«Укрсудпром» – за национальное речное судоходство

На прошлой неделе в Киеве состоялся круглый стол Европейской Бизнес Ассоциации, на котором обсуждался законопроект №2475а «О внутреннем водном транспорте».

В работе  круглого стола приняла участие Ассоциация «Укрсудпром».

Позиция «Укрсудпрома» была сформулирована следующим образом:

1. Грузы по украинским рекам должны транспортироваться только судами под украинским флагом;
2. Владельцами этих судов могут быть только субъекты украинского рынка;
3. Экипажи этих судов должны быть укомплектованы гражданами Украины;
4. Суда должны быть построены на украинских верфях;
5. Суда должны быть зарегистрированы в украинском классификационном обществе.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

 «Севмаш» наберет еще 2000 рабочих

В 2017 году расположенное в Северодвинске АО «Производственное объединение «Севмаш» наберет около 2000 рабочих. В 2016 году персонала предприятия увеличился почти на 900 человек, в 2015  – на 986. Сегодня на «Севмаше» числится более 26 тысяч рабочих и ИТР.

В настоящее время на «Севмаше» строят две серии атомных подводных лодок – класса «Борей»/«Борей-А» (пр.955/955А) и класса «Ясень»/«Ясень-М» (пр.885/885М), а также проводят модернизацию тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» пр.11442М.

Модернизация атомного крейсера пр.11442М

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«ЧСЗ» будет строить.
Футерованный барабанный смеситель

ПАО «Черноморский судостроительный завод» построит полнокомплектный футерованный барабанный смеситель для Мариупольского металлургического комбината им. Ильича.

Смеситель представляет собой агрегат диаметром 2,8 м и длиной 10 м, оснащенный мощным редуктором и приводимый в действие электродвигателем в 150 кВт. Он применяется на агломерационных фабриках для спекания агломерата перед доменным производством. Для изготовления барабанного смесителя необходимо около 80 тонн металлопроката.

Стоимость контракта составляет 7,8 млн. грн. Срок выполнения — три с половиной месяца с момента получения необходимой партии металла.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«АСРЗ».
Надстройка хорватского танкера готова на 90%

На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» завершается сборка надстройки для хорватского танкера. Она строится на класс DNV GL и готова на 90%. Работа ведется в соответствии с контрактом, заключенном в мае 2016, ныне выполняется монтаж  последнего, 24 блока. Общий вес заказа составит порядка 400 тонн. В марте он будет готов к отправке заказчику.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram