ГП «Зоря»-«Машпроект» на Defexpo India-2018
ГП «Зоря»-«Машпроект», в составе делегации государственного концерна «Укроборонпром», приняло участие в 10-й Международной выставке сухопутных и военно-морских вооружений Defexpo India-2018. Она проходила в индийском городе Ченнаи, штат Тамилнад, с 11 по 14 апреля.
Defexpo India работает под эгидой Министерства обороны Индии и правительства страны. Это один из наиболее значимых форумов оборонной отрасли в мире.
“Leonid и Boris” с Коморских островов на “ЧСЗ”
На “Черноморский судостроительный завод” Smart Maritime Group для выполнения ремонтных работ зашли сухогрузы класса «река — море» типа «Волжский» — «Leonid Khotkin» и «Boris Pevkin» (флаг — Коморские острова).
На этих судах запланированы корпусные работы с заменой в общей сложности 100 тонн металла, ремонт донно-бортовой арматуры, винторулевых комплексов, а также очистка и окраска.
Ремонт будет производиться на поточно-позиционной линии верфи, куда теплоходы поставят с помощью плавучего дока. Предварительно согласованный с заказчиком срок выполнения работ — два месяца.
МИБ модернизировал “Дагестан”
По проекту Морского Инженерного Бюро завершена модернизация парома “Дагестан” пр.0379 Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства.
Это судно длиной 154,5 м и шириной 18,3 м было построено в Югославии в 1984 году. Пять лет назад его вывели из эксплуатации, однако сейчас его решили возвратить в строй для обеспечения эффективного функционирования Великого Шелкового пути – до того, как будут готовы новые железнодорожно-автомобильно-пассажирские паромы, также спроектированные в МИБ (пр.CNF18C).
Морским Инженерным Бюро был разработан проект бортовой аппарели для погрузки – выгрузки автомобилей на обычных причалах. Ее длина 9,62 м, шириной проезжей части 4,0 м, нагрузка на ось транспортного средства – 12 тонн. Ранее погрузка автомобилей осуществлялось только с кормовой железнодорожной рампы, и могла производиться только на специальных терминалах.
На СРЗ “Зых” была также осуществлена замена главных и вспомогательных двигателей, редукторов, котлов, радионавигационного и электрического оборудования и других элементов судна.
Был выполнен капитальный ремонт корпуса, грузовых палуб, бытовых помещений, кают, коридоров, комнат отдыха. Кают-компания и камбуз получили современное оборудование.
“АСРЗ” ремонтирует “”Водолаз-3059”
Мариупольский “Азовский судоремонтный завод” по системе ProZorro заключил договор с АМПУ на ремонт катера «Водолаз-3059». Он уже поднят из воды и установлен на кильблоки.
Намечено обновление корпуса судна, механизмов и электрооборудования. В настоящее время выполняются ревизия подводной части обшивки, элементов винторулевого комплекса и донно-забортной арматуры.
На “ХСЗ” меняют 5-тонный подшипник
На “Херсонском судостроительном заводе” Смарт Меритайм Групп выполняют замену подшипника на 100-тонном кране КОNЕ. Работы ведет компания “Южмормонтаж”.
Демонтаж изношенного подшипника занял около месяца, полная установка с крепежом и тестированием новой детали потребует еще около 5 недель.
Кран будет введен в эксплуатацию в мае этого года. Последний раз такую технологическую процедуру проводили на верфи 25 лет назад.
Подшипник диаметром 5,5 метров и массой 5 тонн был изготовлен по заказу СМГ и доставлен из Германии. Суммарно модернизация обойдется примерно в 10 млн. грн.
