В России собрались строить парусник

В России собрались строить парусник

Российские СМИ сообщают, что кораблестроительная программа страны до 2050 года предусматривает строительство для парусника для ВМФ России.  Он станет учебной партой для курсантов военных высших учебных заведений и будет использоваться для демонстрации флага в различных портах мира.

Комментарий «СиС»
Идея замечательная, настораживают только сроки. Как говорил фольклорный персонаж мусульманского Востока Ходжа Насредин: «…за это время или султан умрет, или ишак сдохнет».

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Primetals Technologie – на «АСРЗ»

Primetals Technologie – на «АСРЗ»

На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» побывали представители ведущего мирового производителя оборудования для черной и цветной металлургии Primetals Technologies. В состав делегации вошли генеральный директор украинского представительства Олег Пятаченко и проект-менеджер Primetals Technologies Austria GmbH Holger Schmidt.

В марте  2017 года Primetals Technologies начнет поставку металлургического оборудования на ПАО «Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича», общий объем инвестиций в строительство нового объекта на территории предприятия составит $150 млн. Запуск в эксплуатацию намечен на конец 2018 года.

На «АСРЗ» визитеров интересовала возможность изготовления металлоконструкций для  новых производственных линий на «ММК им. Ильича». Специалисты верфи заверили австрийских коллег, что вполне возможно обеспечить поставку около 200 тонн изделий нужного качества  в месяц.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Аварийно-спасательные буксиры пр.MPSV12 — в журнале International Tug & OSV

Аварийно-спасательные буксиры пр.MPSV12 —
в журнале International Tug & OSV

Известный международный журнал International Tug & OSV, специализирующийся на портовом и оффшорном флоте, в своем новом выпуске за январь/февраль 2017 года опубликовал информацию о спроектированном в Морском Инженерном Бюро мелкосидящем аварийно-спасательном судне-буксире арктического плавания пр.MPSV12 «Калас».

Четыре таких судна суда строятся на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод»: два спущены на воду, два – на стапеле.

Многофункциональное спасательное судно-буксир (МСС) пр.MPSV12 представляет собой мелкосидящее (рабочий диапазон осадок 3,2-4,5 м) теплоход с арктическим ледовым классом Arc 5, наклонным форштевнем, с двухъярусной удлиненной надстройкой бака, машинным отделением в средней части, двумя винами регулируемого шага, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами.

При создании концепта MPSV12 Морское Инженерное Бюро провело целый комплекс исследований, так как наличие сложного сочетания функций стало причиной к взаимно-противоречивых тенденций в выборе обводов, главных размерений и других свойств МСС.  В итоге, были получены уникальные для таких размеров и арктического ледового класса ARC5 параметры:
1) Дедвейт  — при осадке 4,50 м / 3,20 м он составляет 1820 тонн / 320 тонн;
2) 30-дневная автономность — по запасам топлива, воды и провизии.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Китай строит третий авианосец. И думает о четвертом

Китай строит третий авианосец.
И думает о четвертом

Китайские СМИ сообщают о начале строительства третьего авианосца с обычной силовой установкой.

Первый авианосец, модернизированный тяжелый авианесущий крейсер «Варяг», получивший название «Ляонин», находится в строю. Второй корабль этого типа, спроектированный на базе «Ляонина», должны спустить на воду в 2017 году. Его водоизмещение будет больше: 70 000 т против 55 000 т.  На обоих авианосцах для взлета самолетов имеются только трамплины.

Водоизмещение третьего авианосца — совершенно нового проекта — составит 85 000 т. Его  оборудуют тремя паровыми катапультами и спустят на воду к 2021 году. Всего будет построено два таких корабля.

Авианосец «Ляонин»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Ленинская кузница» в 2016 году получила прибыль

«Ленинская кузница» в 2016 году получила  прибыль

ПАО «Завод «Ленинская кузница», по предварительным данным, закончил 2016 год с прибылью 8,5 млн грн после убытка в 5,54 млн грн в 2015 году. Об этом говорится в сообщении предприятия, передает БизнесЦензор со ссылкой на Українські Новини.

Активы «Ленинской кузницы» на конец 2016 года составили 1,02 млрд грн, текущие обязательства – 752,46 млн грн и долгосрочные обязательства – 109,08 млн грн. Суммарная дебиторская задолженность предприятия — 163,07 млн грн.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Baltic Workboats AS. Ориентир — паромы

Baltic Workboats AS. Ориентир — паромы

Эстонская верфь Baltic Workboats AS, расположенная на острове Сааремаа, продолжает успешно строить паромы, уже ставшие, наряду со скоростными лоцманскими катерами, визитной карточкой компании.

Недавно подписан очередной контракт на постройку малого пассажирского парома ледового класса для Стокгольмского архипелага, со сроком готовности летом 2018 года.

Судно будет иметь длину 27 м, ширину 6,5 метра и пассажировместимость 150 человек.Энергетическая установка — дизель-электрическая.

Еще одной демонстрацией эффективности паромов, которые проектирует и строит Baltic Workboats, стали испытания 45-метрового автомобильно-пассажирского «Ormso» пр.Baltic 4500 Ferry в 20-30 см льдах, проведенные в середине февраля.

