Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

«Запорожсталь» в 2016 году отправила Днепром более 540 тыс. тонн продукции

«Запорожсталь» в 2016 году отправила Днепром
более 540 тыс. тонн продукции

ПАО «Запорожсталь» в 2016 году поставило потребителям водным транспортом через Запорожский речной порт свыше 540 тыс. тонн металлопродукции. Это позволило сократить затраты на логистику и увеличить скорость поставки заказов потребителям, сообщает пресс-служба предприятия.

«Мы отработали стабильную логистическую модель поставок водным транспортом. Необходимо на государственном уровне развивать это направление и создавать условия для привлечения инвестиций в недооцененную отрасль водных перевозок. В первую очередь, необходимо скорректировать законодательство о внутреннем водном транспорте, чтобы упростить процедуры работы на Днепре», – заявил генеральный директор ПАО «Запорожсталь» Ростислав Шурма.

В 2016 году период навигации по реке Днепр в Запорожском речном порту начался 17 февраля и завершился 15 декабря 2016 года. В 2015 году ПАО «Запорожсталь» поставило водным транспортом порядка 700 тыс. тонн. Снижение поставок грузов водным транспортом в 2016 году связано с уменьшением поставок в Турцию из-за переориентации на европейском рынке металлопродукции.

В рамках партнерства в Запорожском речном порту при содействии ПАО «Запорожсталь» в 2016 году внедрена система доставки, приемки, хранения и отгрузки на судно металлопродукции комбината с помощью QR кода, что существенно ускорило обработку грузов. Внедренная система обмена информацией в режиме реального времени существенно повысила уровень контроля за доставкой груза «комбинат — порт». Объем продукции ПАО «Запорожсталь» составляет 80% от всех экспортных отправок Запорожского речного порта.

zap_st

В России нашли замену николаевским турбинам?

В России нашли замену николаевским турбинам?

В России заявляют, что нашли замену газовым турбинам производства ГП «Зоря»-«Машпроект» – из-за отказа в их поставках до сих пор не могут сдать три фрегата  пр.11356. Теперь их собираются  оснастить модернизированными газотурбинными двигателями М-70ФРУ разработки рыбинского НПО «Сатурн» и ввести в строй не ранее 2020 года.

Судя по всему, окончательной ясности в этом вопросе еще нет: – рассматриваются такие варианты главной энергетической установки: два всережимных 2-турбинных агрегата (COGAG), либо ГЭУ с маршевыми дизелями и форсажными турбинами (CODAG).

11356_24214

На АСРЗ продолжается строительство надстройки для танкера компании Viterlef

На «АСРЗ» продолжается строительство надстройки
для танкера компании Viterlef

26 мая 2016 мариупольский «Азовский судоремонтный завод» подписал контракт с компанией Viterlef Management ltd на изготовление секций надстройки для строящегося танкера-продуктовоза-химовоза. По состоянию на середину декабря 2016 года эта работа выполнена на 70%.

Готовые блоки доставят на верфь в Хорватию морским путем. Недавно была уточнена технология погрузочно-транспортных операций. Решено не производить монтаж 2-ярусных блоков – вместо 17 таких изделий, будет изготовлено 26 менее габаритных блоков, которые уже в Хорватии соберут в надстройку.

viterlef_asrz

«Viking Sun» спущен на воду

«Viking Sun» спущен на воду

В Италии, на судостроительной верфи Fincantieri в Анконе, спущен на воду круизный лайнер «Viking Sun». Он строится по заказу Viking Ocean Cruises. Судно имеет 465 кают, рассчитанных на 930 пассажиров. Передача «Viking Sun» в эксплуатацию запланирована на осень 2017 года.

viking-sun_2017

Президиум «Укрсудпрома» на ПАО «КССРЗ»: время кардинальных решений

Президиум «Укрсудпрома» на ПАО «КССРЗ»:
время кардинальных решений

1.Новый Устав
2. Исключение из состава «Укрсудпрома»
3. Новый подход к расчету взносов

7 декабря в 2016 года на ПАО «Киевский судостроительный-судоремонтный завод», совсем недавно отпраздновавшем свое 120-летие, состоялось расширенное заседание президиума Ассоциации «Укрсудпром», протокол которого можно прочитать ниже.

Следует отметить, что в последнее время руководство Ассоциации прилагает значительные усилия, дабы переломить негативные тенденции на судостроительном рынке Украины: проведены десятки встреч с представителями властных и законодательных структур, ведется активная работа по продвижению Морской доктрины, в адрес высшего руководства страны направлен ряд обращений по самым актуальным вопросам отрасли.

Наиболее значимыми вопросами  минувшего заседания президиума «Укрсудпрома» стали: новый Устав организации, исключение некоторых членов Ассоциации, а также новый расчет вступительных и членских взносов.

С Уставом ситуация оказалась самой понятной. Невозможность сотрудничества с предприятиями, оставшимися в Крыму, в том числе – с учредителями Ассоциации, организационные новации и экономические реалии – все это потребовало существенной корректировки основополагающего документа «Укрсудпрома».

С исключением членов Ассоциации ситуация сложнее. Некоторые, в том числе из учредителей (ПАО ЦКБ «Шхуна» та ГП «Финпром»), сменили профиль деятельности и предоставили заявления о выходе. Другие: ООО «Завод «ГидрУм», ООО ЮК «Верум Лойєрс», ПАО «УГМК» , ПАО «Чорноморсуднопроект», предлагается вывести с формулировкой «за утрату связи с «Укрсудпромом» и неуплату членских взносов». По первым позициям все понятно, но «Черноморсудопроект»… Хорошо, что есть время до общего собрания, где будет приниматься окончательное решение.

Со взносами – наконец появилась ясность. Жаль, что поздновато. Так нужно было сделать раньше. Теперь минимальный ежегодный взнос составляет 8000 грн., для средних предприятий 12000 грн., для больших – 24000. Цифры вполне посильные и куда более реальные, по сравнению с прежней методикой  расчетов. Будем надеяться, что в финансах «Укрсудпрома» наконец появится стабильность. Ассоциация этого заслуживает.

Укрсудпром_ПРОТОКОЛ № 5_п_16