Wärtsilä заряжает без проводов

Wärtsilä  заряжает без проводов

Компания Wärtsilä  испытала беспроводное зарядное устройство на  находящемся в эксплуатации норвежском  «электрическом» автомобильно-пассажирском пароме «Folgefonn».

Подзарядка блока аккумуляторов судна осуществлялась на расстоянии 50 см — между зарядными пластинами в корпусе парома  и причальной стенке.

Плавучие мусорные контейнеры от Wärtsilä

Плавучие мусорные контейнеры от Wärtsilä

Компания Wärtsilä, в рамках своих экологических инициатив, успешно реализует проект Seabin, целью которого является очистка прибрежной зоны от загрязнений с помощью плавучих мусорных контейнеров собственного производства. 10 августа 2017 года очередные такие изделия появились во Внутренней гавани финского города Vaasa, рядом с музеем современного искусства Kuntsi.

Плавучий мусорный контейнер Seabin оборудуется 12-вольтовым погружным насосом, который всасывает воду с поверхности и после очистки возвращает ее обратно. Все твердые частицы остаются в накопителе. В будущем для обеспечения работы насоса планируется использовать солнечную, волновую либо ветровую энергию.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Wärtsilä поставит энергетику для «Норд Пилигрим»

Wärtsilä поставит энергетику для «Норд Пилигрим»

Wärtsilä поставит в марте 2018 и январе 2019 г.г. оборудование для двух 80-метровых траулеров с ледовым классом Ice3, которые строятся на ПАО «Выборгский судостроительный завод».

Каждое судно получит 8-цилиндровые двигатели Wärtsilä 32, редукторы, гребные винты регулируемого шага, систему управления Wärtsilä ProTouch, а также вспомогательные 6- и 4-цилиндровые двигатели Wärtsilä 20 Auxpac.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Wartsila поставит энергетику для китайских НИС‎

Wartsila поставит энергетику для китайских НИС‎ ‎

Wartsila поставит главные двигатели, выдвижные подруливающие устройства и оборудование для очистки выхлопных газов на два научно-исследовательских судна, строящихся для  China Ocean Mineral Resources R&D Association (COMRA).

Сегодня эти новострои находятся на китайских верфях CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding и Wuchang Shipbuilding Industry Group в Хуанпу и Учане. 98-метровый «Da Yang 2 Hao» будет использоваться для глубоководных океанографических научных исследований, второе 90-метровое судно станет плавучей базой-носителем для пилотируемых подводных аппаратов. Срок сдачи заказов – 2019 год.

На каждом из этих НИС установят по два 4-цилиндровых дизеля серии ‎‎Wärtsilä 20‎‎ и два — серии ‎‎Wärtsilä 26 (девятицилиндровый и восьмицилиндровый). Выхлопные газы будут очищаться с помощью системы ‎‎Wärtsilä NOx Reducer (NOR)‎‎ в соответствии с стандартом Международной морской организацией (IMO) Tier3. Кроме того, на обоих судах смонтируют ‎‎выдвижные азимутальные подруливающие устройства Wartsila‎‎.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Wartsila. LNG-двигатели для правительственного «Atair II»

Wartsila.
LNG-двигатели для правительственного «Atair II»

В Германии, на верфи Fassmer, строится 75-метровый теплоход  «Atair II». Он будет принадлежать Федеральному морскому и гидрографическому агентству Германии (BSH) и станет первым в мире государственным исследовательским судном, использующим для работы энергетической установки сжиженный природный газ (LNG).

Концерн Wartsila поставит на «Atair II» два двигателя Wärtsilä 20DF , один Wärtsilä 20, оборудование для очистки выхлопных газов и системуWärtsilä LNGPac.

«Atair II», проектный вид

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Wärtsilä открыла новый завод в Китае

rtsilä открыла новый завод в Китае

CSSC Wärtsilä Engine Co Ltd (CWEC) – так называется СП, созданное Wärtsilä и China State Shipbuilding Corporation (CSSC). 9 января 2017 года под его эгидой в Шанхае начал работу новый моторостроительный завод.

На производственных площадях в 20000 м² ежегодно будет выпускаться до 180  судовых среднеоборотных двигателей: Wärtsilä 26, Wärtsilä 32, Wärtsilä 34DF, Wärtsilä 46F и Wärtsilä 46DF. Некоторые из этих моторов смогут работать как на дизельном, так и LNG-топливе. Предприятие уже получило более 70 заказов.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram.