Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Новини

Прекрасно носом и кормой

Примітка Залишити коментар

Прекрасно носом и кормой
Инновационное судно Ulstein
успешно проходит ходовые испытания

Первое из двух судов пр.SX175 для обслуживания ветряных электростанций, построенное Ulstein Verft для немецкой компании Bernhard Schulte Offshore, успешно проходит ходовые испытания.

Длина этого дизель-электрохода 88 м, ширина 18 м, осадка 6.4 м, дедвейт 3150 т, площадь рабочей палубы 380 м², скорость хода 13.5 уз. На борту оборудовано 60 одноместных кают, 40 из которых предназначены для технических специалистов.

Отличительной чертой пр.SX175 стало использование, вместе с уже ставшей привычной носовой оконечностью типа X-Bow, новой инновационной кормовой оконечности  X-STERN™. Такое сочетание впервые применено на крупном морском судне и уже показало свою эффективность в условиях сильного волнения моря – устойчивость на курсе и комфорт на борту стали заметно лучше.

SX175_2

SX175_3

SX175_4

SX175_5

SX175_6

Новини

В Архангельске возродят «Запад»?

Примітка Залишити коментар

В Архангельске возродят «Запад»?

Российские СМИ сообщают о планах восстановления парусно-моторной шхуны «Запад», которая долгое время украшала набережную Архангельска, но в 2016 году сильно пострадала от пожара.

Намерение похвальное, смущает только формулировка, с которой собираются проводить реновацию судна – его называют символом судостроения Поморья.

Между тем хорошо известно, что «Запад» – это один из почти 100 парусников, построенных в качестве репараций Финляндией для СССР в конце 40-х – начале 50-х годов прошлого века на верфях Laivateollisuus в Турку и F. W. Hollming в Раумо. Эти практически однотипные суда (грузовые либо учебные) водоизмещением около 600 т имели длину 43.5-45.0 м, ширину 8.9 м, осадку 3.2 м. Мощность главного двигателя 225-300 л.с., площадь парусности в зависимости от типа вооружения (шхуна или баркентина) – 700-820 м².

Вот такое странное отношение к истории…

zapad_1«Запад» в период штатной эксплуатации

zapad_2.На набережной Архангельска

Новини

Китай объединяет две верфи

Примітка Залишити коментар

Китай объединяет две верфи

Китайской судостроительной компании Wuchang Shipbuilding Industry Group Co переданы активы Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Co. Оба предприятия являются дочерними структурами государственной судостроительной корпорации China Shipbuilding Industry Corp (CSIC), сообщает China Daily.

Выручка от продаж Wuchang Shipbuilding по итогам 2015 года составила 12 млрд. юаней, Qingdao Beihai Shipbuilding – 4,05 млрд. юаней. Новая верфь сможет строить военные корабли различных классов, а также крупные коммерческие суда: танкеры, контейнеровозы и лесовозы. Эксперты отмечают, что основной мотивацией такого объединения стало стремление сократить избыточные мощности в отрасли.

Новини

«Орион». Акцент на судоремонт

Примітка Залишити коментар

«Орион». Акцент на судоремонт

Одна из самых успешных небольших частных верфей Украины, черкасская «Орион», в последнее время стала уделять больше внимания судоремонту. 7 июня 2016 года здесь спустили на воду прогулочный теплоход пр.Y-20 « Потехин». Его длина 20 м, ширина 4 м, осадка 1.5 м, водоизмещением 36 тонн. Судно прошло доковый ремонт с частичной заменой  дефектной бортобшивки. После сдачи этого заказа на слип был поднят однотипный «Рояр» пр.Y-20 – для выполнения планового докования.

orion_pot

Новини

Baltic Workboats AS спроектирует и построит многофункциональный патрульный корабль

Примітка Залишити коментар

Baltic Workboats AS спроектирует и построит
многофункциональный патрульный корабль

Расположенная на острове Сааремаа эстонская верфь Baltic Workboats AS заключила контракт стоимостью €16 млн. с министерством внутренних дел Эстонии на проектирование и постройку многофункционального патрульного корабля для пограничной охраны страны. Он предназначен для патрулирования, выполнения спасательно-поисковых операций, пожаротушения, борьбы с загрязнением моря и обеспечения гидрографических работ.

Точные параметры заказа будут определены после утверждения проекта, однако уже сегодня известно, что длина корабля составит от 42 до 45 м, мощность энергетической установки 3200 л.с., скорость полного хода 25 уз. Дальность плавания на экономической скорости – 2500 миль.

Baltic Workboats AS рассчитывает, что проект корабля будет иметь хорошие экспортные перспективы.

PPA multifunktsionaalne laevПроектный вид патрульного корабля Baltic Workboats AS