14 812 TEU на LNG
В сентябре 2020 года начнет работу 366-метровый контейнеровоз «CMA CGM TENERE», работающий исключительно на сжиженном природном газе (LNG) Читать далее 14 812 TEU на LNG
14 812 TEU на LNG
В сентябре 2020 года начнет работу 366-метровый контейнеровоз «CMA CGM TENERE», работающий исключительно на сжиженном природном газе (LNG) Читать далее 14 812 TEU на LNG
Не все так плохо.
$410 млн на новые суда
Саудовская судоходная компания Bahri, крупнейший на Ближнем Востоке владелец и оператор химовозов, заказала южнокорейской Hyundai Mipo Dockyard (HMD) 10 новых танкеров Читать далее Не все так плохо. $410 млн на новые суда
Южная Корея обогнала Китай. В судостроении
Южнокорейские СМИ информируют, что в последнее время их страна получила больше судостроительных заказов, нежели соседний Китай Читать далее Южная Корея обогнала Китай. В судостроении
Hyundai спасает Daewoo, Samsung и … Hyundai
Южная Корея или Китай?
Непонятно – кто впереди…
Южнокорейские верфи получили 115 заказов на постройку судов тоннажем 4,96 млн рег. т, что составляет 40% от общего объема мировых заказов, сообщает южнокорейское информационное агетство Yonhap со ссылкой на Clarkson Research Services.
Контракты заключили Hyundai Heavy Industries Co., Samsung Heavy Industries Co. и Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co. В основном собираются строить крупнотоннажные танкеры и газовозы..
Интересно отметить, что в количественном измерении Китай получил больше заказов — на 203 судна, однако немного проиграл по общему тоннажу — 4,39 млн рег. т.