Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Геннадию Егорову – 50. Поздравляем!

Геннадию Егорову – 50.  Поздравляем!

Egorov_mib_2

23 марта 2016 года 50-летний юбилей отмечает генеральный директор Морского Инженерного Бюро (МИБ), доктор технических наук, профессор Геннадий Вячеславович Егоров.

Почетный член Британского Королевского общества корабельных инженеров (RINA), член Американского общества кораблестроителей и морских инженеров (SNAME), член Международного комитета по конструкции корпусов судов и морских сооружений ISSC 2015, член Президиума НТС Российского морского регистра судоходства, член Президиума НТС Российского Речного Регистра, член Президиума Ассоциации судостроителей Украины, член НТС Регистра судоходства Украины, академик Транспортной академии Украины, академик Академии наук судостроения Украины, лауреат Государственной премии Украины 2011 года – этот далеко не закрытый список отражает вклад Геннадия Егорова как в развитие отечественной и мировой корабельной науки, так и в практическое воплощение инновационных сухогрузных, нефтеналивных и пассажирских судов, паромов, газовозов, буксиров, а также судов техфлота и специальных судов, разработанных в основанном им Морском Инженерном Бюро.

Геннадий Егоров стоял у истоков создания проектов теплоходов, фактически определивших облик современного флота смешанного река-море плавания стран СНГ, им сформулирована и реализована концепция «Макс», позволяющая проектировать суда максимально возможной грузоподъемности с учетом путевых параметров рек и водохранилищ.

Гендиректор МИБ является идеологом появления на рынке высокоэффективных «сверхполных» судов. Один из наиболее успешных проектов Морского Инженерного Бюро – танкер пр.RST27, имеющий рекордный коэффициент общей полноты 0.93, построен самой большой в постсоветское время серией, которая сегодня насчитывает 33 единицы. Вместе с еще одним танкером Бюро, пр.RST25, он вошел в престижный список выдающихся судов «Significant Ships of 2013» Британского Королевского общества корабельных инженеров (RINA). Через год номинантом списка «Significant Ships of 2014» стал танкер-площадка МИБ пр.RST54.

Сегодня по разработкам Морского Инженерного Бюро воплощаются в металле новые суда, имеющие все шансы получить самое высокое признание на международном уровне. В частности, под руководством Геннадия Егорова создана линейка многофункциональных спасателей ледового плавания мощностью от 4 МВт до 7 МВт, которые ныне активно поступают в эксплуатацию. Всего на конец 2015 года по 82 проектам Морского Инженерного Бюро было построено более 300 морских, смешанного река-море плавания и речных судов.

Для тех, кто знает Геннадия Егорова, ясно – главное еще впереди, до экватора очень далеко. Поэтому Ассоциация судостроителей Украины, а также журнал «Судостроение и судоремонт», поздравляя юбиляра с 50-летием, желают ему и в дальнейшем сохранять уникальные темпы развития и умение находить инновационные решения неразрешимых задач.

Здоровья, оптимизма и новых свершений, о которых будут говорить и в Украине, и в мире!

Финляндия получит первый в мире LNG-ледокол

Финляндия получит первый в мире LNG-ледокол

В апреле 2016 года финская Arctech Helsinki Shipyard планирует передать Finnish Transport Agency первый в мире ледокол, энергетическая установка которого, мощностью 21 МВт, будет  работать на сжиженном природном газе (LNG). Длина судна 110 м, ширина 24 м, осадка 8 м, дедвейт 3000 т. Скорость ледокола – 16 уз, во льду толщиной 1.2 м он сможет двигаться 6-узловым ходом.

Icebreaker_fin_1

Icebreaker_fin_2Проектный вид ледокола, рис. Arctech Helsinki Shipyard

Hyundai Heavy Industries разработала огнестойкую изоляцию LPD-танкеров

Hyundai Heavy Industries разработала
огнестойкую изоляцию LPD-танкеров

Hyundai Heavy Industries (HHI) разработала, при участии производителей систем изоляции, уникальное огнестойкое изоляционное покрытие для грузовых емкостей танкеров, перевозящих сжиженный нефтяной газ (LPG), сообщила пресс-служба HHI.

