На доковании в «АСРЗ»: «Черемош» и «Астрахань-5»
На 14 дней в плавдок мариупольского «Азовского судоремонтного завода» поставлены рыболовецкий траулер «Черемош» и плавкран «Астрахань-5».
На сейнере должны выполнить замену части металла обшивки корпуса, на плавкране «Астрахань-5» предстоит сборка и установка на штатное место крыльчатого движителя.
Франция за $41 млрд. построит
12 подлодок для ВМС Австралии
19 декабря 2016 года в Австралии (Аделаида) между Францией и Австралией подписан контракт на постройку 12 дизель-электрических подводных лодок с анаэробными двигателями. Его стоимость – $41 млрд. (некоторые источники сообщают, что в сумму контракта включено стоимость обслуживания ПЛ в период эксплуатации).
Проект новых субмарин создан на базе атомных подлодок типа «Barracuda», разработанных французской оборонной компанией DCNS (Direction des Constructions Navales). Длина ПЛ составит 97 м, водоизмещение – 4500 т. Ожидается, что первые корабли будут сданы в эксплуатацию к 2030 году.
Проектный вид новой ПЛ
«Нибулон» получил
от Европейского Инвестиционного банка
кредит в €71 млн.
В том числе – на судостроение
19 декабря 2016 года Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) выделил ООО «СП «Нибулон» на развитие и модернизацию логистической инфраструктуры €71 млн. Церемония подписания соглашения в Брюсселе, в здании Европейской комиссии.
Впервые за 25 лет независимости Украины ЕИБ, без гарантий со стороны государства или банков, а только под финансовые обязательства СП «НИБУЛОН», предоставляет средства непосредственно украинской компании.
Кредитные средства в размере €71 млн., выделенные ЕИБ, будут направлены на инвестиционные проект компании «Развитие и реконструкция элеваторов (строительство и оснащение объектов зернового хранения), строительство перегрузочных и логистических терминалов (строительство буксиров) в Украине», который будет реализован в ближайшие 2-3 года.
В рамках проекта «НИБУЛОН»:
– построит до 10 элеваторных комплексов, в том числе на реках Днепр и Южный Буг, что позволит довести общий объем хранения зерна до 2500000 тонн;
– реконструирует судостроительно-судоремонтный завод «НИБУЛОН», что позволит строить до 15 судов и обрабатывать до 15000 т металла в год (дополнительно на ССРЗ появится 500 рабочих мест);
– увеличит дедвейт своего грузового флота до 250000 т (дополнительно на судах появится 500 рабочих мест);
– увеличит объемы речных перевозок рекам Днепр и Южный Буг до 4 млн. т, что, в свою очередь, позволит сэкономить государству 3160000000 грн. бюджетных средств на ремонте дорог.
Руководитель «Нибулона» Алексей Вадатурский и вице-президент ЕИБ Вазил Худак после подписания соглашения
Китай построит свой первый ледокол
Агенство Синьхуа сообщает, что 20 декабря 2016 года в Шанхае, на верфи Jiangnan Shipyard Co., был заложен ледокол – первое судно такого класса в истории КНР. Он будет построен в научно-исследовательском варианте и спущен на воду в 2019 голу для Института полярных исследований Китая.
Длина ледокола 122,5 м, ширина 22,3 м, водоизмещение – около 13990 т. Дизель-электрическая энергетическая установка обеспечит скорость хода в 15 уз на чистой воде. Дальность плавания составит не менее 20000 миль, автономность – 60 суток. Судно сможет ходить во льдах толщиной 1,5 м на скорости 2-3 узла как носом, так и кормой.
В настоящее время единственным китайским теплоходом для высоких широт является «Xue Long» пр.10621, спроектированный в ЦКБ “Черноморсудопроект” и построенный на «Херсонском судостроительном заводе» в 1993 году как транспортно-ледокольное судно.
«Xue Long», единственное на сегодняшний день китайское судно для высоких широт
Проектный вид нового китайского ледокола
«ЧСЗ» ремонтирует буксиры
На «Черноморском судостроительном заводе» приступили к ремонту буксира «Зюйд» Николаевского морского порта. С помощью 900-тонного крана «KONE» судно было поднято на околостапельную плиту у стапеля «0». На «Зюйде» запланированы ремонт донно-бортовой арматуры, кранцевых устройств (по результатам дефектации), а также винторулевого комплекса. Договор на выполнение работ заключен с компанией «Дельта».
Буксир «Ожарск» Днепро-Бугского морского порта, ранее ремонтировавшийся совместно с «Южной судоремонтной компанией», уже спущен на воду. В настоящее время на нем проводятся завершающие операции по наладке палубных устройств и замене металла. К концу января 2017 года судно должно быть передано заказчику.
