В Одессе идет семинар ABS
Сегодня, 16 мая, в Одессе, на базе Национального университета «Одесская Морская Академия» (ул. Дидрихсона 8, корп.2, аудитория 316) в 9.00 начал работу семинар Американского бюро судоходства (ABS).
Тематика форума: новые конвенционные требования, актуальные в 2017 году. С докладом выступит Ричард Прайд, Президент европейского отделения ABS.
Завершение работы семинара ожидается в 12.30.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»в Facebook и Twitter
Украинские корабелы приглашают Минфин
на Круглый стол «Укрсудпрома»
В надежде на просветление…
«Укрсудпром» отправил персональное приглашение для участия в Круглом столе Ассоциации, который состоится 24 мая 2017 года в Николаеве, Министру финансов Украины Александру Данилюку – чиновнику, от которого во многом зависит становление украинского кораблестроения, и который, увы, пока что не проникся проблемами отрасли.
В письме Ассоциации, в частности, обращается внимание на то, что: «…Морская доктрина, разработанная Национальным институтом стратегических исследований, вместе со специалистами морских отраслей, … определяет стратегию и основные направления дальнейшего развития Украины, как морской государства и основные мероприятия по продвижению и защите национальных интересов. К сожалению, предложения Минфина по данному документу не учитывают ни мировой опыт в этой сфере, ни критическое состояние морской индустрии Украины, и, при этом, практически уничтожают привлекательность кластеров морской индустрии для инвесторов».
В приглашении «Укрсудпрома» содержится также предложение: «…изложить позицию Минфина, услышать аргументированные выступления профессионалов отрасли».
Комментарий «СиС»
То, что добивает сейчас украинское судостроение, базируется либо на вопиющем морском невежестве представителей украинской власти, либо на непатриотизме и корысти некоторых вполне осведомленных в морских вопросах «керівних» деятелей (тех самых, что пытаются протянуть иностранцев на украинские реки).
Налицо абсолютно нелепая ситуация:
Что делать украинских корабелам? Прежде всего – не молчать. Еще раз стоит повторить – сегодня отечественные «можновладці» очень хорошо реагируют исключительно на внешние раздражители.
Так что будем надеяться, что на Круглом столе «Укрсудпрома» окажутся хотя представители Минфина.
Ну, а если «не будет видно – будет слышно». Обязательно…
До 17 мая – голосуем за украинский проект!!!
У нас осталось всего пару дней, чтобы поддержать моторную яхту постройки николаевской Black Sea Yachts, участвующую в престижном международном конкурсе THE INTERNATIONAL YACHT &AVIATION AWARDS
27-метровая моторная яхта пр.BSY 90, построенная на николаевской «Черноморской яхтенной верфи» (Black Sea Yachts) и спущенная на воду в сентябре 2016 года, оказалась в числе финалистов престижного международного конкурса THE INTERNATIONAL YACHT &AVIATION AWARDS – в категории Power Yacht 25-40 m.
До 17 мая идет открытое голосование, в котором может принять участие каждый – поэтому очень важно поддержать отечественный проект. Результаты голосования будут объявлены ночью 19 мая в Венеции.
Некоторые особенности этого процесса будут описаны ниже, а пока кратко – о проекте BSY 90. Длина этого стального судна с алюминиевой надстройкой составляет 27.7 м, ширина 6.6 м осадка 1.8 м, водоизмещение 122 т, скорость хода 12 уз, дальность плавания 10-узловым ходом – 4000 миль. Проект судна разработан в КБ верфи под надзором RINA.
Это классическая экспедиционная яхта неограниченного района плавания, без нелепых дизайнерских «наворотов», с помощью которых в последнее время все чаще пытаются выделиться многие яхтенные верфи. На BSY 90 можно реально отправиться в кругосветку. Надо полагать, что именно рациональное совершенство и сделало николаевскую яхту одним из главных претендентов но победу в номинации THE INTERNATIONAL YACHT &AVIATION AWARDS.
Теперь о технологии голосования. Для этого нужно перейти по ссылке http://www.thedesignawards.co.uk/yacht-aviation-entrants/ на сайт конкурса. BSY 90 – третья в списке – против нее нужно поставить «галочку».
ВАЖНО: для того, Ваш голос был засчитан, нужно проголосовать во всех категориях конкурса – за яхты других номинаций, самолеты, мебель и т.д., а также заполнить форму в конце страницы. Это займет всего пару минут. Главное – отметиться в каждой категории, иначе система не сработает.
Голосуйте! Поддержим отличный украинский проект!!!
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter
Damen приобретет новую верфь
Голландский концерн Damen заключил соглашение с Keppel Offshore & Marine о приобретении расположенной в Роттердаме верфи Keppel Verolme.Верфь Verolme работает с 1957 года. Она располагает тремя сухими доками, самый большой – размером 405 х 90 м, имеется также причальная линия длиной 1800 м.
Новая верфь Damen будет использоваться преимущественно для ремонта и конверсии судов. Сделка должна быть закрыта во II квартале 2017 года.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter
«Укрсудпром» обращается к Президенту Украины
Ассоциация судостроителей Украины «Укрсудпром» выступила с обращением « О радикальном усовершенствовании регулирования морской индустрии в целом и судостроения в частности» к Президенту Украины Петру Порошенко.
В документе обращается внимание на то, что украинская исполнительная власть уже больше 10 лет игнорирует решения проблем отрасли и не учитывает успешный опыт морских государств, еще десятилетия назад внедривших специальное регулирование морской индустрии – путем создания морских администраций, главная задача которых – координация разновекторных направлений в морехозяйственной сфере.
В результате за последние годы Украина потеряла несколько десятков миллиардов гривен ВВП и тысячи высококвалифицированных специалистов.
По мнению «Укрсудпрома», выходом из положения должно стать принятие Морской доктрины, определяющей стратегию и основные направления дальнейшего развития Украины как морской державы. Ее проект уже разработан Национальным институтом стратегических исследований и передан Мининфраструктуры в январе 2016 года.
07.06.2016 года Морская доктрина была отправлена на согласование в Кабмин, где и находится по сей день. Неоднократные запросы в Мининфраструктуры и Минэкономразвития о состоянии этого документа не дали желаемого результата.
«Укрсудпром» задает в своем обращении вопрос – «Почему не выполняются указы Президента и нужна Украина Морская доктрина вообще?»
По мнению Ассоциации необходимо предпринять следующие неотложные действия:
Комментарий «СиС»
Сейчас в среде судостроителей – много неверия в перспективы отрасли. Но на самом деле нынешний упадок может смениться стремительным ростом.
На недавнем заседании Президиума Ассоциации «Укрсудпром» руководитель СП «Нибулон» Алексей Вадатурский привел показательный пример – увеличение объема перевозок по украинским рекам на 10 млн.тонн может обеспечить 2-3-летнюю загрузку большинства украинских верфей. При этом следует учесть – перспектива наших рек – не менее 50-60 млн. тонн грузов ежегодно.
Так что возрождение украинского судостроения вполне возможно – если только не пустить во внутренние воды оффшорные флоты, подконтрольные некоторым депутатам Рады.
За это стоит бороться. Хвала «Укрсудпрому» за его инициативы, но без широкой поддержки судостроителей решить поставленные задачи будет сложно. Поэтому не стоит молчать.
