Hyundai Heavy Industries
построит для Ирана суда на $2,5 млрд.
Южнокорейская Hyundai Heavy Industries Co. по контрактам, подписанным с иранской судоходной компанией Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), построит восемь мега-контейнеровозов и танкеров-продуктовозов средней грузоподъемности. Общий объем инвестиций на обновление флота IRISL составит $2,5 млрд.
«Северодвинский» снова в строю
9 декабря 2016 года после завершения срочного ремонта из плавдока мариупольского «Азовского судоремонтного завода» вывели земснаряд «Северодвинский». В ходе доковых работ на судне произвели демонтаж/монтаж гребных валов и заменили уплотнения дейдвуда типа «Симплекс». Были также почищены и отремонтированы резервные насосы охлаждения дизель-генераторов. С 10 декабря «Северодвинский» продолжил дноуглубительные работы в акватории Мариупольского морского торгового порта.
16 паромов от Damen
Damen построит на своей польской верфи Koźle 16 мелкосидящих пассажирских 130-местных паромов пр.Ferry 1806 для Республики Кот-д’Ивуар. Контракт подписан с транспортной компанией Société de Transport Lagunaire (STL). Первые четыре парома STL получит в январе 2017 года, затем они будут поставляться тремя партиями (по четыре единицы) каждые восемь недель.
Длина судна составляет 18 м, ширина 5.62 м, осадка 1 м. надводный габарит 3.9 м. Установленные на борту два двигателя Volvo D5 мощностью по 89 кВт обеспечивают скорость хода 10 уз.
«Нибулон» побил советский рекорд
С начала навигации-2016 флот СП «Нибулон» перевез по реке Южный Буг 300 тыс. тонн зерновых и масличных культур, что в 6 раз грузопотока советских времен – тогда наилучшие показатели составляли не более 50 тыс. тонн зерновых в год. В компании заявили, что для доставки такого объема грузов понадобилось бы более 11 тыс. грузовиков.
В планах СП «Нибулон» транспортировать по Южному Бугу до 2 млн. тонн грузов в год (1 млн. тонн зерновых и 1 млн. тонн стройматериалов). Стоит отметить, что при доставке 1 млн. тонн зерна по этой реке количество грузовиков на дорогах уменьшается более чем на 42 тыс., экономия топлива (по сравнению с автомобилями) составляет 2,5 тыс. тонн, а выбросы в атмосферу уменьшаются на 8,2 тыс. тонн.
«Тори Юг» продлевает жизнь судна
“Tori Yug”_Article_English (PDF)
Тем, кто занят в украинской морской отрасли, представлять Геннадия Михайловича Рогова не нужно. Авианосцы и танкеры, траулеры-рыбозаводы и плавмастерские атомных ПЛ – лакокрасочные покрытия на все эти корабли и суда наносились судовыми малярами интегрированного в состав ГАКХ «Черноморский судостроительный завод» предприятия «Радуга», которым руководил г-н Рогов. Под его началом реализовались самые масштабные морские покрасочные проекты в СССР и СНГ, что по сей день дает основания считать Геннадия Михайловича наиболее авторитетным экспертом в своей области. Читати далі «Тори Юг» продлевает жизнь судна
