Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

На «АСРЗ» ProZorro утилизировали сухогруз

На «АСРЗ» ProZorro утилизировали сухогруз

На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» согласно договору, заключенному по системе ProZorro, разобрали на металлолом сухогруз пр.576 «Бирск» 1956 года постройки, принадлежавший Бердянскому морскому торговому порту. Судно было передано верфи 16 декабря 2016 года, утилизация заняла почти три месяца.

У заводского причала № 8 выполнили демонтаж главных двигателей, дизель-генераторов и трубопроводов, сняли якоря и якорные цепи, демонтирован брашпиль и надстройку, а также люковые закрытия. Затем остов судна был поставлен плавдок – для окончательной разборки.

Ныне лом утилизированного сухогруза, доведенный до размерности, соответствующей нормам ДСТУ, отгружается на одно из предприятий металлургической отрасли Украины.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Портфель заказов ОСК – более триллиона рублей

Портфель заказов ОСК – более триллиона рублей

Российские СМИ сообщают, что портфель заказов Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) до 2025 года превышает 1 трлн. рублей (около $16 881 000 000). Об этом заявил  глава ОСК Алексей Рахманов. План по загрузке судозаводов сформирован до 2018 года. В настоящее время на верфях корпорации строятся порядка 45 единиц морской и речной техники.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Mitsubishi сделает судостроения самостоятельным

Mitsubishi сделает судостроения самостоятельным

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) собирается выделить свои судостроительные подразделения, испытывающие ныне серьезные трудности, а самостоятельную компанию, сообщает японская телекомпания NHK.

На сегодняшний день потери MHI от строительства крупных пассажирских судов уже превысили $2,2 млрд. В минувшем году от строительства таких лайнеров отказались, теперь принято решение создать автономное судостроительное предприятие – ориентировочно в июле 2017 года.

Не исключено, что в учредители новой компании войдут Imabari Shipbuilding, Oshima Shipbuilding и Namura Shipbuilding. Ведутся переговоры.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

В Феодосии заложили головной погранкатер на воздушной подушке

В Феодосии заложили головной погранкатер
на воздушной подушке

В Крыму, на ФСК  «Море», заложили головной пограничный сторожевой катер на воздушной подушке пр.А25ПС для погранслужбы ФСБ России.

Длина судна, разработанного нижегородской компанией «Аэроход», составляет 17.23 м, ширина 7.94 м, суммарная мощность двух дизельных двигателей 740 л.с., скорость хода 70 км/ч, дальность плавания 400 км, высота преодолеваемого препятствия 0.6 м.

Первый катер собираются спустить на воду в мае 2017 года, до 2020 года планируется построить серию из 20 единиц.

Сообщается, что первые катера серии будут работать в Крыму. Их собираются преимущественно использовать на болотах, мелководье и труднопроходимой местности.

Так выглядит гражданская модификация катера пр. А25

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Укрсудпром» – против «ужасного акта»

«Укрсудпром» – против «ужасного акта»

Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий обратился с письмом к Председателю Верховной Рады Украины Андрею Парубию и Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману. В нем высказано отношение отечественных корабелов к вступившему в действие Закону Украины  «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України», который устанавливает  неподъемные для предпринимателей размеры штрафных санкций, в частности – печально известный штраф в 320 000 гривен.

«Авторы этого ужасного акта, – говорится в письме «Укрсудпрома», – просто не учитывают, что за последние три года кредитование бизнеса сократилось в реальном выражении в полтора-два раза, что свидетельствует о неслыханном упадке предпринимательской деятельности в Украине. Дальнейшее обнищание украинцев авторов этого колоссального вымогательства ценой в 320 000 грн. просто не интересует. Именно поэтому мы решительно поддерживаем ….необходимость принятия Верховной Радой проекта Закона «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо врегулювання адміністративної відповідальності за порушення трудового законодавства» (№5711)».

Укрсудпром_Парубию_Гройсману

Комментарий «СиС»
Нельзя не заметить существенно возросшую за последние годы активность «Укрсудпрома» в деле лоббирования прав и интересов корабелов. Очередное письмо Ассоциации является логичным продолжением недавнего обращения к Правительству Украины по поводу защиты интересов малого бизнеса, широко представленного на украинских верфях.

Можно утверждать – все делается правильно, но без ответной реакции предприятий и профессионалов отрасли усилия «Укрсудпрома» могут оказаться тщетными. События последних лет ясно показали – украинская власть замечает любые требования только в случае ответной реакции общества.

Поэтому не стоит молчать. «СиС» готов освещать все проблемы коммуникации отечественных судостроителей и судоремонтников с властными структурами. И, как показывает опыт, за «Укрсудпромом» тоже дело не станет!

Бизнес – малый,  а «пароходы» – большие…
Фото “СиС”

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram