Damen модернизирует самоподъемное судно «Sea Installer»
Судоремонтная верфь Damen Shiprepair Amsterdam (DSAM) занята капитальным ремонтом и модернизацией 132-метрового самоподъемного судна «Sea Installer», принадлежащего компании A2SEA. Приоритетной задачей стали удлинение стрелы и увеличение грузоподъемности основного крана «Sea Installer», использующегося в основном для монтажа морских ветрогенераторов в оффшорной зоне.
Судно прибыло на DSAM 10 апреля 2016 года, где его уже ожидали заранее изготовленные основные металлические элементы, собранные на заводе Niron Staal Amsterdam, также входящего в группу Damen. Объем работ хорошо характеризует такой факт: с судна было снято 569 тонн металлоконструкций, установлено – 702 тонны.
ГТУ российского производства появятся в 2017 году?
В 2017 году должны начаться испытания корабельной газотурбинной установки (ГТУ) российского производства, собранной на рыбинском НПО «Сатурн». Она предназначена для фрегатов пр.22350. Серийные ГТУ мощностью около 27000 л.с. ожидаются к концу этого же года. Первые образцы поступят на «Северную верфь».
На iGov запустили онлайн-заявку
на проведение осмотра судна в эксплуатации
Регистр судоходства Украины сообщает о том, что в совместно с волонтерским проектом в сфере электронной власти iGov была запущена онлайн-услуга «Заявка на проведение осмотра судна в эксплуатации». Это позволяет бесплатно подавать заявку непосредственно с портала государственных услуг.
Министерство инфраструктуры разработало проект постановления Кабинета министров «Некоторые вопросы организации деятельности транспорта». Документом предусмотрено создание Государственной службы морского и речного транспорта Украины, которая будет заниматься государственным надзором за безопасностью судоходства.
Катамараны Damen пр.FCS 2610, специально разработанные для доставки персонала и небольших партий грузов на оффшорные сооружения, первоначально были ориентированы на ветропарки, но в последнее время завоевывают все большую популярность в морской нефтегазовой отрасли. На сегодняшний день концерн построил более 40 таких судов.
Длина FCS 2610 составляет 25.75 м, ширина 10.27 м, осадка 2.4 м, мощность энергетической установки 2400 л.с., скорость хода 25 уз. Он может транспортировать до 12 пассажиров и 15-тонный груз, размещенный на рабочей палубе площадью 90 м². С такими характеристиками катамаран идеально подходит для доставки персонала и небольших партий снабжения на нефтегазовые платформы. Это уже проверено в непростых условиях Северного моря, где отлично зарекомендовала себя разработанная Damen форма носовой оконечности Twin Axe (Двойной Топор), обеспечивающая комфортное плавание в шторм.
Востребованность FCS 2610 объясняется и тем, что эти катамараны традиционно строятся Damen в варианте «на склад», что обеспечивает последующую предельно быструю поставку заказчику – на судно с готовностью 90-95% остается установить лишь дополнительное оборудование.
Катамаран пр.FCS 2610. Фото Damen
Damen FCS 2610 у плавпричала, собранного из модульных барж Damen (DMB) на головной верфи концерна в голландском Горинхеме, фото «СиС»
Ходовая рубка FCS 2610, фото «СиС»
Испытания палубного крана-манипулятора, установленного на борту FCS 2610, вид с ходовой рубки на рабочую палубу, фото «СиС»
