Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

ОСП «Судоверфь «Украина». «Доковца» сменил «Кентавр»

ОСП «Судоверфь «Украина». «Доковца» сменил «Кентавр»

В минувшую пятницу, 26 февраля 2016 года, на одесском ОСП «Судоверфь «Украина» из плавдока № 2 был выведен 1200-сильный буксир-кантовщик пр.498 «Доковец», приписанный к Скадовскому морскому порту. На судне выполнили ремонт винторулевой группы, заменили около двух тонн металла обшивки, а также очистили и окрасили корпус. Теперь «Доковец» переведен к достроечному причалу – предстоит восстановление работоспособности главных двигателей, вспомогательных механизмов и электрооборудования. Вместо скадовского буксира в плавдок №2 встал на освидетельствование и ремонт кантовщик службы флота Одесского порта «Кентавр» пр.198.

kentavr

Damen и Pearlson Shiplift Corporation подписали меморандум

Damen и Pearlson Shiplift Corporation
подписали меморандум

26 февраля 2016 года Damen и Pearlson Shiplift Corporation подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий тесное сотрудничество в разработке, строительстве и эксплуатации вертикальных судоподъемных сооружений.

Уникальный опыт Pearlson Shiplift, создателя технологии вертикального судоподъема Syncrolift®, будет востребован при возведении новых верфей – на этом специализируется подразделение голландского концерна, Damen Civil.

Pearlson Shiplift обеспечит проектирование и поставку основных компонентов вертикальных судоподъемных сооружений, в частности – блоков управления двигателем и системы контроля нагрузки. Damen возьмет на себя выпуск стальных конструкций и производство строительных работ.

ShipliftВертикальное судоподъемное сооружение типа Syncrolift®

«Молдавія» и «Україна» готовятся к навигации

«Молдавія» и «Україна» готовятся к навигации

Пассажирские лайнеры ЧАО «Украинское Дунайское пароходство», «Молдавія» и «Україна», ремонтируются перед началом круизного сезона 2016 года. Выход этих судов из Измаила планируется в конце апреля, всю навигацию они будут работать на семидневных рейсах Пассау – Будапешт – Пассау.

Ремонтные работы на «Молдавії» оказались самыми объемными – теплоход встал в док СП «Дунайсудосервис» еще 10 декабря 2015 года. На заводе специалисты установили новые, качественные винты, окраску подводной части корпуса экипаж выполнил самостоятельно. Ныне работы продолжаются у причала: проводится ревизия главных и вспомогательных двигателей, готовятся к покраске цистерны питьевой воды. В пассажирской зоне переносятся кондиционеры в трех пассажирских каютах, в вестибюле верхней палубы оборудуется новый санблок. Планируется замена судовой АТС на 300 номеров – она станет цифровой. По требованию турфирмы будет установлен беспроводной интернет с тремя точками доступа: в носу, корме и вестибюле.

Теплоход «Україна» встал на базу технического обслуживания флота (БТОФ), первые работы по судну экипаж начал своими силами, специалисты базы присоединились с 17 февраля. На судне в течение двух месяцев отремонтируют механизмы в машинном отделении, выполнят покраску питьевых цистерн и палуб, сделают косметический ремонт в каютах. Особое внимание будет уделено восстановлению системы кондиционирования воздуха и судовой трансляции. Доковый ремонт на «Україні» планируется в 2016 году, после завершения навигации.

moldavia

Вошел в строй построенный в Болгарии землесос «Mahury»

Вошел в строй построенный в Болгарии
землесос «Mahury»

18 февраля 2016 года производитель земснарядов и профильного оборудования Royal IHC передал голландской дноуглубительной компании Baggerbedrijf de Boer – Dutch Dredging самоотвозный землесос (TSHD) «Mahury», построенный на партнерской болгарской верфи MTG Dolphin в Варне и спущенный на воду 14 августа 2015 года.

Длина судна 75 м, ширина 13.4 м, высота борта 4.1 м, наибольшая осадка 3.80 м, мощность энергетической установки 2440 кВт, скорость хода 9.3 уз, экипаж 9 человек. Вместимость грунтового трюма 1840 м³, максимальная глубина работы – 30 м.

Mahury

В Выборге построят еще один траулер

В Выборге построят еще один траулер

Пресс-служба ПАО «Выборгский судостроительный завод» сообщила о подписании соглашения о сотрудничестве с ООО «Норд-Пилигрим». В документе декларируется намерение сторон построить рыболовный морозильный траулер нового поколения для работы в районах Северной Атлантики. Сегодня «Норд-Пилигрим» владеет флотом из 3 рыбопромысловых судов.

Ранее «ВСЗ» подписал договор на постройку по норвежскому проекту 4 траулеров ST-116 XL. Мотивацией для заказа новых судов на российских верфях стала, в частности, протекционистская политика РФ – правительство страны сейчас готовит законопроект, стимулирующий обновление рыболовного флота. Рыбакам, которые будут строить суда на местных предприятиях, будут выделяться дополнительные квоты на вылов.

ST-116 XLПроектный вид траулера ST-116 XL