Спущен на воду
спасатель пр.MPSV12 «Калас» 

29 ноября 2016 года на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустили на воду разработанный в Морском Инженерном Бюро второй многофункциональный мелкосидящий аварийно-спасательный буксир арктического плавания пр.MPSV12 «Калас» (строительный №1202). Заказчик – ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Росморречфлота Министерства транспорта России.

Спасатель пр.MPSV12 представляет собой мелкосидящее (рабочий диапазон осадок 3,2-4,5 м) судно с арктическим ледовым классом Arc 5, наклонным форштевнем, двухъярусной удлиненной надстройкой бака, машинным отделением в средней части, с двумя винами регулируемого шага, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами. Длина «Каласа» 79,85 м; ширина 17,36 м; высота борта  6,70 м; осадка по КВЛ / максимальная – 3,20 / 4,50 м.

«Ласточка покинет док «АСРЗ»

30 ноября на «Азовском судоремонтном заводе» планируется спуск на воду буксира «Ласточка» Бердянского морского порта. Судно встало на доковый ремонт 8 ноября.

В ходе работ выполнен ремонт рулевого устройства, донно-забортной арматуры и кингстонных выгородок; произведена наплавка сварных швов листов наружной обшивки судна. Проведен текущий ремонт главных двигателей и вспомогательных механизмов, а также электродвигателей и генераторов.

На «ЧСЗ» ремонтируют вал-шестерни для ГОКов

Машиностроителями «Черноморского судостроительного завода» в последние месяцы освоили ремонт вал-шестерен для технологического оборудования Ингулецкого, Северного и Центрального горно-обогатительных комбинатов.

Вал-шестерни для ГОКов представляют собой сложные изделия с косыми зубьями и шпонками весом более 3 тонн, длинной около 3 метров и диаметром до 0,8 метра — в зависимости от конкретной модификации. К настоящему времени потребителям уже отгружено более десятка таких заказов. Потребность каждого ГОКа оценивается примерно в три десятка единиц ежегодно.

В Баку подписали  контракт на два танкера пр.RST12C

В Баку, в присутствии Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева, состоялось подписание контракта на строительство спроектированных в одесском Морском Инженерном Бюро двух танкеров-продуктовозов-химовозов пр.RST12C для ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство». Длина каждого из заказанных судов 141,00 м, ширина 16,9 м, высота борта  6,0 м.

В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкеры RST12C имеют усиленную «каспийскую» функцию:
• дедвейт при осадке 4,50 м 7914 тонн, при максимальной осадке 4,54 м 8009 тонн (у пр.RST27 – 7030 тонн), что больше на 979 тонн;
• дедвейт при транзите через Волго-Донской судоходный канал при осадке в реке 3,60 м 5580 тонн (у пр.RST27 – 5428 тонн), что больше на 152 тонны;
• дедвейт при осадке 4,20 м 7203 тонны (у пр.RST27 – 7030 тонн), что больше на 173 тонны;
• объем грузовых цистерн рассчитан на перевозку сортов нефти Каспийского региона.