Спущено на воду
головное лоцмейстерское судно пр.BLV04

На ОАО «Сосновский судостроительный завод» спущено на воду головное лоцмейстерское судно «Виктор Кусков» пр.BLV04 (строительный №701). Заказчик – ФГУП «Росморпорт», проектант – Морское Инженерное Бюро. Серия будет состоять из трех единиц.

«Виктор Кусков» представляет собой стальной однопалубный двухвинтовой теплоход с удлиненной надстройкой бака и двухъярусной рубкой. Рабочая палуба оборудована в корме, на ней можно одновременно разместить 4 буя типа БМБЛ-78 с якорными устройствами.

Длина судна 30.15 м, ширина 9.70 м, осадка 2.8 м, скорость хода 11,0 уз. Для выполнения основных функций по снятию, постановке и обслуживанию навигационных плавучих знаков на пр.BLV04 предусмотрен грузовой гидравлический кран грузоподъемностью 5 тонн.

«New Leader» покинул «ИСРЗ»

Принадлежащий компании Peachleaf Shipping Co. 187-метровый балкер «New Leader» дедвейтом 37000 т с 31 мая по 7 июня прошел доковый ремонт на ПАО «Ильичевский судоремонтный завод». Произведены очистка и окраска корпуса на площади 9971 м². Выполнен ремонт механизмов машинного отделения: главного двигателя, вентиляторов, воздушного холодильника, а также очистка вспомогательного котла. Произведены замена трубопроводов по всему судну и реновация забортной арматуры.

$10,8 млрд для спасения судостроения Южной Кореи

Министерство планирования и финансов Южной Кореи сообщило о том, что правительство страны совместно с центральным банком создадут специальный фонд в размере $10,8 млрд. для реструктуризацию долгов и стабилизации финансового положения южнокорейских судостроительных компаний. В частности, банки-кредиторы одобрили план спасения национального судостроения стоимостью $9,31 млрд, представленный тремя крупнейшими профильными южнокорейскими предприятиями – Hyundai Heavy, Samsung Heavy и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Отмечается, что после глобального экономического кризиса 2008 года судостроительные и судоходные компании Южной Кореи понесли значительные убытки в связи с насыщением рынка и из-за низких грузовых тарифов на фоне ценовой конкуренции со стороны китайских конкурентов. Согласно официальной статистике, верфи страны в 2015 году понесли операционные убытки в размере $5,8 млрд. – на 60% больше по сравнению с предшествующим отчетным периодом. Общий объем реализованных заказов предприятий отрасли по итогам прошлого года снизился на 1,5%, до $59 млрд. Численность работников судостроительных компаний сократилась на 2%.

Девятнадцатый сормовский танкер пр.RST27
вышел на ходовые испытания

2 июня 2016 года девятнадцатый построенный на ОАО «Красное Сормово» «сверхполный» танкер-продуктовоз пр.RST27 «Балт-Флот 12» вышел на ходовые испытания. Заказчик судна – компания «БФ Танкер».

Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро. «Балт-Флот 12» стал тридцать четвертым теплоходом серии. Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

На «АСРЗ» изготовили рудный грейфер для металлургов

На машиностроительном производстве мариупольского «Азовского судоремонтного завода» изготовили и испытали 3 июня рудный грейфер для местного металлургического комбината ММКИ. Объем ковша грейфера 5.6 м³, общий вес 14 т. Изделие предназначено для сыпучих грузов – угля, кокса, железной руды.