Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Damen ASD Tug 2810 для Port Autonome de Papeete

Damen ASD Tug 2810 для Port Autonome de Papeete

Damen выиграл открытый тендер на поставку азимутального буксира для таитянского Port Autonome de Papeete, расположенного на заморской территории Французской Республики.

Голландский концерн поставит в столицу Французской Полинезии одну из своих самых популярных моделей – Damen ASD Tug 2810 с тяговым усилием 60 тонн. Реализовать контракт, судя по всему, удастся быстро – практически готовый буксир уже находится на складе вьетнамской Damen Song Cam Shipyard – осталось только дооборудовать его  кормовой буксирной лебедкой и  противопожарной системой.

Еще один важный момент – Damen обеспечит техническое обслуживание судна, что очень важно ввиду его эксплуатации вдали от крупных промышленных центров. Для этого концерн заключил партнерское соглашение с местной компанией в Папеэте, которая будет сотрудничать с Damen Service Hub, расположенном в 3220 милях, в австралийском Брисбене.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Чудеса на «Океане»

Чудеса на «Океане»

Вы будете смеяться, но на арестованный николаевский ССЗ «Океан»,  где судом запрещена любая хозяйственная деятельность, вчера, 11 июля, зашло очередное судно. На этот раз – 85-метровый сухогруз «Ruth» под флагом Антигуа и Барбуда.

Что ж, очень символично. Похоже, Украина окончательно превращается в достаточно близкий к этой карибской стране Гондурас. Хотя, пожалуй, даже в Гондурасе госструктуры морской отрасли не станут регулярно заводить «пароходы» на арестованную судом верфь .

И, что самое главное, – ни одна уважающая себя страна в период войны не позволит простаивать самому современному на своей территории судозаводу. Она сумеет быстро изменить его статус, особенно если учесть, что  он, завод, принадлежит представителям, мягко говоря, недружественной стороны.

Да, так могут поступить везде, даже в Гондурасе. Нам же остается кушать бананы. Говорят, их есть немножко на борту «Ruth»…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Hrönn», автоматический оффшорный снабженец

«Hrönn», автоматический оффшорный снабженец

Французская компания Bourbon, оперирующая большим флотом оффшорных судов, построит совместно с норвежской  Automated Ships Ltd. опытный безэкипажный  оффшорный снабженец. В этой работе будет задействована еще одна норвежсеая компания – Kongsberg Maritime.

О 37-метровом судне, уже получившем название «Hrönn», известно немногое. Сначала оно проектировалось как катамаран, затем выбор был сделан в пользу монокорпуса. Испытания новостроя собираются провести в районе норвежского Тронхеймс-фьорда.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Посіпаки-Миньоны на «ИСРЗ»

Посіпаки-Миньоны на «ИСРЗ»
(оновлено)

Когда у человека (и у предприятия) все хорошо – его тянет к прекрасному. Вот и на расположенном в Черноморске судремонтном заводе «ИСРЗ», наверное – самом успешном предприятии этого профиля в Украине, возникла мысль придать индивидуальные черты территории верфи.

Ввиду того, что идея принадлежала самому Михаилу Дудникову, председателю правления ЧАО «ИСРЗ», реализовали ее быстро. В качестве арт-объекта выбрали компрессорный цех завода (его сейчас заканчивают облицовывать сайдингом). Главными элементами композиции стали четыре ресивера высокого давления, которые превратитились в героев популярного американского мультфильма Minions, получившего в украинском прокате название «Посіпаки».

Практическая реализация художественного замысла была возложена на одесскую компанию Studio Peach, известную своим стрит-артом на улицах Южной Пальмиры.

Получилось здорово, но, по сведениям «СиС», возникла одна проблема – новая композиция смотрится слишком ярко на рабочем фоне «ИСРЗ». Говорят, будет продолжение…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Нибулон» спустил на воду седьмое судно пр.В2000

«Нибулон» спустил на воду седьмое судно пр.В2000

На николаевском судостроительно-судоремонтном заводе «Нибулон» спустили на воду седьмой в серии несамоходный сухогруз пр.В2000, предназначенный для эксплуатации на реке Южный Буг.

Длина судна пр.В2000 составляет 71.7 м, ширина 17.0 м, высота борта 3.3 м, осадка 2.25 м, водоизмещение 2515 тонн, вместимость грузового трюма  2850 м³.

Строительство серии В2000 было начато в конце весны 2016 года и будет завершено к сентябрю 2017 года. Сейчас на  верфи строится «крайнее», восьмое судно: изготовлено 60% секций, на стапеле смонтированы 7, 8, 9 и 10 блоки. Спуск планируется на август.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter