Три новых балкера – у Wisdom Marine Group
Три новых балкера почти одновременно пополнили флот тайваньской компании Wisdom Marine Group. Два судна дедвейтом по 34000 т, «Daiwan Justice» и «Daiwan Kalon», были построены японской Namura Shipbuilding и получены, соответственно, 7 и 14 марта 2016 года. Третий навалочник, «Sakizaya Glory» дедвейтом 84000 т, передали на следующий день, 15 марта. Его собрали на японской Imabari Shipbuilding.
200 новых танкеров угрожают рынку перевозок нефти
В 2016 году должны быть построены 200 новых танкеров, 40% из них класса VLCC. С учетом предполагаемого сокращения производства нефти, это может стать большой проблемой для танкерного бизнеса – сказал главный исполнительный директор Euronav NV Падди Роджерс в своем интервью The Wall Street Journal. Стремление трейдеров держать нефть в «наливниках» в ожидании роста цен сыграло на руку владельцам танкеров. В течение прошлого года стоимость фрахта достигла рекордных отметок, а дешевизна топлива повысила рентабельность морских перевозок. Однако за последние месяцы средняя скорость перемещения нефтеналивных судов снизилась на 10% во избежание простоя под разгрузкой в портах. Уже видна тенденция по снижению стоимости фрахта по сравнению с июлем 2015 года. Соответствующий биржевой индекс упал почти на 40%.
Vard берется за круизные суда
Протокол о намерениях, предусматривающий постройку четырех экспедиционных круизных судов, подписали норвежская Vard Holdings Limited (VARD) и французская круизная компания PONANT. Они предназначены для заходов в экзотические порты, куда не могут попасть большие «пассажиры».
Новые 180-местные лайнеры будут иметь длину 128 м, ширину 18 м, скорость хода – 15 уз. Передача новостроев заказчику возможна в 2018-2019 г.г.
Baltic Workboats построит паром для Швеции
Расположенная на острове Сааремаа эстонская верфь Baltic Workboats AS (BWB) заключила контракт с шведским оператором Färjerederiet на постройку автомобильно-пассажирского парома (в соглашении предусмотрен опцион еще на одну единицу).
Судно будет «систершипом» крупнейшего во флоте Färjerederiet парома «Saturnus». Его длина 100 м, ширина 18 м, грузоподъемность 600 тонн, вместимость 80 автомобилей и 297 пассажиров. В состав пропульсивного комплекса входят четыре мотора Volvo Penta D16MH и две винторулевых колонки Rolls-Royce US155 FP. Скорость хода – 11 уз. Финско-шведский ледовый класс 1В позволяет судну двигаться со скоростью 5 уз в мелкобитом разреженном льду толщиной до 80 см.
Новый паром планируется передать заказчику к середине 2017 года. Он станет самым большим судном, когда-либо построенным на острове Сааремаа.
Паром «Saturnus»
России нужны 364 новых рыбопромысловых судна
Как сообщает российская пресса, об этом заявил Илья Шестаков, глава Росрыболовства, на проходившем в Мурманске форуме «Флот для рыболовства – новый импульс развития». Предприятиям рыбохозяйственного комплекса до 2030 года требуется заказать 364 судна, в том числе более 230 средне- и крупнотоннажных. На сегодняшний день до 80% российских рыбопромысловых судов имеют средний возраст 20 лет и не отвечают современным требованиям.
