К «Гюрзе» добавят «Кентавры»

В украинских СМИ появились сообщения о грядущей закладке на киевском ССЗ «Ленинская кузница» трех бронированных десантно-штурмовых катеров (ДШК) типа «Кентавр». По данным «СиС» пока что планируется постройка не трех, а двух «Кентавров» – уточненную информацию следует ожидать после майских праздников.

«Кентавр» является модификацией «Гюрзы» и отличается от нее наличием отсека для размещения морских пехотинцев и аппарели для их высадки, оборудованной в носовой оконечности.

Опубликованные в открытой печати характеристики катеров несколько разнятся. На сайте разработчика, ГП «ИПЦК», указана длина «Кентавра» – 24.3 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 47 т, десантовместимость 26-28 человек, скорость хода 35 уз, дальность плавания 500 миль на 11 уз. Вооружение – два боевых модуля с 12.7 мм пулеметом и 40-мм гранатометом каждый.

Портал defence-ua.com приводит несколько иные данные: длина 23.4 м, ширина 4.8 м, вес ?9.5? т, водоизмещение 54 т, скорость хода на двух моторах мощностью по 1200 л.с. – 45 уз (?). Десантовместимость 32 человека, вооружение – две 80-мм реактивных системы залпового огня, один боевой модуль с пулеметом и гранатометом и ПЗРК «Игла».

Интересно отметить, что украинский «Кентавр» значительно крупнее большинства зарубежных аналогов, длина которых находится в пределах 16 м. Понятно, что это объясняется унификацией с «Гюрзой», но едва ли будет полезно в практических условиях.

Комментарий «СиС».
Не совсем понятна логика заказа катеров типа «Гюрза-М» и «Кентавр». Первые запланированы в количестве 20 единиц, вторые  – 18. Однако, по данным из осведомленных источников, ходовые испытания показали невысокую мореходность «Гюрзы-М», что неудивительно для катера с осадкой в 1 м, который изначально проектировался как речной – для службы в дельте Дуная. В то же время заявленные параметры «Кентавра» выглядят достаточно привлекательно – как для десантно-штурмового катера. И характер нынешней войны явно предполагает потенциальные боевые задачи для ДШК, в отличие от «Гюрзы-М». Быть может, над этим дисбалансом задумается новое (ожидаемое) командование ВМСУ?

«Кентавр», рис. ГП «ИПЦК»

«Кентавр», defence-ua.com

Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев
ознакомился с перспективными концептами судов

Как сообщает информационное агентство Azertag, 22 апреля 2016 года Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев во время торжественной церемонии сдачи пассажирских судов на ООО «Бакинский судостроительный завод» ознакомился с новыми и предлагаемыми к постройке судами различного назначения ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство».

Среди них были разработанные в одесском Морском Инженерном Бюро сухогрузы пр.005RSD03, танкеры пр.RST27, концепты железнодорожно-автомобильных пассажирских паромов пр.CNF18C, многоцелевые сухогрузные суда пр.RSD59C, краново-монтажные суда пр.CV01 и CV02, противопожарные аварийно-спасательные суда пр.FV01 и ряд других разработок МИБ (некоторые проекты создаются сейчас совместно со специалистами пароходства).

В соответствии со стратегией судоходства, с целью расширения деятельности в запредельных водах, в ближайшее время будут приняты в эксплуатацию шесть многоцелевых сухогрузов пр.005RSD03 дедвейтом 5490 тонн – в дополнении к уже полученным в 2014 году двум теплоходам этого проекта: «Узеир Гаджибеков» и «Натавану». Всего за пределами Каспия, в бассейнах Черного и Средиземного морей, под флагом Азербайджана будут ходить 11 судов.

Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев знакомится с новыми проектами

Сухогруз «Uzeyir Hajibeyli»

Заложен нефтемусоросборщик пр.НМ440

22 апреля 2016 года на ПАО «Херсонский судостроительный завод» состоялась закладка секции нефтемусоросборщика пр.НМ440, который строится по заказу Южненского филиала госпредприятия «Администрация морских портов Украины». Стоимость контракта составляет 99,55 млн. грн. Судно предполагается передать заказчику до конца 2016 года.

Главный строитель «ХСЗ» Сергей Гурский устанавливает закладную табличку