Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Samsung Heavy Industries разорвала контракт стоимостью $774 млн.

Примітка 05.12.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

Samsung Heavy Industries
разорвала контракт стоимостью $774 млн.

Компания Samsung Heavy Industries (SHI) разорвала контракт стоимостью $774 млн. с неназванным покупателем из Европы, заключенный еще в январе 2009 году. Он предусматривал постройку плавучего завода по производству сжиженного природного газа (LNG), снабженного емкостями для его хранения объемом 210000 м³. Судно предполагалось сдать в 2013 году, затем срок был перенесен на 2015 год. Причиной прекращения действия договора стало невыполнение заказчиком своих обязательств.

Новини

«Пелла» спустит на воду буксир пр.16609

Примітка 05.12.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

«Пелла» спустит на воду буксир пр.16609

6 декабря 2016 года на российской верфи «Пелла» спустят на воду «РБ-2180» – рейдовый буксир нового поколения пр.16609 для ВМФ России. Его длина 28.5 м, ширина 9.5 м, осадка 4.3 м, мощность энергетической установки 3000 кВт, скорость хода 12.5 уз, тяга на гаке 47 т.

Судно пр.16609 предназначено для выполнения буксировочных и кантовочных операций на рейдах и в прибрежных районах (с удалением от берега до 100 миль), проведения эскортных операций на скорости до 10 узлов, а также снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, перевозки малых партий грузов, ломки льда, а также для участия в спасательных операциях.

Буксир пр.16609 «Белуха»

Новини

В Килие поднят на слип третий лихтер для постройки сухогрузной баржи пр.1635ОМДЛК

Примітка 02.12.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

В Килие поднят на слип
третий лихтер для постройки
сухогрузной баржи пр.1635ОМДЛК

Третий по счету лихтер (UDP-DM-2285), поднят на слип ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» 28 ноября 2016 года.

Он будет использован для постройки кормовой секции сухогрузной баржи типа SLG пр.1635ОМДЛК. Ее длина составит 76.5 м, ширина 11.02 м, высота борта 3.92 м, осадка порожнем/в грузу 0.52/3.1 м, грузоподъемность — 2000 т.

Поднятые ранее лихтера UDP-DM-2123 и UDP-DM-2189 применят, соответственно, для формирования носовой секции и трюмовой части баржи.

Новини

120-летие ПАО «КССРЗ». Продолжение

Примітка 02.12.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

120-летие ПАО «КССРЗ». Продолжение

30 ноября 2016 года «Киевский судостроительный-судоремонтный завод» отпраздновал свое 120-летие. На торжествах был представлен подготовленный специалистами предприятия видеоролик, в котором очень наглядно показана история становления и развития «КССРЗ». Рекомендуем ознакомиться с этим весьма познавательным видео читателям «СиС».

Новини

За пять лет Damen поставил в Республику Корея шесть быстроходных паромов

Примітка 02.12.2016 Журнал "Судостроение и судоремонт" Залишити коментар

За пять лет Damen поставил в Республику Корея
шесть быстроходных паромов

Вышел на линию между Пусаном и японским островом Цусима «Nina» – быстроходный 440-местный пассажирский паром-катамаран пр.Fast Ferry 4010 JET, переданный Damen южнокорейской компании Miraejet Co. Ltd. 6 октября 2016 года.

Длина судна 39.95 м, ширина 10.70 м, высота борта 3.8 м, осадка 1.65 м. Суммарная мощность энергетической установки, работающей на два водометных движителя – 4480 кВт. Скорость хода при дедвейте 33 т составляет 34 уз. Корпус и надстройка катамарана выполнены из алюминия. По сравнению с ранее использовавшимися судами на подводных крыльях, «Nina» обладает вдвое большей пассажировместимостью и вдвое меньшим расходом топлива.

Реализация контракта по корейскому Fast Ferry 4010, благодаря использованию традиционной для Damen схемы работы «на склад», была завершена за четыре месяца. Всего с 2011 года в Южную Корею поставлено шесть паромов голландского концерна: четыре Fast Ferry 4212 и два Fast Ferry 4010.