Обычная пенополиуретановая пена, использующаяся для изоляции LPG-танков, при прямом воздействии пламени загорается. Во время неизбежных в судостроении и судоремонте сварочных работ это предполагает высокую вероятность пожара.

Для минимизации подобных рисков при постройке LPG-танкеров HHI сформулировала первые в мире повышенные нормативы безопасности для изоляционного материала, а именно «Методы оценки пожарной безопасности» и «Стандарты огнестойкости». Был пересмотрен химический состав полиуретана, чтобы сделать его практически негорючим.

Новый изоляционный материал с высокими огнестойкими характеристиками не горит, даже если он находится некоторое время в прямом контакте с пламенем. Когда материал все же воспламеняется – огонь исчезает в течение четырех минут, благодаря способности материала к самозатуханию.

Общество охраны морской фауны заказало патрульное судно

Общество охраны морской фауны
заказало патрульное судно

Sea Shepherd Global (Общество охраны морской фауны) выбрало на конкурсе из 1400 предложенных вариантов название «Ocean Warrior» для своего нового патрульного судна, которое строится на турецкой Damen Shipyards Antalya.

История заказа «Ocean Warrior» заслуживает отдельного упоминания – его профинансировали три лотерейные компании: голландская Dutch Postcode Lottery, британская People’s Postcode Lottery и шведская Svenska PostkodLotteriet, вместе собравшие $9.4 млн. для реализации этого проекта.

Sea Shepherd, известное своими экстремальными (если не сказать – экстремистскими) акциями в защиту морских обитателей, держит в секрете планы использования нового патрульного судна и не сообщает никаких технических подробностей. Впрочем, фото из эллинга Damen Shipyards Antalya позволяет сказать, что строится классический «Морской топор», скорее всего – пр.Damen Stan Patrol 5009. Губителям природы придется несладко – такое 50.2-метровое судно может развивать скорость хода до 30 уз и уйти от него вряд ли удастся…

sea shepherd_vessel

«ССЗ завод им. 61 коммунара». Уже почти блокбастер

«ССЗ завод им. 61 коммунара». Уже почти блокбастер

Николаевская полиция на своей странице в Facebook сообщила о том, что 21 марта 2016 года была получена ориентировка на микроавтобус, только что покинувший территорию ГП «ССЗ завод им. 61 коммунара». Со слов заявителя, на нем незаконно вывозился цветной металл на сумму около 60000 гривен. В километре от верфи автомобиль был остановлен патрульными, задержан и доставлен в отделение полиции.

В свою очередь пресс-служба предприятия 22 марта 2016 года в 12.00 распространила пресс-релиз, в котором говорится: «…заводу дано право реализовать неликвидное имущество, имеющееся на складах предприятия, а средства от реализации направить на закупку топлива для дизельных генераторов, обеспечивающих работу основного производства по изготовлению военной техники и ремонту боевых кораблей.

Поэтому, отпуск неликвидных материалов, больше тридцати лет находящихся на складах завода, является законной операцией. Патрульным были предоставлены: счет-фактура, выписка из банка об оплате груза, договор и остальные документы, подтверждающие законность операции.

В связи с задержанием груза сотрудниками полиции, руководство завода обратилось в управление СБУ в Николаевской области, прокуратуру Центрального района, военную прокуратуру Южного региона и центральный районный суд».

Комментарий «СиС». Это уже выходит за рамки здравого смысла и похоже на фантастический блокбастер. Либо кто-то пытается спасти ситуацию на заводе, пять суток простоявшем с обрезанным электроснабжением, либо – забрать последнее у умирающей верфи, которая, кстати, сейчас занята преимущественно ремонтом боевых кораблей ВМСУ. Разобраться в происходящем с государственным предприятием должны, естественно, представители власти, однако, судя по всему, проблемы «ССЗ завод им. 61 коммунара» их не интересуют…

61_avto_1

61_avto_2Фото – Facebook полиции Николаева