Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

«Нибулоновец». Первые шаги

«Нибулоновец». Первые шаги

Недавно вошедший в состав флота СП «Нибулон» несамоходный плавкран пр.С14938 «Нибулоновец» догрузил на полную осадку 9600 тоннами кукурузы свое первое судно – балкер класса Panamax «Stove Caledonia». Продуктивность первой перевалки составила 200 т/ч.

Длина плавкрана пр.С14938 – 38.50 м, ширина 12.00 м, высота борта на миделе 3.45 м. Энергетическая установка судна укомплектована двумя дизель-генераторами (основным и аварийным) D5 AT производства компании Volvo Penta мощностью по 62 кВт. В качестве верхнего строения используется колесный грейферный погрузчик Terex Fuchs MHL 385 D, для которого предусмотрена специальная аппарель. Мощность двигателя машины 273 кВт, транспортная скорость 8 км/ч, вес 75.5 тонн, вылет стрелы 22 м, вместимость грейфера 5 м³, максимальная производительность – 350-400 т/ч.

nib_1 (1)

nib_1 (2)

nib_1 (3)

nib_1 (4)

Украина – в лидерах по RIBам

Украина – в лидерах по RIBам

Две харьковские компании – Brig и Grand Marine – выбились в мировые лидеры по производству надувных лодок с жестким дном премиум-класса, пишет http://cfts.org.ua со ссылкой на ЛИГАБизнесИнформ.

Компания Brig была зарегистрирована в Харькове в 1993 году командой военных специалистов – авиационными инженерами. Основным учредителем стал Вячеслав Родинов (50% уставного фонда). Очень много сотрудников являются выпускниками Харьковского авиационного института. Brig недавно вышла на рынок США, подписав договоры с двумя дилерами во Флориде и Мэрилэнде, а также с американским производителем моторов Honda Marine.

Завод Brig по производству лодок расположен в городе Дергачи Харьковской области и занимает площадь около 6000 м². На нем работает более 200 человек. Компания производит до 2000 лодок стоимостью от $5000 до $100000. Они поставляются в более чем 60 стран мира. По оценке г-на Родионова, его компания входит, ориентировочно, в тройку мировых производителей. Украинцев опережает французский Zodiac.

Производством и экспортом лодок класса RIB в стране занимается еще несколько предприятий. Вторая лодочная столица – Днепропетровск. Здесь работает компания «Колибри», основанная еще в 1995 году. Она специализируется в основном на недорогом сегменте надувных лодок. Также в Днепропетровск лодки под своими брендами выпускает фирма «Аква-Шторм».

Однако основным конкурентом Brig в Украине является харьковская компания Grand Marine, которую создал бывший соучредитель Brig. Завод Grand Marine находится в поселке Солоницевка, в 20 километрах от Дергачей. Недавно предприятие привлекло серьезные инвестиции для расширения производства. У Grand Marine в 1,5 раза больше модельный ряд, чем у Brig. При этом 98% продукции идет на экспорт.

3437316ee5f282ed705aa74ec0932e22

«Захарий» наконец-то встал в доки ОСП «Судоверфь «Украина»

«Захарий» наконец-то встал в доки
ОСП «Судоверфь «Украина»

В минувшее воскресенье, 20 марта 2016 года, наконец-то завершилась необычная операция постановки в плавдокИ (!) одесского ОСП «Судоверфь «Украина» плавучего крана «Захарий» грузоподъемностью 680 тонн.

Это судно, конструктивно состоящее из трех понтонов, построено на киевском судостроительном заводе «Ленинская Кузница» в 2009 году. Его длина со стрелой в походном положении 148.4 м, длина корпуса 97.2 м, высота борта 4.90 м, осадка в полном грузу 1.40 м, водоизмещение 3000 т. Общая ширина «Захария» составляет 46.35 м, ширина центрального понтона – 16.00 м.

Плавкран пришел в акваторию ОСП «Судоверфь «Украина» еще 13 марта 2016 года, после разобщения понтонов первый из них (боковой) был поставлен в плавдок №2 в минувший четверг, 17 марта. Заводка оставшихся двух понтонов в плавдок №4 планировалась на следующий день, однако сильный штормовой ветер помешал выполнению этой операции – ее удалось завершить только в воскресенье, 20 марта. К этому времени в плавдоке №2 успели провести очистку корпуса и нанесение первого слоя грунта на первом бортовом понтоне. Ожидается, что «Захарий» пробудет в доках ОСП «Судоверфь «Украина» недолго – особых проблем с ремонтом этого относительно нового судна не предвидится.

zaxari_1

zaxari_2

Rolls-Royce: газовые турбины для десантного корабля ВМС Италии

Rolls-Royce: газовые турбины
для десантного корабля ВМС Италии

Компания Rolls-Royce поставит две газовые турбины для строящегося по заказу ВМФ Италии многоцелевого десантного корабля водоизмещением 20000 тонн. На нем будут установлены два газотурбинных двигателя MT30 – самые мощные в мире.

Rolls-Royce MT30 развивает до 40 МВт, он сделан базе авиационного двигателя Rolls-Royce Trent 800 и имеет с ним 80% общих деталей. В авиации такие моторы устанавливают на самолеты Boeing 777.

Rolls-Royce-МТ30

«Акку» вышел в рейс

«Акку» вышел в рейс

В середине марта 2016 года отправилось в первый рейс «Акку» –  разработанное ДП «ПКБ «Черноморсудопроект» казахское научно-исследовательское судно пр.81131, предназначенное для выполнения экологического мониторинга, проведения контрольного лова рыбы, а также установки плавучих бонов при ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов. Оно было построено на эстонской Baltic Workboats Shipyard, расположенной на острове Сааремаа, и 1 декабря 2015 года пришло Казахстан.

«Акку» имеет ледовый класс Ice1, его длина 30.6 м, ширина 8.60 м, осадка — 2.30 м, водоизмещение 340 т. Двухвальная энергетическая установка, снабженная моторами Volvo Penta D9 MH HE мощностью по 261 кВт, позволяет развивать скорость хода до 12 уз, дальность плавания – 1000 миль.

Для проведения научных исследований в кормовой части судна оборудована специальная зона, где установлены 10-тонный палубный кран и 1-тонная траловая лебедка, отсюда есть прямой доступ в химико-биологическую лабораторию. Всего на «Акку» могут одновременно работать до 12 ученых.

Akky_CHSP_1

Akky_CHSP_2