«Окская судоверфь» спустила на воду
седьмой танкер-площадку пр.RST54

21 апреля 2016 года «Окская судоверфь» спустила на воду «Балт-Флот 6», седьмой комбинированный танкер-площадку смешанного река-море плавания пр.RST54  (строительный №5407) для судоходной компании «БФ Танкер».

Проект RST54 разработан в одесском Морском Инженерном Бюро, в 2014 году Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA включило его в число лучших судов года (Significant Ships of 2014).

Габаритная длина танкера составляет 140.85 м, ширина – 16.6 м, высота борта – 5.0 м. Перевозка нефтеналивных грузов с ограничением по температуре вспышки паров выше 60°С осуществляется в десяти грузовых танках вместимостью 5446 м³ и двух отстойных танков вместимостью 207 м³.

Для перевозки сухих грузов, не боящихся подмочки (металл, щебень, контейнеры и т.п.) предназначено грузовое пространство на главной палубе, имеющее ограждение высотой 2,0 м. Настил главной палубы внутри грузовой площадки рассчитан на интенсивность распределенной нагрузки 5,5 т/м², а также на работу грейфером. В качестве основного груза предусмотрена перевозка 4700 т щебня на открытой палубе.

22 апреля – закладка
нефтемусоросборщика пр.НМ 440 на «ХСЗ»

22 апреля 2016 года в 12.30 на ПАО «Херсонский судостроительный завод» собираются заложить секцию нефтемусоросборщика пр.НМ 440, разработанного КБ «Статега Дизайн Центр». Контракт на постройку этого судна, стоимостью 99,55 млн. гривен, был подписан в ноябре 2015 года с Южненским филиалом ГП «Администрация морских портов Украины».

Длина нефтемусоросборщика с ледовым классом Ice 2 составит 22 м, ширина 8.6 м, высота борта 2.7 м, водоизмещение 265 т, скорость хода 4 уз. Он сможет собирать нефтепродукты с водной поверхности, принимать льяльные, фекальные воды и бытовой мусор с судов. При необходимости НМ 440 будет выполнять функции буксира-кантовщика с тяговым усилием 8 т и участвовать в локализации пожаров. Передача новостроя заказчику должна произойти до конца 2016 года.

Американские грузы – для американских судов

В соответствии с Актом Джонса, согласно которому грузы между американскими портами могут перевозить только американские суда, американская Philly Shipyard построила  «Louisiana», третий (в серии из четырех единиц) 183-метровый танкер дедвейтом 50 тысяч тонн для компании Crowley Maritime. Энергетическая установка новостроя будет пока что работать на тяжелом топливе, однако она адаптирована для быстрого перевода на сжиженный природный газ (LNG). Последнее судно серии будет также сдано в 2016 году.