Про распятый музей и СРЗ в трусиках

Честно говоря, не хотелось касаться этой темы. Но  – не получается.

Несколько дней назад морские СМИ соседней державы запестрели сообщениями о ликвидации “Ильичевского судоремонтного завода” и одесского Музея морского флота – со ссылкой на Министерство экономического развития и торговли Украины.

Действительно, на портале этого ведомства было размещено сообщение “Стратегічне бачення управління державними підприємствами“, содержащее огромный список гособъектов, подлежащих реформированию.

В разделе “Перелік об’єктів державної власності, які рекомендовано припинити шляхом реорганізації або ліквідації” (PDF-файл), среди 1255 в большинстве своем вполне успешных предприятий на самом деле есть “Державна установа “Музей морського флоту України” (стр.79, п.783) и “Державне виробниче об’єднання “Іллічівський судноремонтний завод” (стр.82, п.821)

В этом же списке, кстати, присутствуют всем известные ДП “Дельта-Лоцман”, ДП “Морська аварійно-рятувальна служба”, куча железнодорожных предприятий, и т.д. т.п.

Понятное дело, речь идет не о глобальном коллапсе указанных структур, а, прежде всего, об их реорганизации, с целью дальнейшего производственного и экономического совершенствования. Даже сгоревший Морской музей – точно восстановят.

Увы, в ближайшем зарубежье прочитали только слово ликвидация. Апофеозом радостного соседского комментирования стала публикация “Иначе сгниет: Украина пустит на металл мощнейший судоремонтный завод Одессы”, в которой цитировали Президента Ассоциации “Укрсудпром” Виктора Лисицкого, который якобы заявил, что “…загруженность Ильичевского судоремонтного завода сегодня составляет 2-5 процентов”.

Естественно, Виктор Лисицкий, который прекрасно знает, что “ИСРЗ” сегодня по объему производства превзошел советские показатели, ничего подобного не говорил. Вряд ли такие статьи вызовут доверие и у российских специалистов морской отрасли.

Так что, как относиться к подобным опусам – очевидно. Просто прочитайте заголовок этой заметки…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Завершен ремонт «Paolo U»

На “Ильичевском судоремонтном заводе” в Черноморске завершен доковый ремонт 189-метрового балкера “Paolo U” дедвейтом 48227 т.

На судне заменили 34 000 кг металла, отремонтировали механизмы машинного отделения и трубопроводы, произвели замеры зазоров гребного и рулевого устройств, а также очистку, окраску корпуса и грузовых трюмов  на общей площади 27000 м².

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Катамаран от МИБ

26 июля 2017 года навашинская “Окская судоверфь” спустила на воду головное морское водолазное судно-катамаран “Игорь Ильин” пр.SDS18. Проектант судна – Морское Инженерное Бюро.

Длина катамарана составляет 46.20 м, ширина 13.72 м, ширина одного корпуса  4.40 м, осадка 2.5 м. Конструкция судна усилена ледовыми подкреплениями на класс Ice 1.

В качестве движителей установлены две полноповоротные винторулевые колонки с винтами фиксированного шага в насадках. Скорость хода 11.5 уз, автономность – 25 суток.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter