Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Новини

На «Азовском судоремонтном заводе» – новый директор

Примітка Залишити коментар

На «Азовском судоремонтном заводе»
– новый директор

На основании решения общего собрания участников ООО «СРЗ» («Азовский судоремонтный завод») с 18 ноября генеральным директором предприятия назначен Олег Владимирович Турский.

Олег Турский родился в 1977 году, окончил Донецкий государственный университет по специальности экономист-математик. В 2004 году пришел работать на ООО «СРЗ» заместителем генерального директора по экономике и финансам. С 2016 года занимает должность заместителя директора по финансово-экономическому анализу и прогнозированию.

А настоящее время «Азовский судоремонтный завод» обеспечен заказами и работает полную неделю.

tursk_asrz

Новини

Система очистки балластной воды Damen – лучшее инновационное решение

Примітка Залишити коментар

Система очистки балластной воды Damen –
лучшее инновационное решение ‎

Предложенная Damen  мобильная контейнерная система очистки балластных вод ‎‎InvaSave отмечена премией в номинации «Инновации в портовом оборудовании». Жюри признало InvaSave лучшей среди четырех финалистов в своей категории. Награду вручили на церемонии, проведенной журналом IHS DPC Dredging and Port Construction 10 ноября 2016 года в Лондоне.‎‎ Damen InvaSave представляет собой контейнер со специальным оборудованием, который может доставляться к судну на борту баржи или перемещаться по порту на трейлере или понтоне.

invasave_300_container

Новини

В России появятся безэкипажные суда

Примітка Залишити коментар

В  России появятся безэкипажные суда

Под патронатом Минтранса России и ФГУП «Росморпорт» планируется создание в Финском заливе экспериментальной акватории для испытаний безэкипажных судов – первые тесты  запланированы на 2018 год.

Новини

Его назвали «Shinzan Maru»

Примітка Залишити коментар

Его назвали «Shinzan Maru»

В Японии состоялась церемония «крещения» нового инновационного рудовоза, получившего имя «Shinzan Maru». Он построен в Хиросиме на верфи Imabari Shipbuilding Co. Ltd. для компании Mitsui O.S.K. Lines и будет работать по контракту с Kobe Steel.  Длина судна 319,95 м, ширина 55,0 м, осадка 24,3 и, дедвейт 215790 т.

На рудовозе внедрены высокоэффективные энергосберегающие технологии, в частности – система рекуперации тепла, использующая низко- и среднетемпературные источники: от 70 до 250°С. Интегрированная навигационная система позволяет получать информацию не только на ходовом мостике, но и в других помещениях балкера.

shinzan-maru_555

Новини

Hyundai Heavy Industries: делим на четыре

Примітка Залишити коментар

Hyundai Heavy Industries: делим на четыре

На четыре компании планируется разделить южнокорейский судостроительный концерн Hyundai Heavy Industries (HHI). Не связанные с постройкой судов подразделения выделят. в самостоятельный бизнес. Это предусмотрено планом реструктуризации, который одобрили кредиторы. ‎При любом развитии ситуации концерн сохранит все свои основные верфи. Акционеры HHI получат как акции основной компании, так и акции в каждой из трех других новообразованных компаний.

hyundai_777