Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

К-3 станет музеем

К-3 станет музеем

Первый советский подводный атомоход К-3 «Ленинский комсомол» пр.627 станет музеем, сообщают российские СМИ. Он был заложен в 1955 году на заводе № 402 (ныне «Севмаш», Северодвинск), спущен на воду 9 октября 1957 года, вступил в строй 1 июля 1958 года и выведен из состава флота в 1991 году.

В 2005 году подводная лодка К-3 была переведена на расположенный в Мурманской области СРЗ «Нерпа», где ныне хранится на стапеле. Спуск на воду запланирован на февраль 2017 года.

k-3_museum

Херсонский порт отремонтирует буксир и два лихтера

Херсонский порт отремонтирует буксир и два лихтера

На сайте ProZorro размещена информация о том, что Херсонский морской торговый порт планирует потратить на судоремонт 6 млн. гривен: 2,4 млн. для капитального ремонта лихтеров «ДМ-044» и «ДМ-037» и 3,6 млн. – буксира «Салют». Тендер должен быть проведен до 15 декабря 2016 года.

Damen AKF отремонтировал грузоподъемные крюки для Tata Steel‎

Damen AKF отремонтировал
грузоподъемные крюки для Tata Steel‎

12 грузоподъемных крюков отремонтировал голландский завод ‎Damen Anchor  & Chain Factory (AKF) по заказу Tata Steel.  Крюки имеют грузоподъемность от 225 до 240 тонн, они используются для перемещения ковшей с расплавленной сталью в литейных цехах.

Damen Anchor & Chain Factory производит и поставляет якоря и якорные цепи. На складе предприятия всегда имеется солидный запас готовых изделий.

tata-steel_hooks

Обращение Ассоциации «Укрсудпром» к Премьер-Министру Украины

Обращение Ассоциации «Укрсудпром»
к Премьер-Министру Украины

Ассоциация «Укрсудпром» обратилась к Премьер-Министру Украины В. Гройсману с решительной поддержкой законопроекта № 2142а «Про забезпечення масштабної експансії експорту товарів (робіт, послуг) українського походження шляхом страхування, гарантування та здешевлення кредитування експорту». По мнению Ассоциации принятие этого законопроекта обеспечит конкурентные преимущества отечественным корабелам.

Обращение Ассоциации “Укрсудпром”
к Премьер-Министру Украины

Конструкторскому бюро MDEM – 10 лет

Конструкторскому бюро MDEM – 10 лет,
Или Европа – уже в Украине!

Сегодня, 9 декабря 2016 года в Николаеве празднует юбилей КБ, входящие в состав всемирно известного голландского концерна Damen. Оно занято не только рабочим проектированием судов,  но и обслуживает целый ряд инновационных программ медийного, информационного и технологического профиля в интересах головного предприятия.

Тем, кто сетует на отсутствие больших перспектив в Украине, стоит познакомиться с николаевским конструкторским бюро Marine Design Engineering Mykolayiv (MDEM).

Здесь все свободно говорят на английском, используют самые современные инструменты проектирования и получают приличную (не только по украинским меркам) зарплату.

Даже обычная для  практически всех предприятий «текучка» кадров в MDEM имеет свои особенности: если отсюда изредка и уходят, то в зарубежные КБ, либо на верфи стран Европы, Персидского залива и Америки. Впрочем, большинство из бывших сотрудников бюро остается в структуре концерна Damen, которому сегодня на 100% принадлежит MDEM – голландцы хорошо знают цену украинским проектантам.

Идеолог, создатель и управляющий директор MDEM – Елена Жукова, после окончания Украинского государственного морского технического университета посвятила год аспирантуре, а затем – ушла в «практику». Три года отработала во внешнеэкономическом отделе ССЗ «Океан», потом  –  создала в 2000 году собственное предприятие Марин Дизайн Сервис (MDS) и пять лет руководила бригадами украинских судостроителей на верфях Египта и Португалии.

Именно там пришло понимание правильной организации рабочего проектирования судов. Со временем в структуре MDS появилась небольшая группа конструкторов и первый большой проект – оффшорного сейсмического судна.

Затем, в 2006 году, настало время Marine Design Engineering Mykolayiv (MDEM). В этот период концерн Damen, который, к сожалению, ушел с украинского ССЗ «Океан», решил наладить партнерские отношения с украинским КБ для рабочего проектирования судов концерна.  Созданный Еленой Жуковой MDEM получил в работу паром пр.DFF8521. Николаевским конструкторам никто не давал никаких гарантий, работать пришлось по новым стандартам, с новым программным обеспечением, но… все получилось.

С тех пор MDEM вошел в структуру концерна Damen, здесь реализовано более сотни масштабных проектов. Не менее 30% заказов одного из крупнейших судостроительных объединений мира проходит через николаевское бюро. Более того, здесь начали работу департаменты прочности и стандартов, из офиса MDEM обеспечивается работа целого ряда медийных и информационных подразделений Damen, причем с каждым годом воплощаются новые идеи.

Рассказывать о MDEM можно и нужно много – ведь все, что происходит в компании, опровергает ставшие привычными сетования отечественных пессимистов о бесперспективности отечественного рынка.

Пример MDEM доказывает – качественное украинское образование, английский язык, выученный в украинских школах и творческая, с полной самоотдачей работа на украинском предприятии – вполне могут стать составляющими успеха.

Подробный рассказ о становлении и нынешнем дне MDEM будет опубликован на сайте и в ближайшем номере «СиС».

Полная история MDEM станет сюжетом полноцветной книги, которая скоро выйдет в свет.

Ну а сегодня – праздник. Он начнется в 16.00 в помещении Николаевского российского драматического театра и продлится до утра.

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, МDEM!

5t4a4169Управляющий директор MDEM Елена Жукова

ЧИТАЙТЕ РЕПОРТАЖ ПРАЗДНОВАНИИ ЮБИЛЕЯ MDEM

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter. Актуальные события отрасли – в социальных сетях!