Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Wartsila поставит энергетику для китайских НИС‎

Wartsila поставит энергетику для китайских НИС‎ ‎

Wartsila поставит главные двигатели, выдвижные подруливающие устройства и оборудование для очистки выхлопных газов на два научно-исследовательских судна, строящихся для  China Ocean Mineral Resources R&D Association (COMRA).

Сегодня эти новострои находятся на китайских верфях CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding и Wuchang Shipbuilding Industry Group в Хуанпу и Учане. 98-метровый “Da Yang 2 Hao” будет использоваться для глубоководных океанографических научных исследований, второе 90-метровое судно станет плавучей базой-носителем для пилотируемых подводных аппаратов. Срок сдачи заказов – 2019 год.

На каждом из этих НИС установят по два 4-цилиндровых дизеля серии ‎‎Wärtsilä 20‎‎ и два – серии ‎‎Wärtsilä 26 (девятицилиндровый и восьмицилиндровый). Выхлопные газы будут очищаться с помощью системы ‎‎Wärtsilä NOx Reducer (NOR)‎‎ в соответствии с стандартом Международной морской организацией (IMO) Tier3. Кроме того, на обоих судах смонтируют ‎‎выдвижные азимутальные подруливающие устройства Wartsila‎‎.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

“Укрсудпром” – за сотрудничество с Вьетнамом

“Укрсудпром” –  за сотрудничество с Вьетнамом

Ассоциация “Укрсудпром” получила письмо от Министерства экономического развития и торговли Украины (МЭРТ) с информацией о подготовке к проведению 14-го заседания межправительственной украинско-вьетнамской комиссии по вопросам торгово-экономического и научно-технического сотрудничества, которое запланировано на октябрь 2017 года.

МЭРТ сообщает, что украинской стороной была выражено заинтересованность в сотрудничестве в машиностроительной, металлургической, горнорудной и авиационной отраслях.

К сожалению, о судостроении забыли. Тем не менее, “Укрсудпром” предлагает корабелам оценить свои перспективы во Вьетнаме. В Юго-Восточной Азии, кстати, успешно работают на оффшорных платформах двигатели украинского завода “Первомайскдизельмаш”. Так что отечественные предприятия морского профиля со счетов не стоит не стоит. Присылайте ваши предложения.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

“Звезда” начинает строить?

“Звезда” начинает строить?

Торжественная закладка четырех судов ожидается на новом судостроительном комплексе “Звезда” в приморском городе Большой Камень. Она приурочена к  открытию Восточного экономического форума (ВЭФ), который пройдет 6-7 сентября во Владивостоке. На церемонии закладки будет присутствовать президент России.

Ранее сообщалось, что к 2020 году верфь “Звезда” начнет сдавать танкеры водоизмещением до 350 000 тонн, газовозы, суда ледового класса, специальные суда, элементы морских платформ и другую технику для энергопроектов на морских шельфах России.

Полностью новый судостроительный комплекс, самый большой в РФ, должен быть готов к концу 2024 года – тогда на нем смогут работать 7500 человек.

Строительство верфи продолжается

Проектный вид СК “Звезда”

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

На “ХСЗ” – самые гламурные собаки

На “ХСЗ” – самые гламурные собаки

Руководитель «Смарт Меритайм Групп» Василий Федин на своей странице в Facebook сообщил: “Несколько месяцев назад наш завод (“ХСЗ”) решил за собственные деньги провести стерилизацию бродячих собак на территории предприятия. А для того, чтобы наши собаки как-то отличались, мы решили всем животным купить ошейники. Заказали в интернете, оплатили. Вот такие “гламурные ошейники со стразами” для бродячих животных мы получили через интернет”.

Ошейники действительно замечательные. Остается надеяться, что это акция станет дополнительным аргументом для заказчиков судов. Пока что на “ХСЗ” их только ремонтируют.

Вот такие ошейники у собачек “ХСЗ”

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

ВМС Южной Кореи получили “Cheon Ja Bong”

ВМС Южной Кореи получили “Cheon Ja Bong”

1 августа южнокорейские СМИ сообщили о передаче флоту страны “Cheon Ja Bong” –  нового десантного корабля, второго в серии из четырех единиц класса LST-II.

“Cheon Ja Bong” начали строить в 2013 году и спустили на воду в декабре 2015 года. Длина  корабля составляет 127 м, ширина 17 м, водоизмещение 4500 т, скорость хода 23 уз.

Вместимость: 300 морпехов, 3 десантных катера, 2 танка и 8 плавающих БМД. В корме оборудована взлетно-посадочная площадка для двух вертолетов. Вооружение – спаренная 40-мм артустановка.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter