«АСРЗ». Еше два грейфера
Мариупольский «Азовский судоремонтный завод» наглядно демонстрирует преимущества разновекторной производственной политики. Два дня назад заказчику, отечественной компании черноморского региона, занимающейся внешнеэкономической деятельностью в сфере морских перевозок, из цеха предприятия отправили два новых 2-челюстных 4-канатных грейфера объемом 19 м3 (модели 83545) и 11,5 м3 (модели 6742НЗБ) для сыпучих зерновых грузов.
«Нибулон». Третий буксир пр.121М
23 июня 2017 года николаевский судостроительно-судоремонтный завод «Нибулон» спустил на воду «Нодари Чантурия» – третий, последний в серии буксир пр.121М мощностью 1200 л.с. Первые суда проекта, «Юрий Макаров» и «Анатолий Ганькевич», достраиваются, проходят испытания и в ближайшее время отправятся в первые рейсы.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
Как АМПУ будет обновлять флот.
ТОП-10 вопросов
Администрация морских портов Украины (АМПУ) начинает масштабное обновление своего флота. В течение пяти лет компания приобретет около 20 современных технологичных плавсредств, инвестировав в них порядка 5 млрд грн.
Сроки, требования к судам и бюджет АМПУ представила 21 июня в рамах Ukrainian ShipYard Day — 2017, пригласив на мероприятие представителей крупнейших международных и украинских судостроительных компаний. Участники обсудили последние технологические решения, ценовые рамки и возможности сторон.
Ключевые тезисы и вопросы, озвученные на Ukrainian ShipYard Day — 2017, АМПУ представила в формате Q&A.
АМПУ владеет 126 плавсредствами, которые относятся к 8 различным типам судов. Каждый филиал АМПУ имеет собственный флот, за исключением портов Усть-Дунайск и «Ольвия». Самым крупным владельцем флота является филиал АМПУ «Дельта-Лоцман», на балансе которого находится 31 плавсредство.
На «ХСЗ» ремонтируют «Semyon Morozov» и «New Leo»
Сухогруз «Semyon Morozov» (флаг – Палау), дедвейтом 3135 т поднят на слип «Херсонского судостроительного завода» для замера остаточных толщин металла и дальнейшего ремонта. Согласно контракта, за 35 дней от даты приемки судна, будет произведена замена 70 тонн корпусных конструкций, очистка и окраска на общую сумму около 5 млн. грн.
Также принято в ремонт универсальное судно «New Leo» (флаг –Либерия) дедвейтом 5820 т. Оно поднято на стапель для проведения слесарных и трубомонтажных работ, ремонта люковых закрытий, очистки и окраски. Стоимость контракта 4,5 млн. грн, срок исполнения – 50 календарных дней.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
Damen: 19 судов для Combi Lift
Концерн Damen построит для немецкой судоходной компании Combi Lift 19 специально оборудованных судов с малой осадкой. Они будут использоваться для перевозки тяжелых проектных грузов для строящегося дальневосточного «Амурского газоперерабатывающего завода» ПАО «Газпром» (город Свободный Амурской области). Всего Combi Lift планирует доставить по рекам Амур и Зея более 176 000 тонн грузов. В частности, намечена погрузка, транспортировка и выгрузка двенадцати колонн весом по 900 тонн.
Combi Lift заказаны 4 буксира пр.Multi Cat 2608SD, 4 буксира-толкача пр.2612SD, 7 несамоходных барж-площадок пр.Stan Pontoon 8916SD и 4 плавучих модуля пр.Side Floater 8605SD.
Особенности местных рек стали причиной модернизации новостроев. Так, например, за счет уменьшения веса, увеличения габаритной длины и ширины уменьшат их осадку. Для улучшение обзора оборудуют подъемные рулевые рубки. Боковые плавучие балластные модули Side Floaters 8605SD также используют для обеспечения малой осадки барж-понтонов при установке груза.
Суда будут строиться на китайской верфи Damen Yichang Shipyard и нидерландских верфях Damen Shipyards Gorinchem и Damen Shipyards Hardinxveld.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter