Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Новини

Ракетный эсминц USS «Ralph Johnson» (DDG-114) окрестили

Примітка Залишити коментар

Ракетный эсминц USS «Ralph Johnson» (DDG-114) окрестили

2 апреля 2016 года состоялась церемония крещения ракетного эсминца USS «Ralph Johnson» (DDG-114) класса «Arleigh Burke». Она прошла на верфи Ingalls Shipbuilding, расположенной в Паскагуле, штат Миссисипи.

«Ralph Johnson» был спущен на воду 12 декабря 2015 года. Это 30-й серийный корабль, который строится компанией Ingalls Shipbuilding. Верфь уже поставила 28 эсминцев класса «Arleigh Burke» для ВМС США. В разной степени готовности на предприятии находятся «John Finn» (DDG 113), «Paul Ignatius» (DDG 117), «Delbert D. Black» (DDG 119) и «Frank E. Peterson Jr.» (DDG 121).

RalphJohnsonЦеремония крещения USS «Ralph Johnson»

Спуск на воду USS «Ralph Johnson» 12 декабря 2015 года

Новини

Damen заложил в Галаце «Bibby WaveMaster 1»

Примітка Залишити коментар

Damen заложил в Галаце «Bibby WaveMaster 1»

31 марта на верфи Damen в румынском Галаце состоялась официальная церемония закладки «Bibby WaveMaster 1», уникального на сегодняшний день судна пр.Damen SOV (Damen Service Operations Vessel), предназначенного для безопасного и эффективного обслуживания морских ветроэлектростанций и строящегося по заказу компании Bibby Marine Services. Его длина составит 89.65 м, ширина 20.00 м, высота борта 8.00 м, наибольшая осадка 6.30 м, дедвейт 2400 т. Дизель-электрическая энергетическая установка судна приводит в действие два азимутальных движителя пропульсивной мощностью по 2150 кВт, скорость хода – 13 уз.

Для «Bibby WaveMaster 1» спроектирован корпус с обводами, позволяющими значительно уменьшить удары судна о встречную волну и сделать пребывание на борту более комфортным. Высадку на ветряные турбины в условиях сильного ветра и волнения обеспечат система динамического позиционирования и специальный переходной мостик, гарантирующий безопасность обслуживающего персонала.

Цикл производства «Bibby WaveMaster 1» рассчитан на 14 месяцев. Постройка судна ведется блочным способом, пока что в работе носовая часть корпуса, более сложные в техническом плане кормовые элементы соберут позже.

Bibby WaveMaster 1_1

Bibby WaveMaster 1_2

Новини

Fincantieri построит пять лайнеров для Carnival Corporation & PLC

Примітка Залишити коментар

Fincantieri построит пять лайнеров
для Carnival Corporation & PLC

Как сообщает пресс-служба судостроительной компании Fincantieri, в субботу, 2 апреля 2016 года, было объявлено о подписании контрактов общей стоимостью €3 млрд. на пять разнотипных круизных лайнеров для Carnival Corporation & PLC. Это произошло на верфи Fincantieri в Маргера на борту нового лайнера «Koningsdam», заказанного Holland America Line.

Два судна построят для бренда Costa Asia, два для Princess Cruises, один для P&O Cruises Australia. Поставки ожидаются в 2019 и 2020 годах. Новострои заложат на верфях Fincantieri в Монфальконе и Магрера.

koningsdam_46546Круизный лайнер «Koningsdam» на ходовых испытаниях

Новини

$2.5 млрд. на модернизацию иранских танкеров

Примітка Залишити коментар

$2.5 млрд. на модернизацию иранских танкеров

Иран после отмены режима санкций планирует вложить до $2.5 млрд. в модернизацию своих нефтеналивных судов, заявил Али Акбар Сафаэи, управляющий директор Национальной иранской танкерной компании (NITC), сообщает государственное информационное агентство IRNA.

Флот NITC насчитывает около 70 танкеров, многие из которых устарели за годы бездействия и требуют выполнения масштабных работ для возвращения в строй. Интерес к возможной сделке уже проявили две китайские компании.

Комментарий «СиС».
А что же украинские судостроители, а точнее государственные структуры, обязанные в данной ситуации действовать в их интересах? Весь мир сегодня занят дележом иранского постсанкционного пирога. В иранском нефтяном флоте есть относительно небольшие суда, которые можно модернизировать на украинских верфях. И большие можно, если вывести из хронически-мутного состояния верфь «Океан». Может, стоит попробовать?

Iran_Tanker_36453782

Новини

«Захарий» потихоньку вышел из плавдоков

Примітка Залишити коментар

«Захарий» потихоньку вышел из плавдоков

В минувшую пятницу, 1 апреля, на одесском ОСП «Судоверфь «Украина» завершился ремонт плавучего крана «Захарий» грузоподъемностью 680 тонн. Это судно, конструктивно состоящее из трех понтонов, построено на киевском судостроительном заводе «Ленинская Кузница» в 2009 году. Его длина со стрелой в походном положении 148.4 м, длина корпуса 97.2 м, высота борта 4.90 м, осадка в полном грузу 1.40 м, водоизмещение 3000 т. Общая ширина «Захария» составляет 46.35 м, ширина центрального понтона – 16.00 м.

Необычность операции заключалась в том, что плавкран ремонтировался раздельно: один из бортовых понтонов – в плавдоке №2 (он был спущен 24 марта, вместо него стал на ремонт катер «Валенсия»), остальные два понтона  в плавдоке №4 – их и вывели на воду 1 апреля.

Собственно ремонт был несложным – на относительно новом судне подварили некоторые швы, очистили и покрасили корпус. Кроме того, была установлена протекторная защита. Есть информация, что плавкран, ранее эксплуатировавшийся исключительно на реке, отправляется работать в Турцию. Перед выходом в рейс ему предстоит выполнить в  Одессе одну уникальную операцию. Ее подробности пока не подлежат разглашению, однако «СиС» уже согласовал репортаж с места события…

zaxari_1_%%%