«Укрсудпром» – за малый бизнес
и
против формализма правительства

Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий выступил с обращением к Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману и первому вице-премьер-министру-министру экономического развития и торговли Украины Степану Кубиву по поводу проекта распоряжения КМУ «Про схвалення Стратегії розвитку малого і середнього підприємництва в Україні на період до 2020 року».

В письме, подписанном г-ном Лисицким, в частности говорится: «…обращает на себя внимание излишне большой объем документа, который вряд ли вызовет творческий энтузиазм в миллионов предпринимателей. … Лишенный конструктивности и намеков на конкретные механизмы поддержки малого бизнеса, этот декларативный документ является формализованной имитацией деятельности и заигрыванием перед донорами. На 57 страницах реферативного текста об общих условиях хозяйственной деятельности именно для малого бизнеса, который является главным объектом государства, практически не нашлось места. Это – существенный недостаток проекта Стратегии. Документ следует сократить и приблизить к мелкому предпринимателю, или предоставить ему статус пособия (справочника). Только в таком статусе корабелы согласятся поддержать этот проект».

Полный текст обращения Президента «Укрсудпрома» публикуется ниже.

Укрсудпром_Гройсману_Кубиву

Комментарий «СиС»
Незнание (мягко говоря) особенностей функционирования морской отрасли  – типичная черта украинского руководства за все четверть века существования страны.

Конкретные примеры и реально анекдотические истории – тема отдельной публикации, сейчас же лучше постараться объяснить отечественным «можновладцям» принципы работы судостроительных предприятий за рубежом.

Подавляющее большинство верфей Европы (куда мы вроде стремимся) работают по единому стандарту: постоянным на предприятии является административное звено, все остальное – аутсорсинг, то есть – привлечение МАЛЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.

Такая же практика становится типичной и для Украины. Следовательно – обращение «Укрсудпрома» направлено на становление не только малого бизнеса, но и украинского судостроения.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«НИБУЛОН» – реконструкция и модернизация

На ССРЗ «НИБУЛОН» успешно продолжается реконструкция и модернизация производственных мощностей.

С 2012 по 2016 г.г. прошел первый этап этой работы. В ходе него были обеспечены европейский уровень условий труда (отремонтированы все бытовые помещения, создана зона отдыха, открыта велопарковка); восстановлены заводской слип и набережная; налажено и обновлено крановое хозяйство (смонтированы новые краны и кран-балки); обновлен технический парк (приобретены новые станки и сварочные машины) и др.

С 2017 года реализуется второй этап реконструкции верфи – он проводится в рамках сотрудничества СП «НИБУЛОН» с Европейским инвестиционным банком..

В рамках этого проекта в феврале 2017 года будут введены в эксплуатацию:
– склад металлопроката (с максимальными габаритами листаа 2,5 х 12 м). Общий вес единовременного хранения – 10000 тонн;
– автоматическая линия очистки и грунтовки металлопроката мощностью от 10000 тонн в год и площадью более 500 м²;
– цех металлообработки с машиной плазменной и газовой резки  (максимальные толщины реза 75 и 300 мм), площадью почти 2100 м² – на этом производстве предусмотрена также установка двух мостовых кранов грузоподъемностью по 20 тонн;
– гильотинные ножницы, гидравлические вальцы, пресс-ножницы, оборудование для гибки листов и профиля.

Сейчас идет монтаж линии консервации металла «Rosler» (Германия). С 6 февраля стартуют пуско-наладочные работы.

Что касается машины плазменной и газовой резки «ESAB» (Германия), прессов «NIELAND» (Нидерланды), кромкогиба и гильотины «RICO» (Португалия), вальцов «IMCAR» (Италия) и мостокранов «КПТО» (Украина) – площадки для них подготовлены, все оборудование закуплено, ожидается его прибытие в Николаев.

Обновленный судостроительно-судоремонтный завод «НИБУЛОН» в мае 2017 года увидят участники ежегодной выставки «Судостроение-2017».

Проходная ССРЗ «НИБУЛОН»

Современная панорама ССРЗ «НИБУЛОН»

Так в 2012 году выглядела будущая стройплощадка нового производства на момент приобретения имущественного комплекса завода

А так эта площадка выглядел в августе 2016 года, когда было начато строительство

Монтаж линии консервации металла «Rosler»

Идет подготовка к установке нового оборудования в новом цеху металлообработки  

Пожар на территории «КССРЗ»

3 февраля в 13:39 в оперативно-координационный центр Главного управления ДСНС Украины в Киеве поступило сообщение о пожаре на ул. Набережно-Луговой, 8.

На место вызова немедленно выехали пожарно-спасательные подразделения Киевского гарнизона. По прибытию к месту происшествия спасателями было установлено, что пожар произошел в отдельно стоящем складском помещении для хранения горюче-смазочных материалов, расположенном на территории ПАО «Киевский судостроительный-судоремонтный завод».

В 14:57 пожар на площади 3000 м² был локализован. На месте происшествия работает штаб по ликвидации пожара. Задействовано 20 единиц основной и специальной пожарно-спасательной техники и около 89 человек личного состава. Жертв и пострадавших нет.

Комментарий «СиС»
Пожар был виден со многих точек Киева. Но непосредственно к ПАО «КССРЗ» он, к счастью, отношения не имеет – загорелся склад сторонних арендаторов. По информации, полученной «СиС» из нескольких достоверных источников, ни производственные помещения завода, ни стоящие в ремонте суда не пострадали. Работа предприятия даже не останавливалась.

Фото: kyiv.dsns.gov.ua

Видео: Oleksiy Zakharchenko

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Украина возвращается к корвету?

Более 1 млрд. грн. может быть выделено в 2017 году на возобновление программы постройки украинского корвета пр.58250 – об этом в Киеве, на международной конференции «Управление в секторе безопасности: производство, продажа и закупка вооружений», заявил заместитель министра обороны Украины Игорь Павловский.

По словам г-на Павловского, в настоящее время Минобороны сейчас ведет переговоры по переуступке заключенного в 2009 году с «Черноморским судостроительным заводом» контракта на строительство корвета.

Существующий ныне в виде секций корабль якобы готовы достраивать четыре предприятия. Правда, одним из них назван проектант корвета – николаевский Казенный центр кораблестроения (???).

«СиС» постарается уточнить эту сенсационную новость, и заодно выяснить – кто собирается строить корабль, нужен ли он стране в нынешних военно-политических реалиях.

Такой он сегодня, наш корвет

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram