Отремонтирована мотозавозня МЗ 348
Окончен классификационный ремонт мотозавозни МЗ 348 администрации Белгород-Днестровского морского порта. Об этом сообщает пресс-служба Администрации морских портов Украины. В ходе ремонта были выполнены корпусные работы, восстановлены судовые системы, механизмы и агрегаты, а также радионавигационное и электрооборудование.
Remontowa задерживает «Piret»
Эстонские СМИ сообщают, что польская верфь Remontowa не успеет сдать к оговоренной дате второй в серии автомобильно-пассажирский паром «Piret», который должен выполнять рейсы с Таллинна на остров Сааремаа. Первый новострой, «Tõll», будет поставлен вовремя. Контракт на постройку судна предусматривает 30-дневное опоздание без штрафных санкций. На Remontowa говорят, что задержка связана со стремлением обеспечить наивысшее качество. Наблюдатели отмечают, что в 2016 году верфь буквально завалена заказами.
Эстонские паромы, способные работать в легком льду, строятся по разработанному в Норвегии пр.LMG 150-DE. Длина судна 114.0 м, ширина 19.2 м, высота борта 6.0 м, скорость хода 15 уз. Вместимость – 150 легковых машин либо 12 тяжелых грузовиков и до 700 пассажиров.
Проектный вид парома «Piret»
«Piret» на Remontowa после спуска на воду
На «ЧСЗ» отремонтируют «Севастополь»
18 мая 2016 года на околостапельную плиту ПАО «Черноморский судостроительный завод» 900-тонным краном «KONE» был поднят морской буксир «Севастополь» Днепро-Бугского порта, который «ЧСЗ» будет ремонтировать в кооперации с «Южной судоремонтной компанией» («ЮСК»).
За этой операцией наблюдало около 200 учащихся и студентов Николаевского политехнического колледжа, судостроительного лицея, а также гимназии №3 из Корабельного района. На экскурсию их пригласили менеджеры «ЧСЗ» и «ЮСК».
Для линии Усть-Луга – Балтийск
построят три LNG-парома
Для работы на линии Усть-Луга – Балтийск компания «БФИ» собирается заказать три железнодорожных парома, энергетические установки которых будут использовать сжиженный природный газ (LNG), сообщают российские СМИ. Ожидается, что эти однопалубные суда, рассчитанные на 66 вагонов и способные развивать скорость 21 уз, сдадут к 2018 году. На их постройку потребуется 12,6 млрд. рублей. Минфин РФ должен выделить 5,1 млрд. рублей субсидий, оставшиеся 7,5 млрд. планируется получить по лизинговой схеме.
Daewoo им поможет?
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) подписала соглашение с правительством Ирана, в соответствии с которым она будет управлять и передавать технологии иранской государственной судостроительной компании Iran Shipbuilding & Offshore Complex Co. (ISOICO), сообщает Bloomberg Pulse. Вслед за DSME на перспективный судостроительный рынок Ирана могут выйти Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, а также другие южнокорейские верфи, отмечает Bloomberg.
