Архив метки: Wartsila

Wartsila разрабатывает самоподъемное крановое судно

Wartsila разрабатывает самоподъемное крановое судно

Проектное подразделение Wartsila Ship Design разрабатывает инновационное самоходное самоподъемное крановое судно, сообщает пресс-служба Wartsila. Передача заказчику запланированного к производству на китайской верфи новостроя ожидается в сентябре 2017 года, в опционе находится еще три единицы.

Новый 70.5-метровый дизель-электроход предназначен для обслуживания, ремонта, модернизации и демонтажа морских буровых и добывающих нефтегазовых платформ. Он явно выигрывает по сравнению с аналогами: стали большими грузоподъемность крана и рабочая (до 75 м) глубина операций, на борту появилась совершенная система динамического позиционирования (DP2).

Wartsila_548

Гребные винты Wartsila — для греческих Aframax

Гребные винты Wartsila — для греческих Aframax

TMS Tankers Ltd., одна из крупнейших судоходных компаний Греции, заказала у Wartsila гребные винты фиксированного шага для своих новых судов, строящихся в Китае. Исполнителем контракта, подписанного в декабре 2015 года, стал китайский филиал Wartsila CME Zhenjiang Propeller Co Ltd (WCME), говорится в сообщении пресс-службы финской корпорации.

WCME поставит гребные винты для четырех Aframax, строящихся на верфи Hantong Ship Heavy Industry. Движители будут укомплектованы EnergoProFin – специальным навершием с небольшими лопастями, которое вращается вместе с винтом, обеспечивая при этом 5% экономию топлива .

EnergoProFin _656978

Wartsila займется LNG-двигателями LNG-танкеров нигерийской BGT

Wartsila займется LNG-двигателями
LNG-танкеров нигерийской BGT

Wartsila подписала 5-летнее соглашение об обслуживании флота с нигерийской газотранспортной компанией Bonny Gas Transport Limited (BGT), дочерней структурой Nigeria LNG Limited. Финны будут выполнять мониторинг и обслуживание двухтопливных судовых двигателей Wartsila 50DF на шести новых LNG-танкерах флота BGT. Это, кстати, первый такой контракт для Wartsila в Африке.
Благодаря использованию методики планирования оперативного технического сервиса Wartsila (DMP), нигерийский заказчик получит круглосуточный онлайн-доступ к операционной и технической поддержке.

Wartsila начинает выпуск подруливающих устройств WTT-40

Wartsila начинает выпуск
подруливающих устройств WTT-40

Финская компания Wartsila разработала и запустила в производство новую серию подруливающих устройств WTT-40 типа «винт в трубе» с гидравлическим приводом, которые будут использоваться преимущественно на круизных лайнерах и оффшорных судах.

Мощность ПУ составляет 4000 кВт, оно оснащается, по выбору заказчика, винтом фиксированного либо регулируемого шага диаметром 3.4 м. Поставки первых WTT-40 запланированы на 2016 год. Ранее Wartsila уже проектировала и выпускала большие подруливающие устройства мощностью до 5500 кВт, однако это делалось не серийно, а по индивидуальным заказам.

WTT-40

Wartsila поставит оборудование Seabourn Cruise Line

Wartsila поставит оборудование Seabourn Cruise Line

Финская компания Wartsila подписала ряд соглашений с американским круизным оператором Seabourn Cruise Line на поставку оборудования и систем для двух круизных судов. Одно из них, «Seabourn Encore», уже строится на итальянской верфи Fincantieri, второе вскоре будет заложено там же – передача  в эксплуатацию запланирована на 2018 год.

В комплект поставки от Wartsila входят системы навигации и автоматизации, пульты управления для ходового мостика и ЦПУ, видеооборудование и системы безопасности. Для пропульсивного комплекса каждого судна предназначены четыре двигателя Wärtsilä 32, два азимутальных движителя, а также два носовых и два кормовых подруливающих устройства.

Новые лайнеры Seabourn будет отличать повышенный уровень комфорта – все каюты (в обязательном порядке – с собственным балконом и персональным стюардом) оборудуют на класс «люкс». Несмотря на солидные размерения (длина — 210 м), каждый из них рассчитан всего на 600 пассажиров.

seabourn_vessel«Seabourn Encore». Проектный вид

Wartsila обнаружила проблемы своих моторов. Виноват персонал

Wartsila обнаружила проблемы своих моторов.
Виноват персонал

Финская компания Wartsila в процессе внутреннего аудита обнаружила, что некоторые из ее судовых двигателей не соответствуют заявленным характеристикам по расходу топлива.

Измерения, проведенные в испытательном центре Wartsila в итальянском Триесте показали, что отклонения от нормативного уровня расхода топлива в среднем составили 1% — однако только для 2% из всех судовых двигателей, поставленных Wartsila. При  этом было отмечено, что проблемные моторы соответствуют нормативным требованиям и требованиям классификационных обществ.

В заявлении Wartsila сказано: «исходя из нашего текущего анализа, отклонения были вызваны по вине небольшого количества персонала, которые однозначно пошли вразрез с рабочими инструкциями и с кодексом поведения, оказав влияние на результаты испытаний. Эти действия являются недопустимым нарушением корпоративной политики, и компания отнеслась к этому вопросу чрезвычайно серьезно. Для обеспечения прозрачности процессов и средств контроля при проведении испытаний, Wartsila рассмотрела все процедуры тестирования и немедленно внесла коррективы там, где были обнаружены отклонения, и мы можем подтвердить, что тесты отвечают нашим высоким стандартам».

Wartsila проектирует водолазное судно для работы на больших глубинах

Wartsila проектирует водолазное судно
для работы на больших глубинах

Китайская государственная спасательная служба Shanghai Salvage Bureau (SSB) намерена заказать глубоководное водолазное судно. Контракт на его проектирование в январе 2016 года заключили Wartsila и КБ Shanghai Bestway Marine Engineering Design Co Ltd.

Новое судно, оснащенное системой динамического позиционирования класса DP3, будет обеспечивать проведение водолазных и спасательных операций, а также прокладку трубопроводов на глубине до 6000 м. На нем установят два водолазных колокола и декомпрессионные камеры, которые позволят 24 водолазам длительное время и с минимальным риском работать под водой.

Wartsila_china