Два таких судна уже построены и работают на линии между материковой Эстонией и островами Кихну и Вормси. Третий паром серии планируют сдать в конце апреля 2017 года.

Паром ледового класса для Стокгольмского архипелага

 

Ледовые испытания парома пр.Baltic 4500 Ferry

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«ЮСК» возьмет студентов на практику

«ЮСК» возьмет студентов на практику

ООО «Южная судоремонтная компания» («ЮСК») и Николаевский факультет морского и речного транспорта Киевской государственной академии водного транспорта им. Гетьмана П.Конашевича-Сагайдачного (НФ МРТ КГАВТ) заключили договор о прохождении практики на предприятии.

Директор «ЮСК» Сергей Бурковец встретился со студентами первого и второго курсов (специальности «Судоводители» и «Механики») и рассказал им о работе компании, а также о заинтересованности в привлечении сотрудников с профильным высшим образованием.

На сегодняшний день «ЮСК» заключила  аналогичные договора с Национальным университетом кораблестроения им.адмирала Макарова, ПТУ-21 и профессионально-техническим лицеем. Компания целенаправленно внедряет схему «успешное прохождение практики — трудоустройство», благодаря чему ее коллектив регулярно пополняется выпускниками специализированных николаевских учебных заведений.

Виталий Костюченко, и.о. декана НФ МРТ КГАВТ
и Сергей Бурковец

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«ХСЗ» и еще одна верфь построят 53 рыбопромысловых судна

«ХСЗ» и еще одна верфь
построят 53 рыбопромысловых судна

Увы, это не то, про что вы подумали. Строить «рыбаков», как сообщают российские СМИ, собираются на Дальнем Востоке: «Хабаровский судостроительный завод» (ХСЗ) — 37 средне- и малотоннажных судов,  «Амурский судостроительный завод» (АСЗ) —  16 крупнотоннажных судов рыбопромыслового флота. При заказе собираются использовать новый механизм инвестиционных квот.

У нас же потребности в новых траулерах и сейнерах — есть, какие-то квоты – есть, судостроительные мощности – есть, грандиозные планы – есть, но реальных «рыбаков», как и нормальной рыбы в магазинах – нет. Что же мы делаем не так?

Когда-то такие
большие морозильные траулеры-рыбозаводы пр.1288
«ЧСЗ» строил как автомобили на конвейере.
Фото «СиС»
Читайте «СиС» № 42-43, стр. 20-27

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Рабочее место ликвидатора ПАО НСЗ «Океан» обыскали третий раз за полгода

Рабочее место ликвидатора ПАО НСЗ «Океан»
обыскали третий раз за полгода

Ликвидатор ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» Ирина Сербин в комментарии журналистам сообщила об обыске на ее рабочем месте 15 февраля 2017 года.

По ее словам, в обыске принимали участие около 20 сотрудников Генеральной прокуратуры и СБУ, сообщает РБК-Украина.

«Обыскали мой киевский офис. Спасибо, что ничего не ломали. Что искали? То, чего у меня не могло и быть: документы по хозяйственной деятельности ПАО НСЗ «Океан», которая велась задолго до моего назначения. Я предоставила беспрепятственный доступ следственной группе к своему кабинету, ко всем документам, которыми располагаю. Все, что заинтересовало сотрудников Генпрокуратуры — это реестр кредиторов ПАО НСЗ «Океан», утвержденный судом. Только его они и изъяли, хотя этот же реестр уже есть в материалах производства, в рамках которого проходил обыск», — прокомментировала Сербин состоявшийся обыск.

Он отметила, что не делает из произошедшего трагедию, а наоборот, всегда содействовала и «будет содействовать правоохранительным органам в установлении истины».

«Конечно, третий обыск за полгода — это не самое приятное мероприятие. И я искренне надеюсь, что обыск — это не попытка надавить на меня. Думаю, он никак не связан с тем, что именно я инициировала открытие уголовного производства по факту нарушения постановления Печерского суда в Николаеве. Как известно, на предприятии, имущество которого было арестовано,  неоднократно фиксировали вывоз металла и активное ведение хоздеятельности «ответственным хранителем», что незаконно. Сейчас эти факты расследуются, и всю имеющуюся у меня информацию я оперативно передаю правоохранителям», — добавила ликвидатор ПАО НСЗ «Океан».

Она также добавила, что в свою очередь, надеется на взаимность со стороны силовиков и ожидает от Генеральной прокуратуры выполнения решения Киевского апелляционного суда, который 14 ноября 2016 года отменил постановление Печерского районного суда Киева в части передачи арестованного имущества ПАО НСЗ «Океан» на ответственное хранение директору ООО «Океан-Судоремонт» Леониду Шумило.

«К сожалению, уже прошло три месяца, а решение апелляции продолжают не исполнять. Хотя гарантии исполнения судебных решений — один из основных принципов Конституции Украины», — заявила Ирина Сербин.

Когда-то сухой док «Океана» был заполнен.
Фото «СиС»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Все о судостроении и судоремонте в Украине и мире