Е40 станет реальностью?
Министерство морского судоходства и водного транспорта Польши планирует реализовать масштабную программу развития внутренних водных путей. Она рассчитана на 15 лет, объем инвестиций составит €15 млрд., сообщает http://cfts.org.ua со ссылкой на польские СМИ.
Ведомство намерено восстановить польскую часть трех международных маршрутов: E30 (Дунай, Братислава – Балтийское море, Щецин), Е40 (Балтийское море, Гданьск – Черное море, Одесса) и E70 (Атлантический океан, Антверпен – Балтийское море, Клайпеда).
Эти водные магистрали будут приведены в соответствие с требованиями четвертого класса навигации. Маршруты станут доступными для судов длиной до 85 м, шириной 9,5 м, осадкой 2,5-4,5 м и дедвейтом 250-2500 т.
В течение первых 4 лет министерство планирует возродить судоходство на реке Одер между Вроцлавом и Щецином. К 2018 году будет завершено строительство плотин в Мальчице, Сьцинаве и Любянже в Нижней Силезии. Программа также предусматривает строительство канала, соединяющего Одер с Вислой и создание водного пути в Чехию.
Комментарий редактора «СиС». Ожидаемое восстановление водного пути Е40 – благая весть для отечественных судостроителей. Неоднократно слышал от руководителей украинских верфей сетования на то, что приходится отказываться от заказов на корпуса небольших судов для последующей достройки в Европе. Стоимость страховки и буксировки через моря и океан убивает всякую рентабельность. Канал Рейн-Майн-Дунай также дорог и лимитирован 6-метровым габаритов по высоте.
Маршрут по Е40 сможет радикально изменить ситуацию. Одно тревожит – дотянет ли до светлых времен украинская судостроительная промышленность?…
