ХОСП «Килийский ССРЗ»
отремонтирует 120-метровую баржу

Впервые за последние несколько лет в затон ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод», входящего в ЧАО «Украинское Дунайское пароходство», зашла на ремонт морская несамоходная баржа длиной более 120 м, сообщил на странице предприятия в Facebook его руководитель Олег Пучков. От устья Дуная до верфи баржу в течении трех дней вели буксиры «Гавана» и «Московский-2».

«Килийский ССРЗ» в настоящее время реализует также программу постройки 76-метровых сухогрузных барж типа SLG пр.1635ОМДЛК – методом стыковки бывших в эксплуатации лихтеров.

«Командор» заложен в Калининграде

На АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» 25 ноября 2016 года заложили «Командор» – второй траулер-сейнер пр.SK-3101R . Всего на верфи до 2018 года планируют выпустить серию из трех таких судов для камчатского «Рыболовецкого колхоза им. Ленина». Головное, «Ленинец», начали строить 8 июля 2016 года.

Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Его длина 50.6 м, ширина 12 м, мощность главного двигателя 2200 кВт. Лов рыбы может осуществляться донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью.

6 декабря «Аккерман» и «Бердянск»
войдут с состав ВМСУ

6 декабря, в День вооруженных сил Украины, «Аккерман» и «Бердянск», малые бронированные артиллерийские катера (МБАК) пр.58155 типа «Гюрза-М», будут приняты в состав Военно-морских сил Украины. Торжественная церемония состоится в Практической гавани Одесского порта.

«Гюрза-М» спроектирован николаевским Казенным исследовательско-проектным центром кораблестроения. Длина катера 23.0 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 50.7 т, экипаж 5 человек. В состав энергетической установки входят два дизеля Caterpillar. Скорость полного хода более 28 уз, на экономическом 11-узловом ходу катер может пройти до 700 миль. Вооружение: два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М», включающих в себя 30-мм автоматическую пушку ЗТМ, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулемет КТ и две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. На борту также имеется комплект ПЗРК. Система управления огнем – оптико-электронная.

Спущен на воду «Александр Санников»,
головное ледокольное судно обеспечения пр.IBSV01

24 ноября 2016 года на ОАО «Выборгский судостроительный завод» (ВСЗ) спустили на воду головное ледокольное судно обеспечения класса Icebreaker 8 пр.IBSV01 (строительный № 233) «Александр Санников».

Концептуальный проект выполнен Aker Arctic Technology, технический проект разработан Морским Инженерным Бюро. Рабоче-конструкторскую документацию сделало ПКБ «Петробалт».

Два многоцелевых ледокольных судна обеспечения строятся на «ВСЗ» по заказу «Газпромнефти». Они предназначены для работы на Арктическом терминале Новопортовского месторождения (Обская губа, полуостров Ямал), где будут решать следующие задачи: ледокольная проводка танкеров, спасательные операции, буксировка судов, пожаротушение, участие в операциях по ликвидации разливов нефти.

Длина судна 121,7 м, ширина 26, 0 м, высота борта 11,5 м, осадка 8,0 м, дедвейт  3000 т. Пропульсивная мощность дизель-электрической энергетической установки составляет 21,5 МВт, в качестве движителей используются азиподы: 2 х 7500 кВт (корма) и 1 х 6500 кВт (нос). Скорость хода – 16 узл. Обеспечена возможность работы в сплошном льду толщиной около 2,0 м с 30-сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении как носом, так и кормой.