«Спасатель Кавдейкин» –
ледовая проводка в порту Ванино

Арктическое многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) мощностью 4 МВт пр.MPSV07 «Спасатель Кавдейкин» с 1 февраля 2016 года осуществляет ледовую проводку в морской порт Ванино и на подходах к нему. До 11 февраля МАСС обеспечил проход 19 судов.

«Спасатель Кавдейкин» – уникальный по своей оснащенности и техническим возможностям многофункциональный аварийно-спасательный дизель-электроход с ледовым классом Arc5, построенный для Морспасслужбы Росморречфлота по проекту одесского Морского Инженерного Бюро. Его длина 73.00 м, ширина 16.60 м, осадка 5.10 м. В состав пропульсивного комплекса входят две полноповоротные электроприводные винторулевые колонки мощностью по 2265 кВт, которые обеспечивают скорость хода до 15.6 уз и упор на швартовых около 75 т.

Судно обладает хорошей ледопроходимостью. При 70% мощности гребных электродвигателей оно может двигаться передним ходом со скоростью до 9,1 узла в сплоченном однолетнем льду толщиной около 50 см.

В настоящее время в эксплуатации находятся четыре дизель-электрохода пр.MPSV07, все они были построены на ООО “Невский судостроительно-судоремонтный завод”.

Фото с сайта Администрации морских портов
Охотского моря и Татарского пролива

Готовится закладка
третьего патрульного корабля пр.22160

18 февраля 2016 года на ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» собираются заложить «Павел Державин», третий патрульный корабль открытого моря пр.22160. Его длина 94.0 м, ширина 14.0 м, осадка 3.4 м, стандартное водоизмещение 1300 т, экипаж 80 чел. Главная энергетическая установка типа CODAG суммарной мощностью 25000 кВт позволяет развивать скорость полного хода 30 уз, дальность плавания на скорости 16 уз составляет 6000 миль. Длительное пребывание в дальней морской зоне обеспечит высокая автономность – 60 суток.

В состав вооружения корабля, спроектированного в санкт-петербургском ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро», войдут 57-мм артустановка А-220М, турельная зенитная ракетная установка «Гибка» на 8 ПЗРК «Игла», а также 12-тонный вертолет, для которого оборудованы взлетно-посадочная площадка и телескопический ангар. Дополнительно, по требованию заказчика, может устанавливаться интегрированная ракетная система «Калибр-НКЭ».

Головной корабль пр.22160, «Василий Быков», заложили 26 февраля 2014 года. Второй, «Дмитрий Рогачев» – 25 июля 2014 года.

«Zhen Hua 30» поднял 13200 тонн

«Zhen Hua 30», крупнейший в мире самоходный плавкран с одним верхним строением, сразу после ввода в эксплуатацию поставил рекорд в подъеме неделимого груза. Судно, построенное китайской компанией Zhenhua Heavy Industries (ZPMC), было сдано в начале 2016 года. Длина «Zhen Hua 30» 297.15 м, ширина 58.00 м, высота борта до главной палубы 28.80 м, осадка от 13.5 до 17.6 м, водоизмещение порожнем 80613 т, автономность 60 суток, жилые помещения рассчитаны на 380 человек. Главный двигатель B&W 7S80MS имеет мощность 21120 кВт и обеспечивает скорость хода 12 уз. Четыре главных дизель-генератора мощностью по 7000 кВт работают на систему динамического позиционирования, снабженную двумя туннельными и десятью азимутальными подруливающими устройствами. В январе 2016 года «Zhen Hua 30» поднял рекордный груз – 13200 т.