Леонид  Шумило отстранен
от управления николаевским ССЗ «Океан»

Как сообщают НикВести, апелляционный суд Киева частично удовлетворил жалобу ликвидатора ПАО «НСЗ «Океан» и отменил постановление Печерского районного суда Киева в части передачи целостно-имущественного комплекса предприятия на ответственное хранение Леониду Шумило и другим людям, которых связывают с Российской Федерацией.

Заседание суда, на котором была рассмотрена и частично удовлетворена жалоба, состоялось в понедельник, 14 ноября. Об этом  сообщила ликвидатор ПАО «НСЗ «Океан» Ирина Сербин.

Напомним, 9 сентября 2016 года Печерский районный суд Киева арестовал имущество завода «Океан», передав его экс-президенту ПАО «НСЗ «Океан» Леониду Шумило на ответственное хранение.

Леонид Шумило был президентом ПАО «НСЗ «Океан» в период, когда завод контролировала команда экс-министра энергетики РФ, экс-члена совета директоров «Газпрома» Игоря Юсуфова. Шумило также официально представлял в Украине интересы оффшорной компании «Zonel Operations Ltd», которая имеет российские корни и владеет контрольным пакетом акций ПАО «НСЗ «Океан».

Фото НикВести

Переоборудован сухогруз «Ополье» типа «Волго-Балт»

После переоборудования, выполненного на турецкой верфи Hydrodinamic по проекту Морского Инженерного Бюро, вошел в строй сухогруз пр.2-95A/R «Ополье». Работы производились с целью увеличения грузоподъемности, грузовместимости и прочности корпуса судна.

В основу проекта переоборудования заложена идея применения высоких (2,5 м с учетом существующих) непрерывных продольных комингсов люков. Это позволило, за счет существенного увеличения высоты сечения, одновременно поднять стандарт общей прочности корпуса (на 67%), вместимость трюмов (на 20%) и дедвейт (на 30%) в соответствии с требованиями Международной Конвенции о грузовой марке.

Комингсы грузовых трюмов нарастили на 1,30 м вверх от существующих. Помимо работ в средней части, для улучшения мореходных качеств была поднята палуба бака до высоты 8665 мм над ОП (в месте пересечения палубы бака и форштевня).

Дедвейт судна в море увеличился с 3208 тонн до 4235 тонн (т.е. на 1027 тонны или на 32%), объем грузовых трюмов – с 4720 м³ до 5677 м³ (т.е. на 957 м³ или на 20,3%).

Портовые сборы и судостроение

В Ассоциации «Укрсудпром» с большим оптимизмом восприняли грядущее снижение минимум в два раза портовых сборов и тарифов. Это произойдет после внедрения новой методики их расчета к концу 2016 года – о чем заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

Президент «Укрсудпрома» Виктор Лисицкий проиллюстрировал «эффективность» прежних сборов наглядным примером, приведенным одним из одесских судовладельцев – посещение наших гаваней часто стоит в три раза больше, чем портов иных черноморских стран.

Заместитель директора департамента морского и речного транспорта Мининфраструктуры Александр Басюк в конце октября 2016 года уточнил, что новая методика расчета портовых сборов будет готова в ноябре нынешнего года. В «Укрсудпроме» надеются, что следующим логичным шагом станет формирование преференций для украинских судовладельцев, мотивирующих постройку нового флота на отечественных верфях.

Фото «СиС»