Архив метки: Wartsila

Wartsila проектирует водолазное судно для работы на больших глубинах

Wartsila проектирует водолазное судно
для работы на больших глубинах

Китайская государственная спасательная служба Shanghai Salvage Bureau (SSB) намерена заказать глубоководное водолазное судно. Контракт на его проектирование в январе 2016 года заключили Wartsila и КБ Shanghai Bestway Marine Engineering Design Co Ltd.

Новое судно, оснащенное системой динамического позиционирования класса DP3, будет обеспечивать проведение водолазных и спасательных операций, а также прокладку трубопроводов на глубине до 6000 м. На нем установят два водолазных колокола и декомпрессионные камеры, которые позволят 24 водолазам длительное время и с минимальным риском работать под водой.

Wartsila_china

Система очистки балластных вод для кранового судна от Wartsila

Система очистки балластных вод
для кранового судна от Wartsila

Финская Wartsila поставит свою систему управления балластными водами (BWMS) Wärtsilä Aquarius UV для кранового судна, которое строится на верфи в Китае для Scaldis Salvage. Его проект был разработан нидерландской компанией Royal IHC. Wartsila также выпустит для этого заказа главные двигатели и генераторные установки.

Wärtsilä Aquarius UV

16 японских газовозов получат двухтопливные моторы Wartsila

16 японских газовозов
получат двухтопливные моторы Wartsila

В 2014 и 2015 годах финская компания Wartsila получила заказы на 61 двухтопливный судовой двигатель для 16 новых японских танкеров-газовозов, строящихся на японских верфях. Они будут иметь вместимость от 155 000 до 180 000 м³ и предназначены для доставки сланцевого газа из США в Японию.

В комплект поставки включены: 20 9-цилиндровых, 25 6-цилиндровых и 16 8-цилиндровых моторов семейства Wartsila 50 DF, которые смогут работать как на обычном дизельном топливе, так и на сжиженном природном газе (LNG). На газовом топливе Wartsila 50 DF имеет выбросы оксида азота (NOx) почти на 85% ниже действующего нормативного уровня IMO, а выбросы CO2 – на 25% меньше, чем у обычного судового дизеля. Выбросы оксида серы (SOx) и твердых частиц практически равны нулю.

Wartsila_50DF

Wärtsilä модернизирует плавучий кондоминиум «The World»

Wärtsilä модернизирует
плавучий кондоминиум «The World»

Финская компания Wärtsilä взялась за модернизацию крупнейшего в мире частного морского жилого судна «The World», представляющего собой, по сути, плавучий кондоминиум на 165 апартаментов, постоянно перемещающийся по всем морям и океанам планеты. 12-палубный теплоход, находящийся под управлением американской компании ROW Management Ltd, имеет длину 196.35 м, ширину 29.8 м и осадку 6.7 м. В состав энергетической установки входят два 12-цилиндровых и три 8-цилиндровых двигателя серии Wärtsilä 32. Скорость полного хода – 18.5 уз.

В ходе модернизации судно будет оснащено системой очистки сточных/бытовых вод и навигационной системой. Контракт с Wärtsilä подписан в ноябре 2015 года, поставка оборудования запланирована на апрель 2016 года.

Система глубокой очистки вод Wärtsilä Advanced Wastewater заменит существующую установку и позволит судну соответствовать актуальным международным требованиям IMO, касающихся предотвращения загрязнения с судов. Входящий в ее состав мембранный биореактор Wärtsilä Hamworthy (MBR) предназначен для качественной очистки бытовых, сточных, фекальных вод и для контроля выбросов в море. Новая навигационная система Wärtsilä Nacos Platinum позволяет выполнять комплексное планирование рейса, она также оснащена ледовым радаром.

The World_vesselФото Wärtsilä

Wartsila: 100-й двигатель серии 20DF

Wartsila: 100-й двигатель серии 20DF

В январе 2016 года финская корпорация Wartsila должна выполнить поставку 100-го двухтопливного судового двигателя линейки Wartsila 20DF, которая выпускается уже четыре с половиной года. Юбилейный 8-цилиндровый мотор войдет в комплект поставки из трех однотипных двигателей для парома RoPax, строящегося на польской верфи Remontowa по заказу из Канады.

Wartsila 20DF — это модификация дизеля Wartsila 20, появившегося на рынке в начале 1990-х годов. В варианте 20DF он может работать как на тяжелом топливе либо биотопливе, так и сжиженном природном газе, причем переключение между разными видами топлива происходит без потери мощности или скорости.

Wärtsilä-20DF-100Фото Wartsila

Wartsila проектирует плавбазу для добычи антарктического криля

Wartsila проектирует плавбазу
для добычи антарктического криля

В декабре 2015 года между финской Wartsila и китайской компанией  Hansail Marine & Offshore Design был подписан контракт на разработку самой большой в мире плавбазы для добычи криля в водах Антарктики, сообщает пресс-служба Wartsila. 115-метровое судно с экипажем 99 человек построят по пр.VS 6206 FT Wartsila для китайской рыболовецкой компании Jiangsu Sunline Deep Sea Fisheries Co. Оно будет вести промысел в районах, занесенных в список всемирного наследия, поэтому проект Wartsila должен отвечать самым строгим экологическим стандартам. На плавбазе используют самые современные технологии для вылова криля – с помощью специальных насосов, что позволит значительно улучшить качество продукции.

Wartsila_krill

«Зеленый» паром от Wärtsilä

«Зеленый» паром от Wärtsilä

Концепцию автомобильно-пассажирского экологического парома для коротких местных линий, рассчитанного на 60-120 машин, представила финская компания Wärtsilä, сообщает LNG World News. Главной особенностью судна станет гибридная силовая установка, в состав которой войдут двухтопливный дизель-генератор, работающий на сжиженном природном газе либо биотопливе, аккумуляторная батарея и электродвигатель. Сокращение вредных выбросов при различных вариантах использования составит от 50 до 100%.

Wartsila Zero FerryПроектное изображение парома — Wärtsilä Ship Design Norway